上周日,我們第一時間給大家報道了一艘德國風(fēng)電安裝船上的一臺利勃海爾HLC 295000 起重機在進行荷載測試時攔腰折斷的消息。
事故發(fā)生后,DEME和利勃海爾馬上組織力量展開全面調(diào)查。
截至目前,調(diào)查組得出了以下結(jié)論:
根據(jù)初步分析,起重機吊鉤損壞可能是這次事故的主要原因;
吊機本身的設(shè)計或制造有問題的可能性不大,而吊鉤是外部采購的;
當(dāng)日,吊機正在進行最大吊重為5500噸的荷載測試,而事故發(fā)生時,吊重為2600噸。
事故造成數(shù)人輕傷,其中一人還在醫(yī)院接受治療。
根據(jù)利勃海爾的估計,由于吊機、甲板均在事故中受損,總的經(jīng)濟損失在5000萬歐元以上(A high double-digit million figure)。
而為了能按時完成Moray East的風(fēng)機安裝工作,DEME正在尋找其它可用的安裝船。
截至發(fā)稿時,調(diào)查工作仍在進行中。
事故發(fā)生后,DEME和利勃海爾馬上組織力量展開全面調(diào)查。
截至目前,調(diào)查組得出了以下結(jié)論:
根據(jù)初步分析,起重機吊鉤損壞可能是這次事故的主要原因;
吊機本身的設(shè)計或制造有問題的可能性不大,而吊鉤是外部采購的;
當(dāng)日,吊機正在進行最大吊重為5500噸的荷載測試,而事故發(fā)生時,吊重為2600噸。
事故造成數(shù)人輕傷,其中一人還在醫(yī)院接受治療。
根據(jù)利勃海爾的估計,由于吊機、甲板均在事故中受損,總的經(jīng)濟損失在5000萬歐元以上(A high double-digit million figure)。
而為了能按時完成Moray East的風(fēng)機安裝工作,DEME正在尋找其它可用的安裝船。
截至發(fā)稿時,調(diào)查工作仍在進行中。