如東，一個美麗而又富饒的縣城，因“如皋縣一分為二，河東為如皋東鄉(xiāng)”而得名。如東縣地處黃海之濱，海岸線全長100余公里，常年受海洋暖流調節(jié)和季風環(huán)流影響，風資源豐富，華能如東八仙角海上風電場就坐落于此。


碧水共藍天一線，風機隨風起舞，藍天、白云、大海、船舶、緩緩旋轉聳立的風機……勾勒出一幅美不勝收風景圖，但如東八仙角海上風電場的美不僅僅視覺的體驗。由《風能》雜志主辦的“最美風電場“活動帶你追尋其獨特之”美“。

開啟機組大兆瓦時代

助力降本增效

中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長秦海巖認為：“國內海上風電市場快速發(fā)展的首要任務是突破成本瓶頸，而降低成本主要靠技術創(chuàng)新來推動”。

企業(yè)要降低成本，必須在風資源的有效利用和大功率風電機組研發(fā)、風電機組的設計制造，關鍵配套件和主控系統(tǒng)可靠性等核心技術上有所創(chuàng)新和突破。其中，風電機組單機容量的大型化被業(yè)內人士視為降低風電成本最有效的途徑之一。

華能如東八仙角海上風電場是華能集團首個海上風電項目，項目共安裝70臺風電機組，總裝機容量為300MW，其中，20臺中國海裝5MW海上風機為國內首次批量應用，開啟我國海上風電大兆瓦時代。

海上風況平穩(wěn)，風速較陸上高20%左右，更有利于風力發(fā)電。從2016年4月正式開工建設，到2017年9月所有風機全部并網(wǎng)投運，僅投運一年，如東海上風電場已在業(yè)內逐漸嶄露頭角。

“2018年全年，風電場發(fā)電量超過9億千瓦時，這樣優(yōu)異的表現(xiàn)一方面是歸功于業(yè)主風機設備運維管理到位，另一邊方面也離不開整機企業(yè)的及時響應和服務”如東八仙角海上風電場場長周國棟介紹說。

中國海裝海上運維中心技術總監(jiān)曾佑清強調：“在追求大的同時，我們也必須保證風機的可靠性。中國海裝針對當?shù)睾r、風速等，對風機葉片偏航、控制等系統(tǒng)做了一系列技術改造和優(yōu)化，提升了風機和電氣設備的可靠性，保障設備運行穩(wěn)定，在提高風機發(fā)電量的同時，進一步降低風機運維成本，達到降本增效的目的。”

5MW機組首次批量化投運

引領技術潮流

我國海上風能資源最豐富的區(qū)域出現(xiàn)在臺灣海峽，并由該區(qū)域向南、北兩側大致呈遞減趨勢。江蘇如東海域位于臺灣海峽以北，屬于典型的低風速、無臺風風資源區(qū)，對長葉片、大功率的風電機組需求更甚。

但與國外相比，我國海上風電發(fā)展時間較短，大部分整機制造廠家對于海上風電機組的并沒有長時間研發(fā)和大批量運維的經(jīng)驗，多數(shù)都處于海上風電機組的設計研發(fā)、樣機試驗階段。

中國海裝依托中船重工集團的天然優(yōu)勢，一脈相承，成功研制出符合我國海上風電市場的5MW大兆瓦機組，率先打破了國外技術壟斷，實現(xiàn)大兆瓦機組批量化投運，引領技術潮流，創(chuàng)出行業(yè)第一速度。

2012年，中國海裝5MW樣機在龍源如東試驗風場成功并網(wǎng)，并一次性通過海上風電低電壓穿越測試。中國海裝海上運維中心總經(jīng)理劉城表示：“目前，5MW樣機并網(wǎng)已有6年之久，中國海裝針對5MW樣機運行期間所出現(xiàn)的問題，對樣機進行了不斷的優(yōu)化、改進、升級，整體上提高了機組的可靠性。從樣機到小批量運行，再到大規(guī)模投產(chǎn)，中國海裝積累了豐富的海上風電運維經(jīng)驗，強化了海上風電運維風險的管控能力，促進了整個海上風電行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。”

“2018年全年，中國海裝5MW風機累計發(fā)電量3.23億千瓦時，年利用小時數(shù)達3235小時，可利用率高達98.8%，可利用小時數(shù)在三家主機里面名列第一。”場長周國棟向記者介紹到。

