首座太陽能充電站有18個充電樁,可同時為18輛車充電。
當(dāng)許多人還在為購買電動汽車,如何解決充電難題而犯愁時,由深圳新天光電科技有限公司和龍崗供電局合作建設(shè)的首家太陽能充電站已在龍崗建成并投入使用。作為電動汽車充電站的試點和示范,該項目不僅為我市大力推廣電動汽車提供了有利條件,而且也是深圳企業(yè)進入電動汽車充電市場的一個成功范例。記者昨天在充電站現(xiàn)場看到,充電站內(nèi)18個充電樁整齊排列著,可以同時為18輛車提供動力保障。
充電半小時可跑百公里
據(jù)該公司相關(guān)負責(zé)人介紹,車庫設(shè)有蓄電系統(tǒng)及環(huán)保充電系統(tǒng),既可以提供車庫照明,還可滿足車庫內(nèi)18輛電動汽車同時充電。保證了太陽能電能的充分利用和電動汽車動力電源來源。頂棚既是發(fā)電系統(tǒng),又能遮風(fēng)擋雨,為建筑主體結(jié)構(gòu)的一部分。是光伏建筑一體化應(yīng)用的典范,更是科技生態(tài)與人和諧共生的先進理念,真正體現(xiàn)實用與美觀,太陽能發(fā)電與建筑美的完美結(jié)合,為用戶提供一個節(jié)能、經(jīng)濟、智能、高效、便捷的停車空間,營造出健康、舒適、環(huán)保、生態(tài)、安全的生活環(huán)境。
與燃油汽車不同的是,電動汽車的充電不可能在瞬間內(nèi)完成,但時間也不會太久。記者了解到,因有蓄電功能,一輛電動汽車充滿電,只需半小時。充滿電后,一輛汽車可跑100公里左右。這位負責(zé)人告訴記者,以目前深圳的電價計算,使用電動車所需的電費僅相當(dāng)于燃油汽車的1/5左右。
記者了解到,作為我市推廣新能源汽車的一項重要舉措,目前該節(jié)能項目不僅廣受車主的歡迎,已得到相關(guān)政策措施和技術(shù)層面的大力支持,一旦試點成功,將在深圳及珠三角地區(qū)大力推廣,成為我市節(jié)能減排的又一生力軍。
發(fā)電、充電、并網(wǎng)“三位一體”
記者在現(xiàn)場看到,由市新天光電自主研發(fā)、設(shè)計,龍崗供電局建造的這套集太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電、太陽能光伏獨立發(fā)電、電動汽車充電功能于一體的智能型可再生能源綜合應(yīng)用系統(tǒng)――太陽能停車棚設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu),長50米、寬5.5米。頂棚由174塊180W的光伏太陽能電池組件直接構(gòu)成。據(jù)新天光電董事長余江介紹,該系統(tǒng)最大發(fā)電功率約30千瓦,每年發(fā)電量可達38325千瓦時,可節(jié)約常規(guī)標準煤15330千克,減排CO2溫室氣體38210千克,SO2酸性氣體1150千克,NOX酸性氣體575千克,同時減少向空氣排放粉塵10424千克。在系統(tǒng)智能控制器的控制下,太陽能光伏電池發(fā)的電,經(jīng)系統(tǒng)變電后優(yōu)先給車棚內(nèi)停放的電動汽車充電,剩余的電能由蓄電池儲備起來,蓄電池充滿電后,太陽能電池發(fā)的電經(jīng)光伏并網(wǎng)逆變器直接轉(zhuǎn)換為市電并入公共電網(wǎng)。
由于車棚結(jié)構(gòu)簡單,安裝簡便,功能強大,并且以不消耗常規(guī)能源、工作穩(wěn)定可靠、使用壽命長等優(yōu)點著稱。除了降低能耗之外,還非常注重環(huán)保,不產(chǎn)生任何污染,達到了美觀和可持續(xù)使用的積極作用。因此該項目具有巨大的市場潛力和推廣價值。
相關(guān)鏈接 三年示范推廣 24000輛新能源車
記者從市發(fā)改委獲悉,作為全國新能源汽車示范推廣城市之一,深圳一直將推廣電動汽車等清潔能源汽車作為重中之重。日前,我市組織財政、交通、科工貿(mào)信委等部門起草了《深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣實施方案》,并請國家相關(guān)部委對該方案進行論證,深圳將根據(jù)專家意見進行修改完善后正式啟動實施。
按照這一方案,從2009年至2012年,在我市公交(出租)、公務(wù)、私家車等三個重點領(lǐng)域,示范推廣種類新能源汽車24000輛,其中公交車4000輛、出租車2500輛、公務(wù)車2500輛、私家車15000輛。通過示范推廣的實施,率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導(dǎo)城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)悉,為滿足背后能源汽車發(fā)展需要,我市將建設(shè)各類新能源汽車充電站(樁)12750個,其中公交快、慢速充電站各25個,公務(wù)車充電樁2500個,社會公共慢速充電樁10000個,社會公共快速充電站200個,建立新能源汽車示范運行管理信息化平臺。