據(jù)外媒報(bào)道，日前，日本主要汽車制造商豐田、日產(chǎn)、本田以及松下公司聯(lián)手展開了一個(gè)新的研發(fā)項(xiàng)目--固態(tài)電池。鋰離子電池技術(shù)與評(píng)估中心財(cái)團(tuán)（簡(jiǎn)稱Libtec）從日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省那里獲得了1400萬(wàn)美元的資金支持。固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)在越來越被認(rèn)為是電動(dòng)汽車發(fā)展的下一個(gè)重大研發(fā)方向。

這種電池采用的是固體電解質(zhì)，這能比現(xiàn)在的鋰離子電池提供更高的能量密度且運(yùn)行起來更不容易產(chǎn)生熱量。與此同時(shí)，它們的成本將可能也會(huì)更低，而且會(huì)比現(xiàn)在的電池更安全、更可靠。

Libtec的最終目標(biāo)是在2030年之前共同研發(fā)出一種能夠支持800公里續(xù)航里程的電池技術(shù)。短期目標(biāo)是550公里，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)電動(dòng)汽車的續(xù)航水平，且與特斯拉的Model S 100D旗鼓相當(dāng)--然而卻不像后者那樣需要昂貴的100kWh電池組。