據(jù)江蘇海裝風電設備有限公司副總經(jīng)理陳瀾介紹，20臺‘海裝造’5MW機組中，H171-5MW風電機組采用了全球5MW中最輕的葉片，長度達83.6米，單位千瓦掃風面積高達4.59平方米，在全球三類風區(qū)海域性能第一。在H151-5MW機組的先進技術基礎上，H171-5MW機組經(jīng)過進一步優(yōu)化改進，確保在提升發(fā)電量的同時，保障機組的安全性和可靠性。

數(shù)據(jù)顯示，運行近一年中，江蘇如東八仙角海上風電項目風機運行批量可利用率近99%，在平均風速7.3m/s的江蘇如東三類海上風電場，批量滿發(fā)小時數(shù)可達3235h，H171-5MW年滿發(fā)小時數(shù)更是高達3957h。

11人小團隊管理2大風場

登頂運維巔峰

運維的目的是在風機全生命周期內，降低運維成本，提高風電機組的發(fā)電量，增加風電場經(jīng)濟收益。與陸上風電不同，海上風電運維受制于海洋環(huán)境影響，可達性差，運維成本高。

“包括華能如東陸上風電場24臺2MW風電機組在內，華能江蘇清潔能源分公司11人運維小團隊管理2個風場，共94臺風機，總計348WM。” 周國棟介紹，從2018年2月開始，如東海上風電場實行“南京遠程監(jiān)控，現(xiàn)場無人值班、少人值守”的運維模式。南京遠程監(jiān)控中心24小時值班，負責設備監(jiān)控操作、數(shù)據(jù)統(tǒng)計總結、設備異?；蚬收蠒r聯(lián)系現(xiàn)場人員、指導運行方式調整等運行相關工作；現(xiàn)場人員24小時待命，負責設備巡檢、維護、消缺等相關工作。真正實現(xiàn)了遠程集控式運維管理，解決了海上風場運維的現(xiàn)實困難。

華能方面表示，通過該項目，公司在生產(chǎn)設備管理、日常運維管理、運維船只及人員管理、智慧運維等方便都積累了豐富的運維管理經(jīng)驗，為今后華能集團在海上風電開發(fā)、運維上奠定了厚實的基礎。”

智慧運維助力11人運維小團隊打贏勝仗。中國海裝自主開發(fā)了“海維調度平臺”，該平臺能夠實現(xiàn)對人員、物資、船舶及機組的動態(tài)管理。運維人員在手機終端實時收到運維任務及任務相關信息，并進行相應處理。

劉城強調:“系統(tǒng)化、專業(yè)化的培訓以及在現(xiàn)有風場的實操訓練使海裝運維人員完全具備了海上風電運維的能力；未來，中國海裝依托中船集團已有生產(chǎn)專業(yè)的運維船經(jīng)驗，結合國內外調研成果、進行經(jīng)濟性分析，自主研發(fā)制造海上運維船，在提高運維效率的同時，進一步降低運維成本。”

面朝大海，且聽風吟。作為中國海裝派駐如東海上風電場運維項目經(jīng)理，溫樹森說道：“奮斗在一線，我們是風機的守護者，最了解自己的風機，當風機出現(xiàn)問題時，我們將快速響應、積極配合業(yè)主，在保障人員安全的前提下，第一時間到達現(xiàn)場解決問題。”正是這樣吃苦耐勞、恪盡職守的精神，助力如東仙角海上風電場登頂運維巔峰。

除了運維外，風場投運后的另一項重要工作是生態(tài)修復，這不單單是兌現(xiàn)項目核準時的承諾，更是企業(yè)履行社會責任的方式。

“華能如東八仙角海上風電場自投運來，積極履行海洋環(huán)境保護義務，踐行‘綠色’宣言，響應海洋開發(fā)建設和環(huán)境保護要求，嚴格遵守海洋生態(tài)修復承諾，積極開展海洋生態(tài)環(huán)境修復工作。先后開展?jié)O業(yè)生態(tài)調查、鳥類觀測、海洋水質調查以及生態(tài)放流，生態(tài)修復計劃投資累計約1300余萬元，為如東海域生態(tài)環(huán)境恢復做出了積極的貢獻。”周國棟介紹到。

湛藍的天空、碧綠的大海、聳立挺拔的風機……這便是人與自然和諧相處極致的體現(xiàn)。