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一通和NBA達(dá)拉斯獨(dú)行俠隊(duì)(前小牛隊(duì))所有者M(jìn)ark Cuban(馬克·庫班)的電話，成為特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克與美國證券交易委員會(huì)(U.S. Securities and Exchange Commission，簡稱“SEC”)和解的關(guān)鍵因素。
上周四(9月27日)晚，庫班在馬斯克律師之一Chris Clark的請求下，撥通了正處于危機(jī)中的馬斯克的號(hào)碼。2008年，SEC曾指控庫班內(nèi)幕交易，2013年，正是在Chris Clark的辯護(hù)下，在漫長的五年后，庫班打贏了和SEC的官司。
在8月底，庫班告訴騰訊新聞《一線》，包括蘋果，亞馬遜在內(nèi)很多偉大的公司，其創(chuàng)始人在特定時(shí)間段都受到過空頭的威脅，“但是這些偉大創(chuàng)業(yè)者的共同特點(diǎn)是，他們都專注在自己的公司上，沒有過分在意負(fù)面聲音，如果下一個(gè)季度公司業(yè)績好轉(zhuǎn)，那么空頭自然要自食惡果。”
彼時(shí)，馬斯克正因?yàn)?月初發(fā)布“420美元/股私有化特斯拉，資金已鎖定”的推特而受到SEC的調(diào)查，公司股價(jià)承壓。一個(gè)月后的9月27日，庫班在電話中給馬斯克的建議和之前專訪中所稱如出一轍。
庫班在給《華爾街日報(bào)》的郵件中表示，他以親身經(jīng)歷告訴馬斯克，和SEC打官司會(huì)牽扯大量的時(shí)間和精力，以至于讓馬斯克無暇顧及面臨產(chǎn)能危機(jī)的特斯拉?！度A爾街日報(bào)》援引知情人士稱，正是庫班提到的“對特斯拉產(chǎn)生威脅”的可能性，把馬斯克又拉回到和SEC的談判桌前。
扭轉(zhuǎn)局面的一個(gè)電話
就在SEC9月27日美股收盤后正式起訴馬斯克之前，雙方曾經(jīng)達(dá)成過和解，而代表馬斯克的律師在最后一刻表示，當(dāng)事人不同意該和解條款。此次正式達(dá)成的和解條款相較之前條款，對馬斯克來說更為嚴(yán)厲。《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，之前條款禁止馬斯克在45天之內(nèi)卸任公司董事長，未來兩年不再恢復(fù)該職位，并支付1000萬美元罰款。而特斯拉需增加兩位獨(dú)董，監(jiān)督馬斯克和投資人的溝通交流。
雙方原本同意在9月27日美股收盤后，公布這項(xiàng)和解協(xié)議。不過，這項(xiàng)和解協(xié)議后來流產(chǎn)。在這份流產(chǎn)的和解協(xié)議中，馬斯克雖然不需要公開認(rèn)錯(cuò)，但同樣不可以公開表示自己毫無過錯(cuò)，正是SEC的這些要求讓這位特斯拉的掌門人無法接受。
周五早上，在聽取了庫班的建議后，馬斯克的律師致信SEC要求恢復(fù)談判，最終的和解內(nèi)容為馬斯克在45日內(nèi)卸任特斯拉董事長，未來三年內(nèi)不再恢復(fù)該職位，個(gè)人支付2000萬美元罰款，而雖然SEC在訴狀中沒有把特斯拉列為被告，但是該公司也要額外支付2000萬美元的罰款。
一波未平一波又起。和解不久后的10月4日，馬斯克又在推特中嘲諷SEC，稱其為“喂肥空頭的委員會(huì)(Shortseller Enrichment Commission，與美國證監(jiān)會(huì)的英文縮寫相同)。”
