“2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，均接近80萬(wàn)輛。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東1月11日在中汽協(xié)信息發(fā)布會(huì)上接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“2017年上半年，受新能源車(chē)型目錄調(diào)整、補(bǔ)貼政策退坡等因素影響，新能源汽車(chē)增速有所放緩，但下半年呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。”

許海東進(jìn)一步預(yù)測(cè)，2018年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將以40%的增速?zèng)_破100萬(wàn)輛，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)84%

記者獲悉，2017年我國(guó)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比為2.7%，比2016年提高了0.9個(gè)百分點(diǎn)。

在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成方面，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比高達(dá)84%（純電動(dòng)乘用車(chē)占比60%，純電動(dòng)商用車(chē)占比24%），其次為插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)占比14%，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)占比2%。

具體來(lái)看，在新能源乘用車(chē)中，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成47.8萬(wàn)輛和46.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)81.7%和82.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.4萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40.3%和39.4%。在新能源商用車(chē)中，純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成18.8萬(wàn)輛和18.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.2%和21.5%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.4萬(wàn)輛，同比分別下降24.9%和26.6%。

此外，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）也于1月9日發(fā)布了2017年全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單。其中，排名前三的車(chē)型分別為：北汽新能源EC系列全年累計(jì)銷(xiāo)售78079輛；知豆D2全年累計(jì)銷(xiāo)售42342輛，比亞迪宋DM 1.5T累積銷(xiāo)售29366輛。緊隨其后的還有奇瑞eQ、帝豪EV、江淮IEV、比亞迪e5、奔奔EV、比亞迪秦以及榮威RX5 1.5T EDU等。

“從純電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)量走勢(shì)上來(lái)看，比亞迪占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先位置，然而在10月至12月期間，北汽新能源超過(guò)了比亞迪成為了銷(xiāo)量冠軍。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“新能源汽車(chē)為2017年的汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)近半，且實(shí)現(xiàn)了貫穿全年的持續(xù)增長(zhǎng)。”

公共充電樁保有量超21萬(wàn)

值得注意的是，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇也于1月11日發(fā)布了2017年全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為213903個(gè)，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè)。2017年全年月均新增公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個(gè)。此外，全國(guó)隨車(chē)配建私人類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個(gè)，新能源汽車(chē)車(chē)樁比約為3.8:1，純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)樁比約為1.8:1。

“充電樁行業(yè)的整體情況分三個(gè)層面：一是商業(yè)層面，充電運(yùn)營(yíng)不盈利；二是技術(shù)層面，充電技術(shù)多樣，企業(yè)有觀望情緒；三是政策層面，目前大部分充電樁正在推進(jìn)老樁改造，牽扯了部分精力。”劉鍇直言。

據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)持有公共類(lèi)充電設(shè)施數(shù)量超過(guò)1000個(gè)的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)商共有13家，排名前四的運(yùn)營(yíng)商分別為：特來(lái)電（97559個(gè)）、國(guó)家國(guó)網(wǎng)（42304個(gè)）、星星充電（28521個(gè)）、中國(guó)普天（14660個(gè)），前四大運(yùn)營(yíng)商的保有量總和占全國(guó)總量的86%。排在其后的還有上汽安悅、比亞迪、浙江萬(wàn)馬、南方電網(wǎng)、富電科技等9家運(yùn)營(yíng)商。

此外，劉鍇還公布了全國(guó)公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量排名前十的省市，分別為北京（30363個(gè)）、廣東（29262個(gè)）、上海（26314個(gè)）、江蘇（22075個(gè)）、山東（17557個(gè)）、安徽（9909個(gè)）、河北（9875個(gè)）、浙江（9866個(gè)）、天津（9788個(gè)）、湖北（6214個(gè)）。

2018年將是“動(dòng)能轉(zhuǎn)換年”

盡管2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策還未正式發(fā)布，但補(bǔ)貼下調(diào)已成必然。“新能源汽車(chē)作為我國(guó)新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，政府的引導(dǎo)仍然必要，作為協(xié)會(huì)，我們希望補(bǔ)貼政策應(yīng)持續(xù)、透明且穩(wěn)定，這樣有利于企業(yè)的產(chǎn)品布局和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。”許海東指出。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華則表示，“汽車(chē)行業(yè)本應(yīng)完全靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)發(fā)展。盡管新能源汽車(chē)行業(yè)在政策扶持下的確呈現(xiàn)出了空前繁榮的景象，但不靠補(bǔ)貼，行業(yè)發(fā)展才能更好、更持久。”

除了補(bǔ)貼政策，業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的還有《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（簡(jiǎn)稱(chēng)“雙積分”政策）已于2018年1月1日正式實(shí)施。

師建華表示，“雙積分”政策不僅能進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的提升，還會(huì)帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的需求增長(zhǎng)。“短期內(nèi)，比亞迪、北汽、江淮等新能源汽車(chē)企業(yè)即可獲得積分收入，大部分傳統(tǒng)車(chē)企也會(huì)為滿(mǎn)足政策需求推出自有新能源車(chē)型，并推動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。與此同時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企也會(huì)為了改善油耗，致力于輕量化、渦輪增壓、縮小發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)優(yōu)化等相關(guān)技術(shù)研究。”師建華指出。

在崔東樹(shù)看來(lái)，2018年將是“新能源汽車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)換年”。他解釋稱(chēng)，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)動(dòng)力將從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向市場(chǎng)需求為主要?jiǎng)恿?。?jù)他預(yù)測(cè)，2018年的限購(gòu)政策支持將會(huì)達(dá)到峰值，北京、上海或?qū)⒃贌o(wú)汽車(chē)牌照增量，中大型電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)將會(huì)受到巨大沖擊，而入門(mén)級(jí)A00電動(dòng)車(chē)也會(huì)面臨補(bǔ)貼大幅降低的風(fēng)險(xiǎn)。