經(jīng)過(guò)周密的籌備，EDEKA Nord首批綠色氫動(dòng)力卡車(chē)正式上路，首次為門(mén)店配送貨物。這標(biāo)志著其在氣候友好型物流領(lǐng)域邁出了重要一步。

EDEKA將綠色氫動(dòng)力卡車(chē)納入其物流網(wǎng)絡(luò)的決定，是氫能在可持續(xù)交通領(lǐng)域日益重要作用的又一積極信號(hào)。通過(guò)在真實(shí)配送場(chǎng)景中測(cè)試現(xiàn)代XCient氫燃料電池卡車(chē)，他們不僅減少了碳足跡，還證明了氫動(dòng)力重型運(yùn)輸?shù)目尚行浴?/p>

這些卡車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)400公里，在保持運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，為柴油車(chē)提供了更清潔的替代方案，有望重塑物流行業(yè)。如果試驗(yàn)順利，這將為零售業(yè)更廣泛地采用氫動(dòng)力卡車(chē)鋪平道路，為德國(guó)乃至全球其他大型分銷(xiāo)商樹(shù)立榜樣。

“我們非常高興能通過(guò)這兩輛氫動(dòng)力卡車(chē)進(jìn)一步推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目，”EDEKA Nord董事總經(jīng)理弗蘭克·布洛伊爾（Frank Breuer）表示。“可持續(xù)發(fā)展是我們企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分，這一里程碑展示了我們對(duì)綠色未來(lái)的承諾?！迸c傳統(tǒng)柴油卡車(chē)相比，新型氫動(dòng)力車(chē)輛不產(chǎn)生直接二氧化碳排放，顯著降低了重型運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。

“通過(guò)這一舉措，我們積極致力于減少碳足跡，”EDEKA Nord物流主管克拉斯·馬爾斯泰特（Klas Mahlstedt）強(qiáng)調(diào)?！拔锪餍袠I(yè)必須找到新的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。使用氫動(dòng)力卡車(chē)是邁向可持續(xù)運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新一步?！?/p>

在接下來(lái)的幾個(gè)月里，試點(diǎn)項(xiàng)目將進(jìn)行全面分析，重點(diǎn)關(guān)注續(xù)航里程、日常運(yùn)營(yíng)效率和加氫基礎(chǔ)設(shè)施等因素?！拔覀冎铝τ诳沙掷m(xù)物流解決方案，并將繼續(xù)探索創(chuàng)新技術(shù)和替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響，”EDEKA Nord可持續(xù)發(fā)展主管海倫·達(dá)爾克（Helene Dahlke）表示。這一戰(zhàn)略還包括電動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展。

該舉措是EDEKA Nord為減少生態(tài)足跡所做的更廣泛努力的一部分。除了氫技術(shù)，該公司還優(yōu)先考慮節(jié)能倉(cāng)庫(kù)選址、可持續(xù)包裝解決方案和區(qū)域供應(yīng)鏈，以確保物流的環(huán)境責(zé)任。今年1月，EDEKA Nord還將整個(gè)卡車(chē)車(chē)隊(duì)過(guò)渡到HVO柴油（加氫處理植物油），這是一種植物基替代品，與化石柴油相比，可顯著降低二氧化碳排放。這意味著即使是內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，現(xiàn)在也在為更可持續(xù)的運(yùn)輸解決方案做出貢獻(xiàn)。

通過(guò)部署氫動(dòng)力卡車(chē)，EDEKA Nord證明了可持續(xù)物流不僅僅是一個(gè)愿景，而是現(xiàn)實(shí)。該公司始終致力于其對(duì)綠色未來(lái)的責(zé)任，朝著零排放貨物運(yùn)輸邁出了大膽的一步。

“我們駕駛氫動(dòng)力卡車(chē)——為了環(huán)境?！?/p>