按照轉(zhuǎn)換效率對(duì)各公司的模塊分類,那么大多數(shù)太陽(yáng)能電池廠商都集中在普通結(jié)晶硅型太陽(yáng)能電池領(lǐng)域。我們不打算在這個(gè)領(lǐng)域中混戰(zhàn),而將憑借領(lǐng)先一步的尖端技術(shù)脫穎而出,建立新的行業(yè)格局……
因供求平衡的崩潰而價(jià)格驟降,太陽(yáng)能電池陷入了激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。日本太陽(yáng)能電池廠商將如何走出這一困局?記者就今后的戰(zhàn)略采訪了夏普?qǐng)?zhí)行董事兼環(huán)境安全本部長(zhǎng)(采訪時(shí)任太陽(yáng)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng))村松哲郎。(采訪人:河合 基伸)
按照轉(zhuǎn)換效率對(duì)各公司的模塊分類,那么大多數(shù)太陽(yáng)能電池廠商都集中在普通結(jié)晶硅型太陽(yáng)能電池領(lǐng)域。我們不打算在這個(gè)領(lǐng)域中混戰(zhàn),而將憑借領(lǐng)先一步的尖端技術(shù)脫穎而出,建立新的行業(yè)格局。
——具體計(jì)劃憑什么樣的技術(shù)脫穎而出?
在結(jié)晶硅型太陽(yáng)能電池方面,我們將以使用整體解決方案(Turn-Key)的太陽(yáng)能電池廠商要花大量時(shí)間實(shí)現(xiàn)的背接觸及異質(zhì)結(jié)等元器件構(gòu)造,來(lái)挑戰(zhàn)單元轉(zhuǎn)換效率的理論極限——28%。作為具體特性,只要開(kāi)路電壓達(dá)到750mV以上,短路電流達(dá)到45mA以上,填充因子達(dá)到0.8以上,單元轉(zhuǎn)換效率就能達(dá)到27%。今后我們將集中攻克這一點(diǎn)。目標(biāo)是5年內(nèi)使轉(zhuǎn)換效率超過(guò)25%。為此,我們要對(duì)原材料雜質(zhì)的影響、電子壽命、受光面的構(gòu)造、鈍化膜的膜質(zhì)以及電極周圍的接觸電阻等,再進(jìn)行一次徹底的改進(jìn)。
——轉(zhuǎn)換效率比結(jié)晶硅型太陽(yáng)能電池略遜一籌的薄膜硅型太陽(yáng)能電池的開(kāi)發(fā)情況如何?
薄膜硅型太陽(yáng)能電池方面,我們預(yù)定于2011年10月以后,將模塊轉(zhuǎn)換效率由現(xiàn)在的9%提高到10%。模塊的最大輸出功率將達(dá)140W。并且還有進(jìn)一步挑戰(zhàn)13%以上的計(jì)劃。通過(guò)改進(jìn)膜的均勻性、入射光控制、界面及背面電極等,這一目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。
——領(lǐng)先一步的化合物多接合型太陽(yáng)能電池,通過(guò)提高效率有可能降低成本嗎?
在GaAs類多接合型太陽(yáng)能電池方面,我們的目標(biāo)是以4接合在非聚光時(shí)的單元轉(zhuǎn)換效率超過(guò)40%。目前我們的最高值是35.8%,但改進(jìn)的電池單元已制成,正在委托相關(guān)企業(yè)測(cè)量轉(zhuǎn)換效率。今后,將利用基板的再利用技術(shù)等,將制造成本至少降至現(xiàn)在的1/10。這樣,將會(huì)擴(kuò)大電動(dòng)汽車等新用途。(記者:河合 基伸,《日經(jīng)電子》)
因供求平衡的崩潰而價(jià)格驟降,太陽(yáng)能電池陷入了激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。日本太陽(yáng)能電池廠商將如何走出這一困局?記者就今后的戰(zhàn)略采訪了夏普?qǐng)?zhí)行董事兼環(huán)境安全本部長(zhǎng)(采訪時(shí)任太陽(yáng)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng))村松哲郎。(采訪人:河合 基伸)
夏普?qǐng)?zhí)行董事兼環(huán)境安全本部長(zhǎng)(采訪時(shí)任太陽(yáng)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng))村松哲郎
按照轉(zhuǎn)換效率對(duì)各公司的模塊分類,那么大多數(shù)太陽(yáng)能電池廠商都集中在普通結(jié)晶硅型太陽(yáng)能電池領(lǐng)域。我們不打算在這個(gè)領(lǐng)域中混戰(zhàn),而將憑借領(lǐng)先一步的尖端技術(shù)脫穎而出,建立新的行業(yè)格局。
——具體計(jì)劃憑什么樣的技術(shù)脫穎而出?
在結(jié)晶硅型太陽(yáng)能電池方面,我們將以使用整體解決方案(Turn-Key)的太陽(yáng)能電池廠商要花大量時(shí)間實(shí)現(xiàn)的背接觸及異質(zhì)結(jié)等元器件構(gòu)造,來(lái)挑戰(zhàn)單元轉(zhuǎn)換效率的理論極限——28%。作為具體特性,只要開(kāi)路電壓達(dá)到750mV以上,短路電流達(dá)到45mA以上,填充因子達(dá)到0.8以上,單元轉(zhuǎn)換效率就能達(dá)到27%。今后我們將集中攻克這一點(diǎn)。目標(biāo)是5年內(nèi)使轉(zhuǎn)換效率超過(guò)25%。為此,我們要對(duì)原材料雜質(zhì)的影響、電子壽命、受光面的構(gòu)造、鈍化膜的膜質(zhì)以及電極周圍的接觸電阻等,再進(jìn)行一次徹底的改進(jìn)。
——轉(zhuǎn)換效率比結(jié)晶硅型太陽(yáng)能電池略遜一籌的薄膜硅型太陽(yáng)能電池的開(kāi)發(fā)情況如何?
薄膜硅型太陽(yáng)能電池方面,我們預(yù)定于2011年10月以后,將模塊轉(zhuǎn)換效率由現(xiàn)在的9%提高到10%。模塊的最大輸出功率將達(dá)140W。并且還有進(jìn)一步挑戰(zhàn)13%以上的計(jì)劃。通過(guò)改進(jìn)膜的均勻性、入射光控制、界面及背面電極等,這一目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。
——領(lǐng)先一步的化合物多接合型太陽(yáng)能電池,通過(guò)提高效率有可能降低成本嗎?
在GaAs類多接合型太陽(yáng)能電池方面,我們的目標(biāo)是以4接合在非聚光時(shí)的單元轉(zhuǎn)換效率超過(guò)40%。目前我們的最高值是35.8%,但改進(jìn)的電池單元已制成,正在委托相關(guān)企業(yè)測(cè)量轉(zhuǎn)換效率。今后,將利用基板的再利用技術(shù)等,將制造成本至少降至現(xiàn)在的1/10。這樣,將會(huì)擴(kuò)大電動(dòng)汽車等新用途。(記者:河合 基伸,《日經(jīng)電子》)