1、新能源汽車政策支持初成體系

中央NEV政策：在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、財稅優(yōu)惠等方面初步建立支持體系，涵蓋從研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化到推廣應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，體系最全、力度最大、效果最好。

2、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境日益完善

3、新能源專用車準(zhǔn)入管理政策

工業(yè)和信息化部2009年發(fā)布《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，同期實施《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》。

符合《準(zhǔn)入條件》、獲得生產(chǎn)資格的改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)可以改裝生產(chǎn)同類新能源汽車產(chǎn)品，其中具備底盤生產(chǎn)條件的，可以自制底盤，但自制底盤僅限于本企業(yè)自用。

新能源專用車行業(yè)管理：進(jìn)一步規(guī)范了行業(yè)的投資管理和準(zhǔn)入管理要求。

新能源專用車財政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠支持政策：對推廣應(yīng)用發(fā)揮了巨大的杠桿和引導(dǎo)作用。

4、新能源專用車財稅支持政策

新能源專用車財政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠支持政策：對推廣應(yīng)用發(fā)揮了巨大的杠桿和引導(dǎo)作用

5、新能源專用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)

《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》2014年實施，《純電動貨車技術(shù)條件》已報批：規(guī)范產(chǎn)品技術(shù)要求和條件。主要涉及了范圍、要求、純電動貨車整車性能等方面。對純電動貨車安全、整車性能規(guī)定，如一般安全、續(xù)駛里程、可靠性、動力蓄電池(不應(yīng)采用鉛酸電池)等。

6、新能源專用車通行便利政策

物流業(yè)和快遞業(yè)等多項政策明確提出：優(yōu)先給予新能源專用車通行便利。

新能源專用車地方政策情況

(1)地方新能源專用車補(bǔ)貼政策：地方間補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異

部分城市給予一定充電補(bǔ)貼，鼓勵新能源專用車運(yùn)營使用。

(2)地方新能源專用車交通政策：部分城市給予新能源專用車交通路權(quán)便利(特殊路權(quán))

新能源專用車行業(yè)發(fā)展情況

1、專用車推薦車型目錄分析

截至2017年7月，共發(fā)布6批新的推薦車型目錄。

(1)車型數(shù)量：截至2017年7月，新能源專用車車型目錄共519款。其中，貨車(廂式運(yùn)輸車為主)數(shù)量最多達(dá)441款，占比為85.2%，環(huán)衛(wèi)車(垃圾車、掃路車、灑水車等)數(shù)量為33款，占比為6.4%，其他類(如工程車、電源車、售貨車等)數(shù)量為45款，占比為8.5%。

(2)企業(yè)數(shù)量：截至2017年7月，新能源專用車推薦車型目錄企業(yè)超過85家。其中，前十家企業(yè)共計車型233個，占比為44.9%，東風(fēng)汽車公司車型數(shù)量最多為65個。

基于目錄專用車車型分析：進(jìn)入2017年前6批推薦車型目錄車型相關(guān)技術(shù)參數(shù)平均值遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)行補(bǔ)貼政策要求。

2、運(yùn)輸類專用車推薦車型目錄分析

運(yùn)輸類專用車：上半年生產(chǎn)企業(yè)涉及39家，產(chǎn)量為10623輛;東風(fēng)和陜西通家產(chǎn)量分別為3796輛、1960輛，總占比54%。

新能源專用車市場發(fā)展情況

1、歷年新能源專用車產(chǎn)量

2009-2016年，新能源專用車?yán)塾嬌a(chǎn)11.8萬輛;2015、2016年呈現(xiàn)快速增長。2017年1-6月新能源專用車?yán)塾嬌a(chǎn)13002輛。

2、2017年1-6月新能源專用車產(chǎn)量：累計生產(chǎn)13002輛

(1)分車型產(chǎn)量：2017年1-6月新能源專用車車型全部為純電動車型。

純電動貨車生產(chǎn)11390輛，占比88%;

純電動環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)820輛，占比6%;

其他類專用車(如工程車、售貨車、電源車等)生產(chǎn)792輛，占比6%。

(2)分月度產(chǎn)量：總體呈現(xiàn)增長趨勢，6月生產(chǎn)6420輛，同比增幅較大;下半年有望大幅增長。

(3)分企業(yè)產(chǎn)量：2017年1-6月，新能源專用車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)73家，其中近40%企業(yè)產(chǎn)量不足10輛。前10家企業(yè)新能源專用車產(chǎn)量占比為88%。其中，東風(fēng)汽車公司產(chǎn)量占比29%，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。

3、2017年1-6月新能源專用車銷量

(1)銷量數(shù)據(jù)：2017年1-6月，新能源專用車銷量3258輛，貨車占比86%，以中輕型為主，運(yùn)營車輛占比70%。

(2)分市場區(qū)域：2017年1-6月，新能源專用車市場主要在全國22個省市59個城市，一線城市市場潛力有待激發(fā)。其中，呼和浩特市銷量占比高達(dá)42%，車型以新能源運(yùn)輸車和貨車為主。

新能源專用車推廣運(yùn)營建議

1、關(guān)注政策調(diào)整動向

技術(shù)創(chuàng)新：跟蹤補(bǔ)貼政策技術(shù)要求，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)突破，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能

運(yùn)營要求：跟進(jìn)補(bǔ)貼政策3萬公里要求，加強(qiáng)使用管理，優(yōu)化運(yùn)營環(huán)境

成本要求：跟蹤補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)要求，把握成本控制，提高綜合成本競爭力

2、創(chuàng)新運(yùn)營商業(yè)模式

定制化服務(wù)：根據(jù)不同運(yùn)輸貨物類型，選用專用車輛，最大程度降低生產(chǎn)成本和運(yùn)營成本，提高服務(wù)質(zhì)量;分時租賃：充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，有效整合司機(jī)、貨源、車源等，加強(qiáng)增值運(yùn)營服務(wù)滿意度

3、充分提升運(yùn)營效率

解決突出性能問題：提高續(xù)航里程、動力性能，降低故障率，改善電池衰減和充電時長等;發(fā)揮監(jiān)控平臺大數(shù)據(jù)：通過大數(shù)據(jù)靈活安排運(yùn)營線路，及時發(fā)現(xiàn)運(yùn)行問題并解決，優(yōu)化車輛管理。