兩會期間，汽車界熱門話題大概就是新能源車了。繼政府提供資金補助個人購買新能源車的消息傳開后，昨日，又有消息傳出，說是國家電網今年12月前將在全國27個城市開建電動車充電站。

該戰(zhàn)略規(guī)劃是今年1月14日，國家電網公司在新年工作會議上提出的，一座充電站平均投資300萬元。據國家電網對外聯絡部負責人介紹，電動車充電站投資小，技術上已經沒有問題，一座充電站內可以建設幾十個充電樁，加大充電站的建設是電網公司看到了未來低碳經濟的趨勢，利用電網終端銷售的優(yōu)勢，首先占領市場。

目前國家電網已經在上海、天津和西安等城市建設電動車充電站試點，天津將在年內再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設電動車充電站。

今年國家電網還將啟動第二批智能電網試點工作，將在今年6月投運智能用電、光伏發(fā)電和風電等三個入網能力監(jiān)測中心，解決新能源發(fā)電入網問題。

國家電網能源研究院副院長胡兆光在接受媒體采訪時說，電價存在峰谷價差。消費者可利用晚間谷期電價較低時充電，白天使用。

其實早在2009年12月底，由南方電網投資建設的國內最大電動汽車充電站已在深圳啟用，首批投入使用了兩座電動汽車充電站和134個充電樁。有媒體評價，從無人問津到爭先恐后，充電網絡這個電動車普及過程中關鍵一環(huán)短短數月間，經歷了從大冷到大熱的明顯變化。從去年底至今，國家電網、中海油、南方電網和中石化相繼傳出大舉建設充電網絡的消息，這一來得正是時候的強心劑，是電動車邁向大規(guī)模應用的積極信號，足以讓我們堅信：未來屬于電動車。