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在新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策中，盡管純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的補(bǔ)貼有所下降，但是氫燃料電池的補(bǔ)貼方案并沒有調(diào)整。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的補(bǔ)貼政策為開發(fā)氫燃料電池汽車的相關(guān)企業(yè)提供了繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力，目前來看，宇通、福田、中植等企業(yè)均有技術(shù)儲(chǔ)備，并開發(fā)出了成品車型。
福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東在接受采訪時(shí)表示，福田歐輝將在今年推出3款燃料電池車型，實(shí)現(xiàn)燃料電池客車業(yè)務(wù)的大發(fā)展。同時(shí)他預(yù)測(cè)，到2020年，燃料電池汽車，尤其是客車領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到萬輛規(guī)模，屆時(shí)燃料電池產(chǎn)業(yè)將完全步入商業(yè)化階段。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的補(bǔ)貼政策為開發(fā)氫燃料電池汽車的相關(guān)企業(yè)提供了繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力，目前來看，宇通、福田、中植等企業(yè)均有技術(shù)儲(chǔ)備，并開發(fā)出了成品車型。
福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東在接受采訪時(shí)表示，福田歐輝將在今年推出3款燃料電池車型，實(shí)現(xiàn)燃料電池客車業(yè)務(wù)的大發(fā)展。同時(shí)他預(yù)測(cè)，到2020年，燃料電池汽車，尤其是客車領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到萬輛規(guī)模，屆時(shí)燃料電池產(chǎn)業(yè)將完全步入商業(yè)化階段。
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