電池中國獲悉，9月25日，國務院國資委召開中央企業(yè)專業(yè)化整合推進會。國務院國資委黨委委員、副主任王宏志對中央企業(yè)開展專業(yè)化整合工作作出最新部署。

王宏志指出，中央企業(yè)專業(yè)化整合要堅持以“9+6”(戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域)為重點，加快打造一批特色鮮明、優(yōu)勢突出、產(chǎn)業(yè)融合、市場競爭力強的產(chǎn)業(yè)集群，推動固鏈補鏈強鏈，鍛造核心競爭優(yōu)勢，推進整合融合、優(yōu)化資源配置，切實提升國有資本運營效率。

會上，南方電網(wǎng)、中國電信、中國一汽、中國誠通、中國稀土集團、中國綠發(fā)等6家企業(yè)交流發(fā)言。

據(jù)電池中國了解，12組26家單位專業(yè)化整合項目在會上集中簽約，此次簽約的專業(yè)化整合項目涵蓋了動力電池、礦產(chǎn)資源、人工智能等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。

作為聚焦上下游共建生態(tài)鏈、實現(xiàn)融通協(xié)調(diào)發(fā)展的典型案例，中國一汽、兵器裝備集團、東風公司推動與中國誠通新能源汽車動力電池專業(yè)化合作項目引關(guān)注。

具體而言，中國一汽擬投資控股中國誠通所屬力神青島，兵器裝備集團、東風公司將同步參與，計劃共同打造國資動力電池頭部企業(yè)，推動中央企業(yè)新能源汽車業(yè)務加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

這也意味著，力神青島或?qū)⒊蔀橹袊黄毓勺庸?，同時兵器裝備集團、東風汽車或也將成為力神青島股東，這無疑對力神青島未來的發(fā)展，尤其是動力電池裝機配套將極具意義。值得一提的是，中國長安汽車集團有限公司隸屬于兵器裝備集團，是國內(nèi)頭部大型汽車公司。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，一汽集團、東風集團、長安汽車三家汽車央企完成新能源汽車直接投資近360億元，投資比重超過60%。

今年兩會期間，國資委主任張玉卓曾在“部長通道”集中采訪活動上表示，將對一汽、東風和長安汽車三大央企的新能源汽車業(yè)務進行單獨考核。

據(jù)統(tǒng)計，三大汽車央企此前均已制定了各自的新能源汽車發(fā)展計劃。按照計劃，2024年，一汽集團、長安汽車新能源車銷量目標分別為50萬輛、75萬輛;東風集團提出2024年實現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，2025年力爭實現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛。

在三大汽車央企加碼汽車電動化轉(zhuǎn)型背景下，控股、參股力神青島，將力神青島納入其電池核心供應鏈，一方面將帶動力神青島動力電池未來持續(xù)快速增長;同時，力神作為國內(nèi)老牌電池企業(yè)，在產(chǎn)能、技術(shù)、產(chǎn)品等渠道積淀深厚，若此次整合計劃和目的達成，也將會增強三大汽車央企的供應鏈可靠性。

作為成立27年的動力電池企業(yè)，力神在動力電池上積累了豐富的技術(shù)。

在動力電池技術(shù)布局上，今年7月，力神攜半固態(tài)電池、46大圓柱電池、三元錳鐵鋰電池、磷酸錳鐵鋰電池、磷酸鐵鋰高比能快充電池、6C鐵鋰超充電池、鈉離子超充電池、4C超充鐵鋰PHEV電池，覆蓋新能源汽車、eVTOL等應用場景的八大創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案集中亮相。

在產(chǎn)能方面，據(jù)財聯(lián)社報道，目前，力神電池已投建三大動力電池生產(chǎn)基地，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能84GWh。

值得注意的是，中國一汽擬控股力神青島早有端倪。

據(jù)力神官微顯示，目前力神電池動力板塊黨委副書記、總經(jīng)理為盧天軍，副總經(jīng)理于長虹，兩人均來自中國一汽。公開信息顯示，盧天軍曾擔任中國第一汽車集團有限公司戰(zhàn)略與合作部副總經(jīng)理;于長虹此前曾擔任中國第一汽車股份有限公司新能源開發(fā)院項目管理部部長兼系統(tǒng)集成開發(fā)部部長。