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8月1日，全球最大的太陽能汽車賽—鈴鹿FIA太陽能汽車賽車比賽在日本鈴鹿圓滿落幕。天合光能與大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)合作研制的太陽能賽車“OSU-Model-S”在5小時的賽事爭奪中以66圈，領(lǐng)先第二名3圈的絕對優(yōu)勢奪得冠軍。而助力大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)捧起冠軍獎杯的秘訣就是賽車所使用的IBC電池。
IBC電池是“OSU-Model-S”奪冠的動力保證
賽車頂部鋪設(shè)565片由天合光能研發(fā)的IBC高效電池，提供賽車的全部動力。此次比賽對賽車蓄電池的重量和賽車大小有嚴(yán)格限制，因此太陽能電池的發(fā)電能力成為奪冠關(guān)鍵。該電池實(shí)驗(yàn)室光電轉(zhuǎn)換效率高達(dá)24.4%，中試線電池效率達(dá)22-23%，比單晶硅電池20%的平均轉(zhuǎn)化效率，高出4.4個百分點(diǎn)。因此該賽車被列入“夢想級別”，即５小時賽車車程的最高級別。比賽過程中，“OSU-Model-S”太陽能賽車平均速度達(dá)到78.5公里/小時。天合光能不僅提供IBC電池和組件“武裝”賽車，還提供相關(guān)技術(shù)支持，包括對電池數(shù)據(jù)的監(jiān)測等。
大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)太陽能賽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Masayuki Murakami先生表示：“天合光能先進(jìn)的太陽能電池技術(shù)是我們這次取勝的關(guān)鍵。IBC電池優(yōu)異特性與太陽能賽車的完美結(jié)合，讓‘OSU-Module-S’賽車更輕更快。我非常感謝由天合光能首席科學(xué)家Pierre Verlinden博士帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持。他們在太陽能應(yīng)用領(lǐng)域擁有世界級的知識和技術(shù)，因?yàn)樗麄?，我們?shí)現(xiàn)了使用太陽能交通工具的夢想。我們期待與天合光能展開更多的可再生太陽能源相關(guān)的合作項(xiàng)目，共同為建造更綠色更美好的世界做貢獻(xiàn)。”
天合光能有限公司首席運(yùn)營官兼光伏組件事業(yè)部總裁朱治國表示：“天合光能提供的IBC高效電池和組件在比賽中表現(xiàn)出色，為贏得這場比賽做出了重要貢獻(xiàn)。我相信這次的成功合作不僅鞏固了天合光能在太陽能領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的地位，更展示了我們不斷追求卓越的決心和能力。我相信我們與大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)的合作將為未來的成功鋪平道路。”
據(jù)悉，IBC電池已不是第一次作為動力來源應(yīng)用于新能源交通工具。2015年初，由阿聯(lián)酋阿布扎比起飛出發(fā)的太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號，同樣采用IBC電池為飛機(jī)提供驅(qū)動力。機(jī)翼上安裝的17248塊IBC電池，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)23%，飛機(jī)最高時速為140公里/小時。近年來，國際和國內(nèi)各機(jī)構(gòu)對IBC電池積極研發(fā)，為太陽能作為動力在飛行器及賽車上的應(yīng)用提供更優(yōu)的選擇。
關(guān)于天合光能IBC電池
IBC電池全稱Interdigitated back contact，即全背電極接觸晶硅太陽電池，是一種高效晶體硅電池。IBC電池受到青睞的原因，是因與其它太陽能電池相比，所有電極均在電池背面，減少正面遮光損失，相當(dāng)于增加有效半導(dǎo)體面積，提升了電池效率。正面所采用的均勻一片式設(shè)計(jì)，使電池外形更美觀。
天合光能從2011年開始，研發(fā)低成本高效IBC電池。2014年2月,天合光能創(chuàng)造了IBC電池光電轉(zhuǎn)換效率高達(dá)24.4%的世界紀(jì)錄。在可量產(chǎn)產(chǎn)品方面，天合光能156×156 mm2大面積IBC晶體硅電池的實(shí)驗(yàn)室效率最高達(dá)到22.9%，中試平均效率達(dá)21%以上，技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國家863計(jì)劃課題的考核指標(biāo)，并建成了全球首條156×156 mm2大面積IBC晶體硅電池中試生產(chǎn)線。2015年7月30日，由天合光能承擔(dān)的“效率21％以上的全背結(jié)晶體硅電池產(chǎn)業(yè)化成套關(guān)鍵技術(shù)及示范生產(chǎn)線”課題順利通過科技部驗(yàn)收，這標(biāo)志著我國這一類型的高效太陽能電池已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
天合光能副總裁兼光伏科學(xué)與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任馮志強(qiáng)博士說，“IBC電池?zé)o疑是高效電池的代表，我們對研究技術(shù)成果的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化充滿期待。目前我們的方向是，一方面提升IBC 電池的效率，另一方面通過提高良率來降低電池產(chǎn)業(yè)化成本，使IBC電池的創(chuàng)新成果在走向市場中創(chuàng)造價值。”
