在廣西柳州，色彩斑斕、小巧精致的新能源汽車穿梭行駛在大街小巷，大大小小的充電站遍布街巷、社區(qū)，“十分鐘充電圈”讓綠色出行輕松、便捷。隨著新能源汽車持續(xù)普及，它與電的雙向互動、雙向奔赴有了更多的可能。

基于柳州市打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地、全國首批公共領(lǐng)域全面電動化試點(diǎn)城市，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司從構(gòu)建全域充換電網(wǎng)絡(luò)、提升配電網(wǎng)承載能力、打造多場景示范標(biāo)桿、構(gòu)建綜合能源服務(wù)生態(tài)圈等方面著手，在柳州市打造具有“場景多、技術(shù)優(yōu)、效益好、宣傳廣、融合深”特色的城市級車網(wǎng)互動示范區(qū)。

優(yōu)化車網(wǎng)互動的環(huán)境生態(tài)

車網(wǎng)互動是將新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動體系，主要包括智能有序充電、雙向充放電（V2G）等形式。

以柳州作為車網(wǎng)互動示范區(qū)是因?yàn)槠渚哂幸?guī)模性和代表性

南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司電力調(diào)度控制中心總經(jīng)理李弘：柳州新能源汽車市場快速發(fā)展，充電網(wǎng)規(guī)模和覆蓋面不斷擴(kuò)大，在推動車網(wǎng)互動方面積蓄了有力條件。

截至2024年7月，柳州市新能源車保有量達(dá)214021輛，新能源汽車占比為18.97%，是區(qū)內(nèi)新能源汽車保有量最高的城市，遠(yuǎn)高于7.18%的全國平均水平。

在柳州，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司累計建成綜合能源站10座、換電站10座、充電站點(diǎn)408個、充電樁4702個，充電站全覆蓋86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建成“一圈”“兩軸”“四環(huán)”充換電網(wǎng)絡(luò)。截至7月底，柳州市區(qū)公共充電樁車樁比在8.6:1左右。

在新能源汽車保有量增加的大背景下新能源汽車用電需求也在持續(xù)增長

根據(jù)南方電網(wǎng)電力大數(shù)據(jù)，截至7月底，柳州充換電量9800萬千瓦時，同比增長25.6%。

據(jù)南方電網(wǎng)廣西柳州供電局測算，柳州新能源汽車充換電用戶數(shù)量占全區(qū)1/3，按目前規(guī)模測算，電池儲能潛力達(dá)800萬千瓦時，可維持全市4小時用電，可調(diào)資源豐富。

打牢車網(wǎng)互動的技術(shù)底座

今年，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司加強(qiáng)虛擬電廠、無線充放電、有序充電、V2G、共享移動充電等前沿技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用，打通車網(wǎng)互動落地技術(shù)難點(diǎn)、堵點(diǎn)。

4月，在柳州市楊柳郡小區(qū)投運(yùn)廣西首個社區(qū)集群智能“有序充電+V2G”充放電場站，成功驗(yàn)證V2G功能，實(shí)現(xiàn)充電功率和時段的靈活調(diào)整，解決充電負(fù)荷突增造成的配變重過載問題。

6月，聚焦充電基礎(chǔ)設(shè)施利用不平衡不充分問題，投運(yùn)廣西首個導(dǎo)軌式共享移動充電樁，覆蓋車位35個，實(shí)現(xiàn)“多車一樁”和“分時共享”。

同時，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司以數(shù)字化手段回答充放電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營、新能源功率預(yù)測缺乏管控方法等問題，建成綜合能源互聯(lián)管控平臺，實(shí)現(xiàn)綜合能源的展示、預(yù)測及消納分析。

以綠色化舉措助力形成低碳高效的能源消費(fèi)生態(tài)，柳州網(wǎng)區(qū)非化石能源裝機(jī)占比超過70%，近3年完成電能替代電量10.37億千瓦時。南方電網(wǎng)廣西柳州鹿山綜合能源站建成“風(fēng)、光、儲、充”一體化微電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營100%綠電，入選南網(wǎng)首批16個近零碳示范區(qū)，成為南網(wǎng)首個零碳綜合能源站。此外，該站還接入南方電網(wǎng)跨省智慧能源管理系統(tǒng)，支持廣州、深圳、柳州三地同步開展源荷聚合調(diào)控，初步實(shí)現(xiàn)“虛擬電廠”場景。

通過技術(shù)創(chuàng)新改造具備車網(wǎng)互動功能的樁、站在柳州落地發(fā)芽

楊柳郡物業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理李明泰：南方電網(wǎng)公司給我們建設(shè)的公共充電站，安全系數(shù)很高，還增加V2G雙向充放電等功能，不但解決小區(qū)充電樁不足問題，還滿足業(yè)主的個性化充電需求。

增強(qiáng)車網(wǎng)互動的活力黏性

新能源車主是參與車網(wǎng)互動最廣泛的主體

南方電網(wǎng)廣西柳州供電局供電服務(wù)中心經(jīng)理顏翰宇：要調(diào)動車主參與車網(wǎng)互動的積極性，關(guān)鍵是讓其有收益。

南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司在柳州市探索“充電+休閑、餐飲、維保、租售”增值服務(wù)模式，豐富客戶體驗(yàn)，增加客戶黏性。堅持“一站一特色”建設(shè)理念，深度挖掘綜合能源站最大經(jīng)營效益，并開發(fā)換電站閑置經(jīng)濟(jì)，在南方電網(wǎng)廣西柳州基隆換電站已實(shí)現(xiàn)閑置電池“谷充峰放”。

依托廣西電力交易大平臺，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司結(jié)合實(shí)際提出完善交易機(jī)制建議。目前，廣西豐富輔助服務(wù)交易品種，以新能源汽車充電樁運(yùn)營商為市場主體，推動其參與電力市場交易，根據(jù)電網(wǎng)需求，提高車網(wǎng)互動資源參與需求響應(yīng)的頻次和規(guī)模。

當(dāng)前，柳州6家充電樁運(yùn)營商、1個儲能電站參與了低谷電力消納交易，引導(dǎo)新能源汽車有序充電，新增消納低谷電量約195萬千瓦時。

低谷時段充電讓車主享受實(shí)惠

市民鄧女士：像我們這樣的上班族，回家吃完晚飯，九點(diǎn)以后給車充電，價格很優(yōu)惠。聽說以后還開放反向放電功能，我的新能源汽車還能給電網(wǎng)放電賺錢，很期待。

以價格機(jī)制撬動車網(wǎng)互動規(guī)?；v深推進(jìn)。下一步，根據(jù)自治區(qū)政府部門主導(dǎo)研究出臺充放電峰谷價差相關(guān)政策文件，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司將挖掘、聚合和釋放新能源汽車資源的調(diào)節(jié)潛力，以車網(wǎng)互動助力電力可靠供應(yīng)和清潔能源消納。