動力電池是重資產(chǎn)行業(yè)，又是技術密集型產(chǎn)業(yè)，在技術快速迭代過程中。當汽車朝電動化前進時，正引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力電池產(chǎn)業(yè)進行洗牌。

7月2日，湖南桑頓新能源科技有限公司（以下簡稱桑頓新能源）三期鋰電池工廠投產(chǎn)，同時，桑頓新能源正式推出260Wh/kg三元軟包電芯。桑德集團、桑頓新能源董事長文一波表示，2019年將推出300Wh/kg軟包電芯，2020年達到350Wh/kg。
6月15日，工信部公示的最新一批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中提到，在50余家企業(yè)為公示內新能源專用車提供配套，寧德時代成為配套冠軍，而湖南本土動力電池企業(yè)桑頓新能源以為17款產(chǎn)品提供配套躋身前三。

據(jù)了解，當前，桑頓新能源所生產(chǎn)的三元電池，單體能量密度達230Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達140Wh/kg以上，能夠達到國家對新能源汽車的補貼標準。而此次發(fā)布新品的軟包動力電池電芯能量密度已達260Wh/kg，相比目前電動汽車普遍使用的動力電池能量密度提升13%。桑頓新能源也成為業(yè)內率先實現(xiàn)260Wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)的動力電池生產(chǎn)企業(yè)。

文一波告訴記者，“新平臺、新產(chǎn)品更受新興汽車企業(yè)和電動汽車產(chǎn)品所青睞。今年的老產(chǎn)品產(chǎn)能早在去年就已經(jīng)訂滿，而那些即將推出的新型電動汽車瞄準的都是我們新品的產(chǎn)能。”

未來，桑頓新能源將致力成為“軟包動力電池領導者”。在文一波看來，企業(yè)需要在技術層面一直具備領先性和前瞻性，軟包技術路徑是當前鋰離子電池路線的最佳選擇。繼260Wh/Kg電芯量產(chǎn)后，桑頓新能源將持續(xù)整合行業(yè)內創(chuàng)新研發(fā)資源，針對性加大研發(fā)投入，提高系統(tǒng)質量能量密度和續(xù)航，保證結構強度和材料安全滿足環(huán)境要求，達成國家設定的一系列技術規(guī)劃的主流選項。