推文發(fā)出后，一度回升的特斯拉股票重創(chuàng)4.4%。投資人再次“用手投票”，對馬斯克的推文表現(xiàn)出悲觀情緒。一方面，美國不乏創(chuàng)業(yè)者，企業(yè)家欣賞和支持馬斯克。庫班在之前就對騰訊新聞《一線》表示，投資一家公司，意味著支持創(chuàng)始人，創(chuàng)始人不但包括業(yè)務(wù)能力，也有性格因素，如果投資人看不慣馬斯克的個(gè)性，那么大可換一家公司投資。”
另一方面，美股市場對投資人的保護(hù)制度也很完善。就在馬斯克發(fā)布嘲諷SEC推特的同一天，美國地區(qū)法官Alison Nathan要求馬斯克和SEC在一周之內(nèi)發(fā)布聯(lián)合聲明，證明之前的和解“公平合理，且公眾利益沒有受到侵犯。”此前類似的案例中，如果聯(lián)邦法院認(rèn)為SEC太過仁慈，曾經(jīng)駁回過控辯雙方達(dá)成的和解。這也意味著馬斯克可能面臨著更加嚴(yán)苛的懲罰。
特斯拉股價(jià)大起大落中，投資人面臨著抉擇。比肯證券學(xué)院聯(lián)合創(chuàng)始人童紅學(xué)對騰訊新聞《一線》表示，從公司治理角度來說，特斯拉是一家?guī)缀趺媾R你能想到的所有類型的非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的公司，“在此前類似公司治理案件中，一家上市公司被罰得傾家蕩產(chǎn)并非不可能，買特斯拉無疑是一場豪賭。”
特斯拉的公司治理難題
如果馬斯克和SEC上周六的和解得到法院的批準(zhǔn)，那么馬斯克在未來三年之內(nèi)將不再擔(dān)任特斯拉董事長的職位。盡管如此，馬斯克仍然是牢牢把握特斯拉方向盤的人。
馬斯克持有特斯拉22%的股份，但是通過多數(shù)決議架構(gòu)，馬斯克擁有對特斯拉的絕對控制權(quán)。多數(shù)決議規(guī)定，在特斯拉的重大決定中，必須有超過三分之二的股東同意，才能通過。
此前有特斯拉股東提出過股東提案，要求廢除多數(shù)決議架構(gòu)，但被公司駁回。特斯拉當(dāng)時(shí)發(fā)布聲明稱，多數(shù)決議架構(gòu)旨在保證公司的長期目標(biāo)不受短期利益左右。
對于多數(shù)決議架構(gòu)的爭論不斷上演。2016年，馬斯克主導(dǎo)特斯拉以26億美元全股票形式，收購其創(chuàng)立的另一家公司SolarCity，特斯拉的股東就認(rèn)為這是馬斯克在用特斯拉為SolarCity買單，傷害了特斯拉股東的利益，隨即起訴。兩年過去，這場官司仍然沒有結(jié)果。
特斯拉的公司治理日漸成為公司的主要矛盾。2017年，特斯拉的股東要求公司每年選舉董事會(huì)。根據(jù)SEC的文件，除了馬斯克外的投資人中，有47%的人贊成推翻公司現(xiàn)有的董事會(huì)架構(gòu)。
在選擇新一任董事長的問題上，按照現(xiàn)有的董事會(huì)架構(gòu)，特斯拉極有可能再選出一位馬斯克的親信。超過三分之二的特斯拉董事會(huì)成員是自2010年特斯拉上市時(shí)就占據(jù)席位的“公司元老”。
曾主導(dǎo)過2009年金融危機(jī)期間，美國財(cái)政部救助汽車業(yè)的前官員Steven Ratten說，“特斯拉不需要一個(gè)懂車懂電動(dòng)系統(tǒng)的人，這家公司需要一個(gè)局外人，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的CEO、董事長，讓馬斯克的行為更像一個(gè)成年人。”
