特斯拉CEO馬斯克到訪中國(guó)回美后的第一個(gè)動(dòng)作，竟然是火速解散了特斯拉超充團(tuán)隊(duì)。年初還在邀請(qǐng)推動(dòng)各大車企合建共享充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉的突然“退群”操作，令已經(jīng)入群的各大車企和充電設(shè)備供應(yīng)商都慌了。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，馬斯克于4月28日乘坐專機(jī)到達(dá)中國(guó)，當(dāng)天下午國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在釣魚臺(tái)國(guó)賓館會(huì)見了馬斯克。馬斯克在會(huì)見中表示，特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉表現(xiàn)最好的工廠，這得益于中國(guó)團(tuán)隊(duì)的勤勞智慧。隨后特斯拉官微也發(fā)文稱“很榮幸能參與中國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展”，同時(shí)還表示：“將繼續(xù)在中國(guó)深耕，在人工智能、電動(dòng)車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域與行業(yè)共同發(fā)展，加速清潔能源與自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，把美好愿景變成現(xiàn)實(shí)?！?/p>

不過意外的是，馬斯克此次短暫訪問返回美國(guó)后，并沒有傳來(lái)特斯拉在中國(guó)區(qū)域的新部署或者合作，卻首先傳來(lái)了特斯拉解散超充團(tuán)隊(duì)的消息。

據(jù)外媒消息，4月30日，特斯拉戰(zhàn)略充電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人威廉·納瓦羅·詹姆森（William Navarro Jameson）在社交平臺(tái)公開表示：特斯拉“已經(jīng)放棄了我們的整個(gè)充電團(tuán)隊(duì)”。此外，特斯拉充電部門的高級(jí)經(jīng)理萊恩·卓別林（Lane Chaplin）也公開寫道：“半夜，我和所有Tesla全球Charging的同事一起了解到，特斯拉充電組織已經(jīng)不復(fù)存在了?！睋?jù)悉，馬斯克深夜解雇了整個(gè)約500人的超充團(tuán)隊(duì)，這一消息引起新能源汽車行業(yè)嘩然。

據(jù)了解，特斯拉為了推進(jìn)其新能源汽車業(yè)務(wù)，近年來(lái)一直在同步推動(dòng)超級(jí)充電站、充電樁業(yè)務(wù)，并建設(shè)了強(qiáng)大的快充網(wǎng)絡(luò)，擁有全美最多的充電樁，在州際公路和其他旅行道路沿線戰(zhàn)略性地設(shè)有充電站。根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)，特斯拉在美國(guó)擁有2261個(gè)超級(jí)快速充電站，擁有25491個(gè)充電樁。而根據(jù)特斯拉自己披露的數(shù)據(jù)，截至2024年一季度末，特斯拉擁有6249個(gè)超級(jí)充電站、57579個(gè)充電樁，分別同比增長(zhǎng)了26%和27%。

不過，直到2023年底，特斯拉建設(shè)的這一網(wǎng)絡(luò)只能供特斯拉汽車使用。直到2024年初開始，特斯拉開始向更多非特斯拉電動(dòng)汽車車主開放北美充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉稱，將在未來(lái)幾個(gè)季度繼續(xù)邀請(qǐng)NACS的充電設(shè)備制造商加入合作，同時(shí)在北美以外的地區(qū)也向其他電動(dòng)汽車開放更多的站點(diǎn)，在特斯拉看來(lái)，這兩項(xiàng)操作都將推動(dòng)其收入和利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

在馬斯克的邀請(qǐng)下，美國(guó)幾乎所有大型汽車制造商都已經(jīng)簽署了采用新插頭標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議，承諾使用與特斯拉電動(dòng)汽車兼容的充電技術(shù)，Electrify America和EVgo等美國(guó)主要電動(dòng)汽車充電設(shè)備供應(yīng)商也宣布要開始使用NACS電纜制造充電器。

這一充電技術(shù)現(xiàn)在被認(rèn)為是北美充電標(biāo)準(zhǔn)J3400。許多汽車制造商都計(jì)劃從2024年開始通過適配兼容J3400，并從2025年開始提供配備J3400的車輛。有媒體指出，嚴(yán)格的J3400標(biāo)準(zhǔn)作為全新設(shè)計(jì)框架下的充電連接器，是提升電動(dòng)汽車可靠、安全充電體驗(yàn)的關(guān)鍵。這一標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議的配合使用，大大增加了電動(dòng)汽車駕駛員可互動(dòng)的國(guó)家級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的訪問。

然而，此次特斯拉作為一群之主的突然“退群”，引發(fā)了各大車企的不安。甚至有外媒文章顯示，一些人認(rèn)為這是“整個(gè)充電行業(yè)的不祥之兆”。但隨后很多與特斯拉合作充電業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)做了回應(yīng)。福特是業(yè)內(nèi)第一家與特斯拉簽約的公司，他們表示，其加入計(jì)劃沒有改變。Electrify America重申了明年繼續(xù)提供NACS充電器的計(jì)劃，通用汽車也表示向NACS過渡的計(jì)劃保持不變，通用汽車在一份補(bǔ)充聲明稱：“我們將繼續(xù)監(jiān)測(cè)超充團(tuán)隊(duì)的變化情況和潛在影響。

其實(shí)國(guó)內(nèi)媒體對(duì)于特斯拉解散超充團(tuán)隊(duì)一事也有另外的解讀，有評(píng)論認(rèn)為馬斯克在北京車展期間到訪中國(guó)，見到了中國(guó)新能源汽車以及充電行業(yè)迅猛發(fā)展，或許對(duì)特斯拉自己的超充技術(shù)和團(tuán)隊(duì)失去信心。不過，馬斯克的一則公開回應(yīng)打破了這一猜想，馬斯克表示，公司“仍計(jì)劃擴(kuò)大超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，只是新地點(diǎn)的速度較慢，并更加關(guān)注100%的正常運(yùn)行時(shí)間和現(xiàn)有地點(diǎn)的擴(kuò)張?！?/p>