「2012 PV Taiwan臺灣國際太陽光電展覽會」將于(3)日開展，在開展前夕，SEMI和工研院共同宣布臺灣太陽光電業(yè)者再度成功提案，通過「SEMI PV38-0912矽晶太陽能電池在運輸環(huán)境條件下之振動測試方法」國際產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準(見左圖)，以減少太陽能電池在運輸過程中，因不當?shù)恼駝訉е掳l(fā)電效能的下降，以及電池與結(jié)構(gòu)破裂等不必要的損耗，同時增加整體獲利率。
 

 

此為工研院和旺能(3599)、金頓、杰能、友晁、廣碩、鑫盈等八家臺灣太陽光電業(yè)者，透過SEMI的國際平臺運作，在國際產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準平臺上發(fā)聲，針對太陽能電池提出一套在運輸環(huán)境條件下振動的測試準則，于今年9月正式提案，成為第二項在臺灣提出且通過的國際太陽能產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準。
 

工研院量測中心副主任莊柏年表示，在太陽能晶矽的技術(shù)發(fā)展中，越低的電池損壞率代表生產(chǎn)良率越高。而溫度、壓力與晶矽細微龜裂等各種因素可能損害晶圓的完整性，造成矽電池出現(xiàn)破損，進而影響太陽能模組整體良率。然而，造成電池破損大多是在制造、處理、運送和模組制造等過程中因外力而導致?lián)p壞。

 

因此，在太陽能模組制造前，太陽能電池于運送過程中因微振動而造成的破壞，是太陽能電池故障的最主要原因。這些不必要的破裂所造成的耗損影響電池品質(zhì)，最多可造成8%的效能下降。隨著太陽能電池興起的新趨勢，運用更薄的矽晶片于制造中，更突顯了此問題的重要性。
 

工研院表示，此次通過的標準提供一個統(tǒng)一的測試方法，評估在運輸過程中產(chǎn)生的振動對太陽能電池所造成的耗損。無論在不同運輸環(huán)境條件下或運送產(chǎn)品時使用何種交通工具，都能透過標準的測試方法對太陽能電池進行裂紋或缺陷的評估。此外，不同的電池包裝載具方式將會產(chǎn)生不同的評估結(jié)果，而這結(jié)果可建議廠商以妥善的包裝降低運送過程中的損耗。因此，擔心產(chǎn)品在運送中會有所損傷的相關(guān)單位，包括電池制造商、采購商或任何其他相關(guān)廠商，都可以依據(jù)共同的標準來進行相關(guān)評估。