日前，據(jù)路透社報道，知情人士透露，瑞典電池制造商Northvolt一直在討論在美國申請破產(chǎn)保護的可能性，以重新控制其財務狀況，這是這家陷入資金短缺的電池公司可以生存的幾種選擇之一。

據(jù)悉，Northvolt目前急需資金，幾周來一直在與投資者合作商討拯救方案。據(jù)報道，投資者、貸款人和客戶Scania的談判在上兩周陷入僵局。

《美國破產(chǎn)法》第11章規(guī)定的重組程序保護公司在一定時期內(nèi)免受債權(quán)人的追索，從而有利于公司在財務上重新開始。公司受破產(chǎn)法庭管轄，但可以繼續(xù)經(jīng)營，管理層通常也會留任。在重組期間，債權(quán)人不得試圖主張其債權(quán)。過去，一些大公司曾利用這一方案擺脫困境，其中包括斯堪的納維亞航空公司SAS和美國汽車制造商通用汽車公司。

該發(fā)法條為Northvolt提供了債務重組的機會，保障其資產(chǎn)不會迅速被凍結(jié)，從而避免企業(yè)運營癱瘓。若Northvolt選擇依據(jù)此法規(guī)進行破產(chǎn)重整，可在它的保護下維持核心業(yè)務運營并保留價值，待將來逐步恢復盈利時，再退出破產(chǎn)保護狀態(tài)。

鋰電巨頭面臨嚴峻的“生產(chǎn)挑戰(zhàn)”

路透社11月18日消息，Northvolt還面臨著生產(chǎn)挑戰(zhàn)，其未能實現(xiàn)內(nèi)部目標，并已削減其瑞典北部電池工廠的產(chǎn)量。公司曾計劃在年底前一周內(nèi)達到51000個可交付單元的生產(chǎn)目標，但實際交付量遠低于此。Northvolt表示，這些目標已經(jīng)過時，并未詳細說明當前的生產(chǎn)目標。

11月18日，外媒稱 Northvolt 自9月初以來一直未能實現(xiàn)交付數(shù)量周度目標。在10月21日開始的那一周，其內(nèi)部的周度交付目標為30000塊電池，然而在這周內(nèi)實際交付給客戶的電池僅為22000塊。此外，該公司向媒體表示，截至11月10日的一周內(nèi)，該公司稱，“可發(fā)貨的電池超過 20000 塊”。

為削減成本，從11月11日起，Northvolt結(jié)束了全天候生產(chǎn)周期，開始僅在工作日進行生產(chǎn)，該公司補充稱“目前運行的生產(chǎn)線數(shù)量比以前少，并且專注于滿足合同客戶的數(shù)量”。同時，部分消息人士稱其位于謝萊夫特奧（Skelleftea）工廠的兩座制造大樓中的一座，其生產(chǎn)于 10 月下旬暫停，并且預計停產(chǎn)至少會持續(xù)到 12 月。預計這將導致一段時間內(nèi)電池交付量繼續(xù)徘徊在較低水平。

燒光近千億，“電池一哥”深陷困境

自2016年成立以來，Northvolt已成功完成超過十輪融資，累計金額高達150億美元（折合人民幣約1086億元）。今年7月份，該公司首席執(zhí)行官曾表示，Northvolt正在“從資本配置的角度”審視其長期戰(zhàn)略，并制定“對于這些項目來說比較現(xiàn)實的時間計劃”。

但近幾個月，Northvolt面臨重重困難，包括生產(chǎn)問題、失去寶馬等主要客戶，以及難以籌集更多資金，已經(jīng)變成一家迫切需要降本來維持生存的企業(yè)。Northvolt陸續(xù)宣布取消部分上游項目，縮減建設(shè)規(guī)模及裁員等調(diào)整。今年9月Northvolt就接連宣布裁員、凍結(jié)員工差旅及工資支出，10月其子公司Ett Expansion AB已申請破產(chǎn)，11月沃爾沃汽車已正式通知Northvolt，計劃行使回購權(quán)益，收購Northvolt在Novo Energy所持有的股份。

Northvolt的前途正在面臨重大挑戰(zhàn)。一方面，持續(xù)無法實現(xiàn)盈利及后續(xù)投資減少已經(jīng)為該企業(yè)帶來財務上的巨大負擔；另一方面，早期超出能力的快速擴張計劃也消耗了過多資金。此次Northvolt能否擺脫困境，我們拭目以待。