MW級(jí)風(fēng)機(jī)登錄中國(guó)開(kāi)始的那一天，意味著中國(guó)風(fēng)電裝備企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始。從2004年到2020年，群雄爭(zhēng)霸的幾十家到今天十家出頭，市場(chǎng)淘汰了至少2/3，長(zhǎng)江后浪推前浪，確實(shí)不少被拍死在風(fēng)電歷史的潮流中。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“球哥看風(fēng)”ID：colorballwind2020 作者：彩球）

過(guò)去5年，風(fēng)電裝備企業(yè)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)型是從裝備制造商，開(kāi)始了轉(zhuǎn)型的第一步。

首先學(xué)著當(dāng)業(yè)主。絕大多數(shù)的風(fēng)電裝備廠家在10年前開(kāi)始圈資源，簡(jiǎn)單的用資源進(jìn)行訂單置換，開(kāi)始了行業(yè)商業(yè)模式的首輪改變。之后發(fā)現(xiàn)，自己做業(yè)主有更大的自主權(quán)，可以通過(guò)EPC，建成風(fēng)電場(chǎng)的置換，一個(gè)單位容量風(fēng)電場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)1+3的訂單效應(yīng)（最大），為此大家一下子一股腦開(kāi)始自己當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主。

第二步，當(dāng)業(yè)主還不夠，把風(fēng)電場(chǎng)的上游，下游也大包大攬，售后服務(wù)列入業(yè)務(wù)范圍。過(guò)去是一個(gè)裝備供應(yīng)商，現(xiàn)在是全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)提供商。之后還不夠，產(chǎn)業(yè)鏈還不夠，全生命周期，從風(fēng)電場(chǎng)的生到他退役，全包了，大家都自稱是全生命周期的服務(wù)提供商。

競(jìng)爭(zhēng)一旦同質(zhì)化，市場(chǎng)就陷入了瘋狂，當(dāng)然也促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)水平提升，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主而言，他們?cè)敢饪吹?。過(guò)去售后服務(wù)招標(biāo)，還有一定的利潤(rùn)可言，現(xiàn)在的簡(jiǎn)單售后運(yùn)維，技改已經(jīng)陷入了無(wú)底線的競(jìng)爭(zhēng)白刃戰(zhàn)階段。各個(gè)主機(jī)廠家都有自己的獨(dú)立法人制的新能源運(yùn)維服務(wù)公司，把風(fēng)電場(chǎng)出保后的售后業(yè)務(wù)作為企業(yè)的盈利單元，人人都在搶奪貌似市場(chǎng)蛋糕巨大的售后市場(chǎng)，其實(shí)這是一個(gè)市場(chǎng)極不規(guī)范的紅海。風(fēng)險(xiǎn)在于過(guò)去早期的風(fēng)機(jī)都運(yùn)行超過(guò)十年，就像一部老爺車，故障頻發(fā)，潛在的疾病或頑疾巨多，而實(shí)際招標(biāo)的價(jià)格極低，目前的運(yùn)維市場(chǎng)絕大多數(shù)的都是轉(zhuǎn)包，真正裝備廠家很少自己有一支具有規(guī)模數(shù)量的運(yùn)維隊(duì)伍，這也就是近幾年運(yùn)維售后檢修事故頻發(fā)的原因之一。

如何從同質(zhì)化的全生命周期服務(wù)轉(zhuǎn)型，是行業(yè)裝備企業(yè)當(dāng)前思考的核心問(wèn)題之一，金風(fēng)和遠(yuǎn)景已經(jīng)給我們來(lái)了一個(gè)示范。金風(fēng)開(kāi)始涉足環(huán)保水務(wù)，遠(yuǎn)景涉足風(fēng)電的下游-新能源汽車或儲(chǔ)能電池，跨界已經(jīng)成為行業(yè)的未來(lái)的重要方向之一。

最新的云南曲靖新聞，遠(yuǎn)景在曲靖投資風(fēng)電和電池裝備，而且分為三步，遠(yuǎn)景在今年開(kāi)始就敏銳的注意到了云南的綠色能源消費(fèi)動(dòng)向-新能源電源和新能源汽車，而這兩個(gè)恰好是遠(yuǎn)景的兩個(gè)主業(yè)，更加厲害的是，三期投資，先投資小部分電池，然后看云南的風(fēng)電發(fā)展，投資風(fēng)電裝備，最后大干電池，招招致命，環(huán)環(huán)相扣，與云南的能源發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施路徑緊密相連。不得不說(shuō)，從投資行業(yè)出身的張雷具有比金風(fēng)和明陽(yáng)更有前瞻性的戰(zhàn)略眼光，明陽(yáng)還在大干海洋風(fēng)電的時(shí)候，遠(yuǎn)景已經(jīng)敏銳的注意到了新能源汽車的未來(lái)風(fēng)口。

其實(shí)，未來(lái)風(fēng)電的下游還有很多，比如氫能。近期，氫能已經(jīng)成為新能源電力消納的最大的風(fēng)口，不過(guò)氫能是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)而復(fù)雜的大產(chǎn)業(yè)，制氫，儲(chǔ)氫，用氫，而這個(gè)行業(yè)還剛剛開(kāi)始，尤其是五大電力已經(jīng)把氫能作為未來(lái)最重要的發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，大家也都很清楚，我就不再多言。

風(fēng)電發(fā)展肯定毫無(wú)懷疑，但風(fēng)電行業(yè)企業(yè)發(fā)展會(huì)越來(lái)越難，從企業(yè)而言，每年都要增長(zhǎng)，大部分都是央企國(guó)企，或上市公司，對(duì)國(guó)家，對(duì)股東，要有回報(bào)，如何源源不斷的增長(zhǎng)以此回報(bào)國(guó)家或股東，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)思維已經(jīng)不能滿足企業(yè)的發(fā)展需要，現(xiàn)在看來(lái)不僅僅只能做風(fēng)字上的文章，還必須對(duì)風(fēng)進(jìn)行跨界做文章，如何跨界，如何有機(jī)結(jié)合，值得我們廣大行業(yè)的裝備企業(yè)思考。