11月6日，科陸電子發(fā)布公告稱，近日經(jīng)過查詢得知，公司被南方電網(wǎng)公司采取市場禁入處理措施，處理期限18個(gè)月，處理措施起計(jì)時(shí)間2024年7月29日。本次市場禁入范圍不包括公司子公司(法定代表人與公司相同的除外)。市場禁入期間，公司不得參與南方電網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)的所有招標(biāo)活動(dòng)。

并披露，2024年7月23日，科陸電子在中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司2024年計(jì)量產(chǎn)品第一批框架招標(biāo)項(xiàng)目中中標(biāo)2.56億元。而此次被南方電網(wǎng)“拉黑”，該2.56億元中標(biāo)項(xiàng)目及其他已中標(biāo)但未簽訂合同的項(xiàng)目預(yù)計(jì)后續(xù)無法執(zhí)行。

科陸電子表示，公司(不含子公司)近三年從南方電網(wǎng)體系取得的年平均收入約為3.32億元，占公司近三年平均營業(yè)收入的比例為9.10%，本次市場禁入事項(xiàng)預(yù)計(jì)對公司生產(chǎn)經(jīng)營不構(gòu)成重大影響。

多家知名企業(yè)被南方電網(wǎng)“拉黑”

11月5日，南方電網(wǎng)發(fā)布了最新一批供應(yīng)商處理公告，據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次南方電網(wǎng)共處理了58家企業(yè)和70名個(gè)人，科陸電子位列之中。

值得注意的是，此次公告中并未提及科陸電子被南方電網(wǎng)“拉黑”的具體原因。

2024年，南方電網(wǎng)發(fā)布了多批對不良行為供應(yīng)商的處理公告，其中包括多家知名企業(yè)。

9月6日處理的一批供應(yīng)商中，包含上海思源電力電容器有限公司，該公司是思源電氣股份有限公司的下屬子公司，2004年成立，主要做電力電容器領(lǐng)域。公司注冊資金1.5億元，此次公告中超30家企業(yè)禁入市場，處理期限在11-40個(gè)月。

8月14日，南方電網(wǎng)公布的供應(yīng)商處理公告中，涉及了深瑞繼保、長城汽車等企業(yè)。

深瑞繼保因違反廉潔承諾，市場禁入24個(gè)月。該公司為長園集團(tuán)旗下全資公司，長園集團(tuán)創(chuàng)立于1986年，是專業(yè)從事工業(yè)與電力系統(tǒng)智能化數(shù)字化的研發(fā)、制造與服務(wù)的科技型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。長城汽車股份有限公司因“發(fā)生重大失信行為”，被限制投標(biāo)24個(gè)月。

長城汽車是全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，已于2003年、2011年分別在香港和國內(nèi)上市。

此外，南方電網(wǎng)對部分機(jī)構(gòu)和學(xué)校供應(yīng)商也進(jìn)行了處理，包括河海大學(xué)和中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所。其中，河海大學(xué)因?yàn)榇ㄍ稑?biāo)被南方電網(wǎng)拉黑，不接受投標(biāo)24個(gè)月。

接連虧損！科陸電子發(fā)展之路波折不斷

科陸電子成立于1996年8月，于2007年在深交所上市，法人是伏擁軍，注冊資本為16.61億元，儲(chǔ)能相業(yè)務(wù)是其重要經(jīng)營板塊。

2007年至2017年間，科陸電子的營業(yè)收入從不足4億元飆升至近44億元，凈利潤也從0.68億元增長至4.59億元。2018年至2019年間，由于擔(dān)保問題爆發(fā)和資產(chǎn)減值等因素，公司累計(jì)虧損約36億元，公司甚至面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。

2018年8月，科陸電子獲得了深圳國資委旗下的深圳資本運(yùn)營集團(tuán)的戰(zhàn)略投資，并啟動(dòng)了業(yè)務(wù)板塊的重組優(yōu)化，專注于智能電網(wǎng)和儲(chǔ)能兩大領(lǐng)域。深圳國資的介入使得科陸電子在2020年短暫扭虧為盈，但到了2021年，公司再次虧損，虧損額達(dá)6.65億元。

2021年底，科陸電子宣布籌集22億元資金用于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，這一消息帶動(dòng)了公司股價(jià)的回升。彼時(shí)，公司創(chuàng)始人股權(quán)頻繁被司法拍賣，高層管理團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了變動(dòng)。到了2023年6月，美的集團(tuán)正式成為科陸電子的控股股東。

美的集團(tuán)入主后，科陸電子在當(dāng)年三季度實(shí)現(xiàn)了盈利，扣非凈利潤達(dá)到6843萬元。但好景不長，僅僅一個(gè)季度后，科陸電子四季度的扣非凈利潤便出現(xiàn)高達(dá)3億元的虧損，現(xiàn)在企業(yè)仍為虧損狀態(tài)。

日前，科陸電子發(fā)布第三季度業(yè)績報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.94億元，同比下降44.26%；凈利潤虧損1.14億元，降幅高達(dá)292%。前三季度，公司總營收29.05億元，同比下降13.15%；凈利潤虧損1.53億，同比下降97.53%。 

盡管科陸電子陷入業(yè)績虧損的“困境”，但公司也在積極拓展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，2024年科陸電子簽約的儲(chǔ)能訂單容量超過1.5GWh。

1月3日，科陸電子全資子公司科陸美國公司與美國獨(dú)立能源發(fā)電商Stella Energy Solutions LLC簽署了采購訂單。根據(jù)協(xié)議，科陸美國公司將為該公司提供約480MWh的集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和200MW的PCS Skid（箱式儲(chǔ)能中壓變流器）。

6月19日，科陸電子入圍150MWh分布式儲(chǔ)能項(xiàng)目EPC。

7月19日，科陸電子以122.5168萬元的報(bào)價(jià)，預(yù)中標(biāo)南方電網(wǎng)貴州電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司2024年物資類光伏及儲(chǔ)能系統(tǒng)（含2025-2026年需求）框采。

7月24日，科陸電子全資子公司 CLEnergy Storage Corporation與美國某客戶簽訂了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)合同，涉及約 600MWh的集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

7月26日，科陸電子公司全資子公司科陸美國公司與智利Transelec S.A的子公司GEA TRANSMISORA SpA簽訂了《電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采購協(xié)議》，將為其供應(yīng)集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)合計(jì)105MW/420MWh，預(yù)計(jì)2025年交付。

根據(jù)2024企業(yè)半年報(bào)，科陸電子總營收達(dá)19.11億元其中儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營收約為4.626億元，同比增長高達(dá)240.27%，這也體現(xiàn)出科陸電子儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面體現(xiàn)較為出色。

科陸電子的發(fā)展之路雖充滿曲折，但儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的仍在穩(wěn)步推進(jìn)，無疑為公司的長期成長注入了新的動(dòng)力，第四季度公司能否轉(zhuǎn)虧為盈，我們拭目以待。