7月19日晚，正遭香港證監(jiān)會調查的漢能薄膜發(fā)電（00566.HK）發(fā)布半年盈利預告，預計截至今年6月30日的營業(yè)收入較上年同期增長約50%，并實現(xiàn)扭虧為盈。

公告稱，業(yè)績改善主要原因是下游戶用、工商業(yè)等分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)銷售同比增長超過200%；同時，上游薄膜發(fā)電裝備產線交付獲取的收入同比增長25%以上。

“漢能最困難時期已經過去。”在本月初的漢能全太陽能動力汽車發(fā)布會上，控股集團主席李河君對騰訊財經表示。

對于漢能復牌，李河君連用兩個“非常有信心”予以回應，“漢能很好，只能這么說，我們跟他們正在溝通。”至于今年年底前是否可以復牌，李河君稱“你問我我也不知道”。

今年5月20日深夜，李河君頗為意外地辭任上市公司執(zhí)行董事及董事會主席，由漢能控股副總裁袁亞彬接任，對于辭任原因，漢能僅以“基于加強公司治理的原因”回復騰訊財經的問詢。

與此同時，包括馮電波、Dai, Frank Mingfang、張波等多位高管也先后從上市公司離職。

去年“5.20”股價暴跌之后，漢能歷經業(yè)績下滑、債務危機、員工大規(guī)模辭退等諸多風波，外界質疑聲音不斷。去年年報顯示，其全年營業(yè)收入28.15億港元，同比下降70.73%，凈虧損122.34億港元，同比盈轉虧，這不僅是漢能薄膜自2011年借殼上市以來的首次年度虧損，虧損額也是前四年盈利總和的近兩倍。

隨后，李河君提出包括引入戰(zhàn)略投資者、移動能源轉型、直銷改經銷、公司結構重組等自救措施。

漢能全太陽能動力汽車即為向移動能源轉型的成果，至于商業(yè)化量產時間表，李河君表示達到一期30萬量仍需兩到三年。