《華爾街日報(bào)》援引市場人士預(yù)測，巴菲特，前福特CEO谷歌董事Alan Mulally，百事可樂即將退位的CEO Indra Nooyi和星巴克創(chuàng)始人Howard Schultz都是不錯(cuò)的選擇。
上周四(9月27日)晚，庫班在馬斯克律師之一Chris Clark的請求下，撥通了正處于危機(jī)中的馬斯克的號(hào)碼。2008年，SEC曾指控庫班內(nèi)幕交易，2013年，正是在Chris Clark的辯護(hù)下，在漫長的五年后，庫班打贏了和SEC的官司。
在8月底，庫班告訴騰訊新聞《一線》，包括蘋果，亞馬遜在內(nèi)很多偉大的公司，其創(chuàng)始人在特定時(shí)間段都受到過空頭的威脅，“但是這些偉大創(chuàng)業(yè)者的共同特點(diǎn)是，他們都專注在自己的公司上，沒有過分在意負(fù)面聲音，如果下一個(gè)季度公司業(yè)績好轉(zhuǎn)，那么空頭自然要自食惡果。”
彼時(shí)，馬斯克正因?yàn)?月初發(fā)布“420美元/股私有化特斯拉，資金已鎖定”的推特而受到SEC的調(diào)查，公司股價(jià)承壓。一個(gè)月后的9月27日，庫班在電話中給馬斯克的建議和之前專訪中所稱如出一轍。
庫班在給《華爾街日報(bào)》的郵件中表示，他以親身經(jīng)歷告訴馬斯克，和SEC打官司會(huì)牽扯大量的時(shí)間和精力，以至于讓馬斯克無暇顧及面臨產(chǎn)能危機(jī)的特斯拉?！度A爾街日報(bào)》援引知情人士稱，正是庫班提到的“對特斯拉產(chǎn)生威脅”的可能性，把馬斯克又拉回到和SEC的談判桌前。
扭轉(zhuǎn)局面的一個(gè)電話
就在SEC9月27日美股收盤后正式起訴馬斯克之前，雙方曾經(jīng)達(dá)成過和解，而代表馬斯克的律師在最后一刻表示，當(dāng)事人不同意該和解條款。此次正式達(dá)成的和解條款相較之前條款，對馬斯克來說更為嚴(yán)厲。《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，之前條款禁止馬斯克在45天之內(nèi)卸任公司董事長，未來兩年不再恢復(fù)該職位，并支付1000萬美元罰款。而特斯拉需增加兩位獨(dú)董，監(jiān)督馬斯克和投資人的溝通交流。
雙方原本同意在9月27日美股收盤后，公布這項(xiàng)和解協(xié)議。不過，這項(xiàng)和解協(xié)議后來流產(chǎn)。在這份流產(chǎn)的和解協(xié)議中，馬斯克雖然不需要公開認(rèn)錯(cuò)，但同樣不可以公開表示自己毫無過錯(cuò)，正是SEC的這些要求讓這位特斯拉的掌門人無法接受。
周五早上，在聽取了庫班的建議后，馬斯克的律師致信SEC要求恢復(fù)談判，最終的和解內(nèi)容為馬斯克在45日內(nèi)卸任特斯拉董事長，未來三年內(nèi)不再恢復(fù)該職位，個(gè)人支付2000萬美元罰款，而雖然SEC在訴狀中沒有把特斯拉列為被告，但是該公司也要額外支付2000萬美元的罰款。
一波未平一波又起。和解不久后的10月4日，馬斯克又在推特中嘲諷SEC，稱其為“喂肥空頭的委員會(huì)(Shortseller Enrichment Commission，與美國證監(jiān)會(huì)的英文縮寫相同)。”
推文發(fā)出后，一度回升的特斯拉股票重創(chuàng)4.4%。投資人再次“用手投票”，對馬斯克的推文表現(xiàn)出悲觀情緒。一方面，美國不乏創(chuàng)業(yè)者，企業(yè)家欣賞和支持馬斯克。庫班在之前就對騰訊新聞《一線》表示，投資一家公司，意味著支持創(chuàng)始人，創(chuàng)始人不但包括業(yè)務(wù)能力，也有性格因素，如果投資人看不慣馬斯克的個(gè)性，那么大可換一家公司投資。”