太陽能清潔能源應(yīng)用早已從實(shí)驗(yàn)室走向人們的日常生活，追求更高效、更智能、更優(yōu)化的太陽能解決方案成為新的課題。天合光能憑借領(lǐng)先的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力，始終扮演智慧能源領(lǐng)域的開拓者角色，信守用太陽能造福全人類的承諾。
IBC電池是“OSU-Model-S”奪冠的動力保證
賽車頂部鋪設(shè)565片由天合光能研發(fā)的IBC高效電池，提供賽車的全部動力。此次比賽對賽車蓄電池的重量和賽車大小有嚴(yán)格限制，因此太陽能電池的發(fā)電能力成為奪冠關(guān)鍵。該電池實(shí)驗(yàn)室光電轉(zhuǎn)換效率高達(dá)24.4%，中試線電池效率達(dá)22-23%，比單晶硅電池20%的平均轉(zhuǎn)化效率，高出4.4個百分點(diǎn)。因此該賽車被列入“夢想級別”，即５小時賽車車程的最高級別。比賽過程中，“OSU-Model-S”太陽能賽車平均速度達(dá)到78.5公里/小時。天合光能不僅提供IBC電池和組件“武裝”賽車，還提供相關(guān)技術(shù)支持，包括對電池數(shù)據(jù)的監(jiān)測等。
大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)太陽能賽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Masayuki Murakami先生表示：“天合光能先進(jìn)的太陽能電池技術(shù)是我們這次取勝的關(guān)鍵。IBC電池優(yōu)異特性與太陽能賽車的完美結(jié)合，讓‘OSU-Module-S’賽車更輕更快。我非常感謝由天合光能首席科學(xué)家Pierre Verlinden博士帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持。他們在太陽能應(yīng)用領(lǐng)域擁有世界級的知識和技術(shù)，因?yàn)樗麄?，我們?shí)現(xiàn)了使用太陽能交通工具的夢想。我們期待與天合光能展開更多的可再生太陽能源相關(guān)的合作項(xiàng)目，共同為建造更綠色更美好的世界做貢獻(xiàn)。”
天合光能有限公司首席運(yùn)營官兼光伏組件事業(yè)部總裁朱治國表示：“天合光能提供的IBC高效電池和組件在比賽中表現(xiàn)出色，為贏得這場比賽做出了重要貢獻(xiàn)。我相信這次的成功合作不僅鞏固了天合光能在太陽能領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的地位，更展示了我們不斷追求卓越的決心和能力。我相信我們與大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)的合作將為未來的成功鋪平道路。”
據(jù)悉，IBC電池已不是第一次作為動力來源應(yīng)用于新能源交通工具。2015年初，由阿聯(lián)酋阿布扎比起飛出發(fā)的太陽能飛機(jī)“陽光動力”2號，同樣采用IBC電池為飛機(jī)提供驅(qū)動力。機(jī)翼上安裝的17248塊IBC電池，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)23%，飛機(jī)最高時速為140公里/小時。近年來，國際和國內(nèi)各機(jī)構(gòu)對IBC電池積極研發(fā)，為太陽能作為動力在飛行器及賽車上的應(yīng)用提供更優(yōu)的選擇。
關(guān)于天合光能IBC電池
IBC電池全稱Interdigitated back contact，即全背電極接觸晶硅太陽電池，是一種高效晶體硅電池。IBC電池受到青睞的原因，是因與其它太陽能電池相比，所有電極均在電池背面，減少正面遮光損失，相當(dāng)于增加有效半導(dǎo)體面積，提升了電池效率。正面所采用的均勻一片式設(shè)計(jì)，使電池外形更美觀。
天合光能從2011年開始，研發(fā)低成本高效IBC電池。2014年2月,天合光能創(chuàng)造了IBC電池光電轉(zhuǎn)換效率高達(dá)24.4%的世界紀(jì)錄。在可量產(chǎn)產(chǎn)品方面，天合光能156×156 mm2大面積IBC晶體硅電池的實(shí)驗(yàn)室效率最高達(dá)到22.9%，中試平均效率達(dá)21%以上，技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國家863計(jì)劃課題的考核指標(biāo)，并建成了全球首條156×156 mm2大面積IBC晶體硅電池中試生產(chǎn)線。2015年7月30日，由天合光能承擔(dān)的“效率21％以上的全背結(jié)晶體硅電池產(chǎn)業(yè)化成套關(guān)鍵技術(shù)及示范生產(chǎn)線”課題順利通過科技部驗(yàn)收，這標(biāo)志著我國這一類型的高效太陽能電池已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
天合光能副總裁兼光伏科學(xué)與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任馮志強(qiáng)博士說，“IBC電池?zé)o疑是高效電池的代表，我們對研究技術(shù)成果的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化充滿期待。目前我們的方向是，一方面提升IBC 電池的效率，另一方面通過提高良率來降低電池產(chǎn)業(yè)化成本，使IBC電池的創(chuàng)新成果在走向市場中創(chuàng)造價值。”
太陽能清潔能源應(yīng)用早已從實(shí)驗(yàn)室走向人們的日常生活，追求更高效、更智能、更優(yōu)化的太陽能解決方案成為新的課題。天合光能憑借領(lǐng)先的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力，始終扮演智慧能源領(lǐng)域的開拓者角色，信守用太陽能造福全人類的承諾。
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