3月18日，在2024 NVIDIA GPU 技術大會上，英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛宣布：全球最大的電動車企——比亞迪正在深化與英偉達的合作，其下一代電動汽車將搭載英偉達最新車載芯片——DRIVE Thor。

何為DRIVE Thor？

DRIVE Thor ，即車載計算機芯片，它可以將汽車的智能功能集成在一個系統(tǒng)之中，以提高效率并降低整體系統(tǒng)成本。簡單來說，DRIVE Tho可以給車裝一個聰明的腦子。

與DRIVEOrin相比，DRIVE Thor單顆芯片算力2000TOPS，是前代產(chǎn)品的8倍，將于2025年量產(chǎn)。

智能駕駛，國內(nèi)車企又一個可以卷的賽道

除DRIVE Thor之外，比亞迪還計劃利用NVIDIA Isaac? 和NVIDIA Omniverse? 平臺來開發(fā)用于虛擬工廠規(guī)劃和零售配置器的工具和應用程序。

不僅是比亞迪，國內(nèi)的其他車企也在紛紛跟進。

廣汽逸昂旗下的子品牌Hyper宣布，已選擇將DRIVE Thor集成到其下一代電動汽車，并計劃于2025年進行車輛生產(chǎn)。

小鵬汽車也宣布將其運用到下一代產(chǎn)品之中，從而實現(xiàn)自動駕駛/停車、駕駛員和乘客監(jiān)控等功能。

理想汽車也在今年1月宣布，選擇 NVIDIA DRIVE Thor 用于下一款車型。

首發(fā)搭載英偉達DRIVE Thor的極氪新車將于2025年上市。

長城汽車提出將基于 DRIVE Orin 集中計算平臺打造自主研發(fā)的高端智能駕駛系統(tǒng) Coffee Pilot。

小米今年的首發(fā)新品SU7就已經(jīng)應用了兩顆NVIDIA DRIVE Orin芯片。

人人都有，等于人人都沒有

繼卷電池、卷車價之后，國內(nèi)車企在智能駕駛上的扎堆，同質(zhì)化競爭并不能為它們構建起自己的護城河。

歸根究底，英偉達的芯片對汽車本身來說，并不能起主導作用。等智能駕駛大風過境之后，下一個到來的又會是什么？