另一方面，美股市場對投資人的保護(hù)制度也很完善。就在馬斯克發(fā)布嘲諷SEC推特的同一天，美國地區(qū)法官Alison Nathan要求馬斯克和SEC在一周之內(nèi)發(fā)布聯(lián)合聲明，證明之前的和解“公平合理，且公眾利益沒有受到侵犯。”此前類似的案例中，如果聯(lián)邦法院認(rèn)為SEC太過仁慈，曾經(jīng)駁回過控辯雙方達(dá)成的和解。這也意味著馬斯克可能面臨著更加嚴(yán)苛的懲罰。
特斯拉股價(jià)大起大落中，投資人面臨著抉擇。比肯證券學(xué)院聯(lián)合創(chuàng)始人童紅學(xué)對騰訊新聞《一線》表示，從公司治理角度來說，特斯拉是一家?guī)缀趺媾R你能想到的所有類型的非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的公司，“在此前類似公司治理案件中，一家上市公司被罰得傾家蕩產(chǎn)并非不可能，買特斯拉無疑是一場豪賭。”
特斯拉的公司治理難題
如果馬斯克和SEC上周六的和解得到法院的批準(zhǔn)，那么馬斯克在未來三年之內(nèi)將不再擔(dān)任特斯拉董事長的職位。盡管如此，馬斯克仍然是牢牢把握特斯拉方向盤的人。
馬斯克持有特斯拉22%的股份，但是通過多數(shù)決議架構(gòu)，馬斯克擁有對特斯拉的絕對控制權(quán)。多數(shù)決議規(guī)定，在特斯拉的重大決定中，必須有超過三分之二的股東同意，才能通過。
此前有特斯拉股東提出過股東提案，要求廢除多數(shù)決議架構(gòu)，但被公司駁回。特斯拉當(dāng)時(shí)發(fā)布聲明稱，多數(shù)決議架構(gòu)旨在保證公司的長期目標(biāo)不受短期利益左右。
對于多數(shù)決議架構(gòu)的爭論不斷上演。2016年，馬斯克主導(dǎo)特斯拉以26億美元全股票形式，收購其創(chuàng)立的另一家公司SolarCity，特斯拉的股東就認(rèn)為這是馬斯克在用特斯拉為SolarCity買單，傷害了特斯拉股東的利益，隨即起訴。兩年過去，這場官司仍然沒有結(jié)果。
特斯拉的公司治理日漸成為公司的主要矛盾。2017年，特斯拉的股東要求公司每年選舉董事會(huì)。根據(jù)SEC的文件，除了馬斯克外的投資人中，有47%的人贊成推翻公司現(xiàn)有的董事會(huì)架構(gòu)。
在選擇新一任董事長的問題上，按照現(xiàn)有的董事會(huì)架構(gòu)，特斯拉極有可能再選出一位馬斯克的親信。超過三分之二的特斯拉董事會(huì)成員是自2010年特斯拉上市時(shí)就占據(jù)席位的“公司元老”。
曾主導(dǎo)過2009年金融危機(jī)期間，美國財(cái)政部救助汽車業(yè)的前官員Steven Ratten說，“特斯拉不需要一個(gè)懂車懂電動(dòng)系統(tǒng)的人，這家公司需要一個(gè)局外人，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的CEO、董事長，讓馬斯克的行為更像一個(gè)成年人。”
《華爾街日報(bào)》援引市場人士預(yù)測，巴菲特，前福特CEO谷歌董事Alan Mulally，百事可樂即將退位的CEO Indra Nooyi和星巴克創(chuàng)始人Howard Schultz都是不錯(cuò)的選擇。
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