圖為超級(jí)太陽能飛機(jī)在試飛跑道上準(zhǔn)備試飛。螺旋槳已經(jīng)開始工作。測(cè)試證明這架飛機(jī)預(yù)計(jì)可在20至25日內(nèi)環(huán)球飛行一周。這使得在將來駕駛太陽能飛機(jī)進(jìn)行環(huán)球旅行成為可能

　　【搜狐科學(xué)消息】據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，超級(jí)太陽能飛機(jī)揭開神秘面紗進(jìn)行處女試飛，這是飛機(jī)設(shè)計(jì)制造工程的一個(gè)偉大壯舉。

　　雖然生物燃料的應(yīng)用通常被捧為飛機(jī)燃料技術(shù)上的重大事件，但是太陽能發(fā)電也不容小覷。最近，太陽能動(dòng)力研究小組研制的超級(jí)太陽能飛機(jī)進(jìn)行了首次試飛，取得了成功。

試飛跑道上的超級(jí)太陽能飛機(jī)。機(jī)翼巨大而狹長(zhǎng)，上面分別安裝有四個(gè)螺旋槳。機(jī)翼長(zhǎng)262英尺，寬度與新型A380超大型噴氣機(jī)相同， 與空中客車A380的580噸的重量相比，碳纖維制造的僅重1.5噸的超級(jí)太陽能飛機(jī)如同一個(gè)風(fēng)箏

圖為超級(jí)太陽能飛機(jī)尾部。該飛機(jī)由輕量的碳化纖維制造，上面覆蓋了超能光電薄層。超薄的太陽能電池能在白天收集陽光轉(zhuǎn)化成能源提供給四個(gè)電動(dòng)機(jī)

圖為飛機(jī)的巨大尾翼。該超級(jí)太陽能飛機(jī)并非唯一的使用太陽能飛行的飛機(jī)。一架名為奧德修斯的全自動(dòng)太陽能動(dòng)力監(jiān)測(cè)機(jī)可以僅靠其自身的太陽能電池板持續(xù)飛行五年

圖為超級(jí)太陽能飛機(jī)試飛駕駛員。駕駛機(jī)艙狹小。該飛機(jī)目前只有一個(gè)座位，按照預(yù)計(jì)環(huán)球旅行約20日左右的時(shí)間，獨(dú)自旅行也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但要使其成為環(huán)球旅行的空中客機(jī)仍需長(zhǎng)時(shí)間的努力

準(zhǔn)備工作完畢，試飛即將開始。試飛時(shí)，超級(jí)太陽能飛機(jī)使用四個(gè)太陽能電動(dòng)馬達(dá)在跑道上緩慢滑行。這架飛機(jī)在沒有起落架的情況下進(jìn)行滑行，就像一架普通飛機(jī)一樣正常起飛

圖為停在試飛跑道的超級(jí)太陽能飛機(jī)，形狀如同中國(guó)的傳統(tǒng)玩具竹蜻蜓。現(xiàn)在，試飛獲得了成功。太陽能動(dòng)力科研小組將會(huì)使其滑行至起飛的速度，并且嘗試著令其在空中做些短時(shí)間的飛行。全面的試飛測(cè)試將會(huì)在明年開始進(jìn)行

圖為工作人員正在進(jìn)行試飛準(zhǔn)備。盡管無人駕駛飛機(jī)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)夜間飛行，但是這種輕量型飛機(jī)增加了駕駛機(jī)艙和駕駛員的重量之后，飛行起來更加困難。（尚力）