2024年國務(wù)院發(fā)布的“以舊換新”政策，其中鼓勵(lì)商用車?yán)吓f車輛的電動(dòng)化更新?lián)Q代，國內(nèi)新能源商用車市場規(guī)模將受益于國家經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)刺激政策迎來爆發(fā)式增長。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月我國新能源商用車銷量14.2萬輛，同比大幅增長120%。其中，新能源重卡1-4月銷量為1.6萬輛，同比增長129%。

目前商用車占汽車總保有量約11%，卻貢獻(xiàn)了約75%的汽車溫室氣體排放量，2023年我國商用車電動(dòng)化率不到10%，而我國汽車電動(dòng)化率已經(jīng)在35%左右。無論從潛在市場規(guī)模還是綠色環(huán)保方面出發(fā)，推動(dòng)商用車電動(dòng)化都勢在必行。而商用車電動(dòng)化進(jìn)程的加快，無疑利好我國商用車用鋰電池需求的增長。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2023年中國商用車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量29.9GWh，市場規(guī)模約200億元。2024年1-4月，我國新能源商用車用鋰電池裝機(jī)量13.4GWh，同比增長137%，預(yù)計(jì)全年增速有望達(dá)到1.5倍。其中，新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)5.39GWh，同比增長162%，蘭鈞新能源、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能四家動(dòng)力電池企業(yè)在重卡領(lǐng)域配套裝機(jī)較去年同期均出現(xiàn)大幅增長。

2019-2023年中國商用車鋰電池裝機(jī)量（GWh）

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII），2024年5月

當(dāng)前影響商用車新能源滲透率的主要因素有：補(bǔ)能困難和鋰電池成本高。隨著2023-2024年鋰電池成本的大幅度下降，補(bǔ)能困難成為影響新能源商用車滲透率的主要因素。

為解決補(bǔ)能困難問題，億緯鋰能、巨灣技研、五菱以及榮成盟固利等紛紛布局商用車快充鋰電池，部分企業(yè)的鋰電池的充電倍率甚至可以達(dá)到5C及以上。隨著商用車快充鋰電池以及快充網(wǎng)絡(luò)的普及，新能源商用車的使用效率有望大幅度提升，進(jìn)而推動(dòng)新能源商用車市場應(yīng)用推廣，從而帶動(dòng)商用車用鋰電池市場規(guī)模增長。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）通過對全國主要?jiǎng)恿︿囯姵?、新能源商用車以及相關(guān)配套企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，結(jié)合對商用車動(dòng)力鋰電池行業(yè)領(lǐng)軍人物的面對面采訪，收集大量第一手資料，撰寫《2024中國新能源商用車用鋰電池市場調(diào)研分析報(bào)告》。

本報(bào)告對2024中國商用車用鋰電池行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)、主要產(chǎn)品、出貨量、產(chǎn)值、主要企業(yè)等進(jìn)行了較為詳細(xì)的研究和分析，并對未來三年商用車動(dòng)力鋰電池的發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測。GGII希望通過實(shí)際的調(diào)查研究，為投資者、業(yè)內(nèi)人士、證券公司以及想了解中國商用車用鋰電池行業(yè)的人，提供準(zhǔn)確，有參考價(jià)值的報(bào)告。