6月28日，記者從北京理工大學(xué)深圳汽車研究院了解到，科研人員開發(fā)了一種“低溫固相反應(yīng)-水浸”的聯(lián)合工藝，實(shí)現(xiàn)了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的綠色高效回收。該研究成果近日在線發(fā)表于國(guó)際權(quán)威期刊《應(yīng)用催化B：環(huán)境與能源》。

當(dāng)前，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，鋰電池的使用量與日俱增。對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行回收處理，不僅可以減輕其對(duì)生態(tài)環(huán)境的危害，還可以防止鋰、鈷、鎳、銅等高價(jià)值金屬的流失。因此，如何找到一種環(huán)保、節(jié)能、低成本的回收方法成為了學(xué)術(shù)界重要研究方向。

據(jù)研究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、北京理工大學(xué)深圳汽車研究院研究員張哲鳴介紹，此前科研人員主要利用“熱還原-水浸”聯(lián)合工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)廢棄鋰電池中鋰的優(yōu)先回收。雖然這樣的工藝能夠?qū)崿F(xiàn)較高的鋰回收率，但是具有高能耗的缺點(diǎn)，并且容易引入雜質(zhì)，可能增加后期的處理成本。

對(duì)此，科研人員在“熱還原-水浸”聯(lián)合工藝基礎(chǔ)上，開發(fā)了一種“低溫固相反應(yīng)-水浸”聯(lián)合工藝，不僅實(shí)現(xiàn)了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的高效回收，還表現(xiàn)出環(huán)保、低水耗、低能耗的優(yōu)點(diǎn)，適合后期規(guī)?；瘧?yīng)用。

此外，科研人員在實(shí)施“低溫固相反應(yīng)-水浸”聯(lián)合工藝的過(guò)程中，成功控制了固相反應(yīng)中間產(chǎn)物——草酸鈷的熱處理工藝，以此為基礎(chǔ)制備了一種催化劑材料，為未來(lái)基于廢舊鋰電池材料衍生制備各種催化劑材料提供了新的思路。

該研究由北京理工大學(xué)深圳汽車研究院與蘇州科技大學(xué)共同完成。