12月6日早上，廣東省廣州市氫燃料電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體整車發(fā)布啟動京廣港澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊首發(fā)儀式。

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國務院氫能高速行動倡議

12月1日，在國家氫能產業(yè)示范區(qū)核心區(qū)，廣州市黃埔區(qū)，中國燃料電池汽車大會上，國務院國資委——發(fā)布了《共建中國氫能高速行動倡議》。該倡議旨在以京津冀、上海、廣東、鄭州和河北五城示范群為基礎，加快構建氫能高速網(wǎng)絡建設，其中廣州作為重要的節(jié)點城市，將積極參與到這個宏大的規(guī)劃中。

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據(jù)報道，這五個城市示范群共有41個城市，其目標是建立一個聯(lián)通五大示范城市群的氫能高速網(wǎng)絡。這一規(guī)劃不僅包含了政策支持的內容，如減免高速通行費以及優(yōu)化加氫站的建設和運營成本等，更展現(xiàn)出我國對于氫能產業(yè)未來發(fā)展的雄心壯志。

作為燃料電池汽車產業(yè)的新高地，我國氫燃料電池汽車在過去11個月中保持著良好的發(fā)展趨勢。據(jù)統(tǒng)計，截至今年11月底，全國累計生產燃料電池汽車5261輛，同比增長35%，保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。在技術方面，燃料電池系統(tǒng)成本下降到每千瓦3000塊錢，比2020年降低了80%，電堆體積功率密度達到每升4000瓦，比2020年提升了35%。在產業(yè)生態(tài)方面，我國目前有62家企業(yè)具備燃料電池汽車整車的生產能力，公告的車型超過了700個。加氫站累計建成400多座，產業(yè)鏈上下游呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。在推廣應用方面，5個城市示范群累計推廣燃料電池汽車超過7000輛。

廣州啟動跨省氫長廊的意義

在這樣的大背景下，廣州市氫燃料電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體整車發(fā)布啟動京廣港澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊首發(fā)儀式。不僅標志著廣州在氫燃料電池產業(yè)的發(fā)展上邁出了堅實的一步，也意味著廣東省在推動氫能產業(yè)發(fā)展、構建氫能生態(tài)圈方面取得了重大突破。

此次首發(fā)儀式不僅吸引了廣州市政府、相關企業(yè)、科研機構和行業(yè)協(xié)會的關注，也得到了國家層面的高度關注。此前，國務院國資委副主任茍坪在大會上表示：“加強氫能高速網(wǎng)絡體系建設，加強推動跨區(qū)域、中遠途燃料電池汽車推廣應用，推動逐步形成聯(lián)通全國的氫能及燃料電池汽車產業(yè)生態(tài)體系。”

廣州作為廣東省的省會城市和珠三角地區(qū)的核心城市，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。一方面，廣州擁有豐富的氫能產業(yè)資源和先進的科研機構，如中國科學院廣州能源研究所等；另一方面，廣州還擁有一流的營商環(huán)境和完善的產業(yè)鏈，為氫能產業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支撐。

此次廣州市氫燃料電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體整車發(fā)布啟動京廣澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊首發(fā)儀式，不僅將進一步推動廣州乃至廣東省氫能產業(yè)的發(fā)展，也將在全國范圍內起到積極的示范作用。同時，這也將為廣東省打造“綠色灣區(qū)”和“美麗灣區(qū)”的目標注入新的動力和活力。

氫能對于基礎設施的依賴相較于純電動車是有過之而無不及。氫能高速自然是燃料電池車發(fā)展的重要場景之一。未來，隨著京廣澳高速等重要交通線的逐步貫通，廣東省將積極推動跨區(qū)域、中遠途燃料電池汽車的推廣應用。這將有力地推動形成聯(lián)通全國的氫能及燃料電池汽車產業(yè)生態(tài)體系，進一步促進我國氫能產業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應用。