圣保羅大學(xué)（USP）于2025年2月19日宣布，巴西已建成全球首個以乙醇為原料的可再生氫氣生產(chǎn)實驗站。

該實驗站的建設(shè)得到了南太平洋大學(xué)溫室氣體創(chuàng)新研究中心（RCGI）研究人員的推動，并獲得了殼牌巴西公司及其合作伙伴的資助，共計5000萬雷亞爾（約合950萬美元）。

該設(shè)施占地425平方米，每小時可生產(chǎn)4.5公斤氫氣，足以滿足三輛公交車和一輛豐田Mirai氫燃料電池車的日常燃料需求。

Raízen公司提供乙醇原料，而Hytron公司的蒸汽重整技術(shù)則負責(zé)將乙醇轉(zhuǎn)化為純度高達99.999%的氫氣。殼牌巴西、豐田和SENAI CETIQT與USP共同參與了此次合作，自2024年底開始運營以來，一直在測試該設(shè)施的效率和車輛性能。

若該實驗站能成功取代校園內(nèi)的柴油巴士，預(yù)計每年可減少3000噸二氧化碳排放。

氫能匯獲悉，巴西自1970年代起便建立了乙醇基礎(chǔ)設(shè)施，這為其在乙醇生產(chǎn)方面提供了顯著優(yōu)勢，年產(chǎn)量超過270億升。

RCGI科學(xué)主任Julio Meneghini指出，該技術(shù)的制氫成本為每公斤6至9美元，遠低于加州電解基準(zhǔn)的13美元，這種高效率有望推動運輸、鋼鐵和水泥行業(yè)的脫碳進程，并助力實施巴西的國家氫能計劃。

事實上巴西聯(lián)邦政府和圣保羅州政府對氫能在交通領(lǐng)域給予了極大對支持力度，也成為其能發(fā)展乙醇制氫站對重要原因。

一方面，巴西聯(lián)邦政府在2025-2029年期間，針對低碳氫氣生產(chǎn)企業(yè)實施社保稅減免以及設(shè)備進口稅減免政策。

另一方面，在2028-2032年，政府部門還將給予氫氣生產(chǎn)企業(yè)稅收抵扣政策，抵稅額度根據(jù)企業(yè)氫氣產(chǎn)量與應(yīng)用規(guī)模進行核算，通過此舉進一步增強氫氣生產(chǎn)企業(yè)盈利能力。

此外，政府規(guī)定，從今年1月1日開始，氫動力及乙醇雙燃料混動車輛可免征兩年機動車稅，純氫或生物甲烷公交、貨車免稅四年。

對于在圣保羅州投資建設(shè)氫能項目的企業(yè)，州政府同樣會給予土地優(yōu)惠政策，并給予項目前期建設(shè)補貼。

這些政策措施極大地促進了氫能和乙醇制氫項目的發(fā)展，吸引了更多企業(yè)投資這一領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的進一步降低，巴西的可再生氫能源市場預(yù)計將迎來快速增長。同時，這也將推動巴西向?qū)崿F(xiàn)其國家氫能計劃的目標(biāo)邁進，為全球低碳能源轉(zhuǎn)型做出貢獻。