德國聯(lián)邦經(jīng)濟部長羅伯特·哈貝克和巴伐利亞州經(jīng)濟、區(qū)域發(fā)展和能源部部長馬克思·維特曼博士近日正式向Hydrogenious LOHC Infra Bavaria（Hydrogenious LOHC Technologies的子公司）頒發(fā)了7250萬歐元的撥款通知，用于“Hydrogen@Blue Danube藍色多瑙河綠色氫能”項目。

該7250萬歐元資金，德國聯(lián)邦政府提供70%，巴伐利亞州政府提供30%。該項目已于2024年2月入選歐盟認定的氫能“Hy2Infra”領(lǐng)域的“共同歐洲利益的重要項目”（IPCEI）。從2028年開始，作為Hydrogen@Blue Danube項目一部分而建設(shè)的LOHC工廠將為多瑙河地區(qū)巴伐利亞工業(yè)區(qū)的用戶供應1800噸的綠氫。

這些綠氫可利用Hydrogenious創(chuàng)新的液態(tài)有機氫載體（LOHC）技術(shù)運輸?shù)降聡喜俊３數(shù)毓I(yè)用戶，氫氣還會注入HyPipe Bavaria等管道。計劃中的管道會連接到德國氫能核心網(wǎng)絡(luò)和歐洲氫能主干，進一步擴展該網(wǎng)絡(luò)，提升能源系統(tǒng)的韌性。Hydrogenious的LOHC技術(shù)通過稱為“氫化”的化學過程將氫氣安全地結(jié)合到不易燃的熱油苯甲苯中。這種油可以使用傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施（如卡車、火車、駁船和油輪）運輸，不會損失氫氣。和其它運輸技術(shù)相比，這為大量氫氣運輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)提供了非常安全和簡單的方法。

在目的地，高純度氫氣通過化學脫氫過程從油中釋放出來，用于工業(yè)應用、發(fā)電或交通行業(yè)。載體油在該過程中不會消耗，可以重復用于新的氫氣儲存和運輸。液態(tài)有機氫載體（LOHC）技術(shù)作為氫氣儲存和運輸?shù)慕鉀Q方案，正受到越來越多的關(guān)注。全球多家公司積極參與LOHC技術(shù)的開發(fā)和商業(yè)化。

以下是一些主要參與者：

StoragE H2（德國）：專注于甲苯基LOHC，StoragE H2在德國和挪威擁有多個試點項目。

Linde AG（德國）：Linde正在探索LOHC技術(shù)用于氫氣運輸和儲存。

Enel（意大利）：與Hydrogenious合作，Enel正在研究LOHC用于可再生能源項目。

三菱重工業(yè)（日本）：三菱正開發(fā)LOHC技術(shù)用于氫氣運輸和儲存。

Axens（法國）：提供LOHC基氫氣運輸和儲存的工程和技術(shù)解決方案。

千代田株式會社（日本）：參與LOHC研究和開發(fā)。

JERA（日本）：已投資Hydrogenious LOHC Technologies，探索LOHC用于氫氣供應鏈。

國內(nèi)多家企業(yè)也對有機液態(tài)儲氫進行了布局：

中船712所：國內(nèi)首套120kW級氫氣催化燃燒供熱的有機液體供氧裝置完成調(diào)試，并實現(xiàn)與燃料電池系統(tǒng)匹配供氫。

中國化學科研院&天辰公司：合作開發(fā)甲基環(huán)乙烷-甲苯有機液體儲氫技術(shù)取得重大突破，成功運行了國內(nèi)首套甲基環(huán)乙烷-甲苯有機液體儲氫中試示范裝置。

武漢氫陽能源：專注于常溫常壓液態(tài)有機儲氫技術(shù)，擁有多項全球首創(chuàng)成果。

來源：FuelCellChina