香港汽車科技研發(fā)中心 (APAS) 近日公布香港首份“香港氫能經(jīng)濟發(fā)展報告及問卷調(diào)查結(jié)果”，由汽車科技研發(fā)中心執(zhí)行、香港城市大學協(xié)助，綜合了業(yè)界對于香港在氫能經(jīng)濟的發(fā)展及機遇。問卷調(diào)查結(jié)果顯示，業(yè)界對于在香港發(fā)展氫能反應(yīng)正面。

香港特區(qū)政府《施政報告2022》中提出在2023年試行氫燃料電池雙層巴士及重型車，以及在2025年制訂陸上運輸使用氫能的策略?！跋愀蹥淠芙?jīng)濟發(fā)展報告及問卷調(diào)查結(jié)果”提出有關(guān)全球氫技術(shù)及其在香港潛在應(yīng)用的數(shù)據(jù)研究，有助香港特區(qū)政府制訂陸上運輸使用氫能的長遠策略及推動氫能發(fā)展相關(guān)的舉措，以實現(xiàn)香港邁向2050年前達致“碳中和”的目標。

香港汽車科技研發(fā)中心行政總裁張梓昌博士（左）與香港城市大學能源及環(huán)境學院吳永豪教授（右）在“香港氫能經(jīng)濟發(fā)展報告及問卷調(diào)查結(jié)果”簡布會上公布，業(yè)界對于在香港發(fā)展氫能反應(yīng)趨向正面。

香港氫能經(jīng)濟發(fā)展報告

特區(qū)政府在《香港清新空氣藍圖2035》提出多項政策，以應(yīng)對香港改善空氣質(zhì)量的挑戰(zhàn)。其中六大主要行動包括綠色運輸、全面減排和潔凈能源等多個方面，以配合國家發(fā)展大局，全面推動香港的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

這次《香港氫能經(jīng)濟發(fā)展報告》（報告）提出多項發(fā)展氫能經(jīng)濟的重點及建議。首先，探討香港在利用氫氣方面的潛力，如在商用車輛中使用氫氣。其次，關(guān)注香港氫能領(lǐng)域的近期動向，包括氫能生產(chǎn)、儲存和應(yīng)用的創(chuàng)新科技研發(fā)項目。最后，報告也討論香港在氫能發(fā)展方面的限制，并提出相應(yīng)策略，以推動氫能產(chǎn)業(yè)在香港的發(fā)展，迎接氫能經(jīng)濟的新時代。

報告還指出，由于香港的供氣網(wǎng)絡(luò)遍布大部分地區(qū)，而供氣中有一半的氣體屬于氫氣，這樣便可在目標地點通過合適的設(shè)備從供氣網(wǎng)絡(luò)抽取純氫以作使用，所以香港在氫能應(yīng)用方面比其他地方具有更明顯優(yōu)勢。還有，由于現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施可處理氫混合氣體，所以在開發(fā)純氫并應(yīng)用在運輸領(lǐng)域更具成本效益。此外，推廣氫燃料汽車將有助于實現(xiàn)交通運輸業(yè)的減碳目標。氫能和電池驅(qū)動兩種綠色交通方式互補，能夠滿足不同能源需求的車輛。同時強調(diào)制定氫氣利用政策和法規(guī)將成為香港促進氫能應(yīng)用的重要推動力。

問卷調(diào)查結(jié)果

這次問卷調(diào)查香港和其他地區(qū)氫氣生產(chǎn)，特別調(diào)查業(yè)界對于氫能生產(chǎn)、分銷、安全、使用、經(jīng)濟等氫能相關(guān)領(lǐng)域的看法。在氫氣生產(chǎn)及供給方面，調(diào)查結(jié)果顯示，超過四成受訪者為香港難以生產(chǎn)足夠氫氣供本地使用，這或與香港土地供應(yīng)不足之意見有關(guān)；當中，有超過一半（51.1%）意見認為香港缺乏土地作綠氫生產(chǎn)，所以主流意見也認為香港需從內(nèi)地（62.5%）或其他國家，如澳大利亞、智利和南非進口氫氣才能滿足本地氫氣需求。

在氫能安全方面，68.2%受訪者認為氫能汽車的安全不遜于傳統(tǒng)汽車或純電動車；此外，80.7%受訪者認為氫能汽車只要符合適當?shù)膰H標準/要求，便可安全使用。業(yè)界對于是否進入氫能市場，會考慮三大因素，包括香港再生能源和氫能技術(shù)的發(fā)展?jié)摿Γ?4%），氣候變遷和持續(xù)發(fā)展（38% )，及新視角和市場機會（36%）。

在運輸成本方面，超過一半受訪者（56.8%）認為氫氣售價會阻礙其廣泛使用的程度。如果氫能汽車的營運成本比傳統(tǒng)汽車或純電動車不高于兩成，55%受訪者愿意轉(zhuǎn)用氫能汽車。64.8%受訪者認為，在考慮里程范圍和充電/加氫時間時，更偏好氫能商用車而非電動商用車。然而，約22% 受訪者表示無論運營成本如何，都對轉(zhuǎn)換到氫能汽車不抱強烈興趣。

在推動減碳方面，由于在香港推廣氫能的使用是實現(xiàn)碳中和整體計劃的一部分，87.5%受訪者同意氫能將成為未來減少空氣污染并實現(xiàn)碳中和的重要能源之一。

汽車科技研發(fā)中心行政總裁張梓昌博士指出：“要落實香港發(fā)展氫能經(jīng)濟，業(yè)界期待特區(qū)政府將來發(fā)表的氫能政策，能包括路線圖和長遠目標，建立清晰一致的監(jiān)管框架，并希望政府提供政策支持基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)外，為如氫氣生產(chǎn)商、加氫站營運者和認證機構(gòu)等提供經(jīng)濟誘因；此外，需加強本地大學和學院的氫能及新能源相關(guān)課程，培養(yǎng)該領(lǐng)域的人才?！?/p>

香港城市大學能源及環(huán)境學院吳永豪教授表示：“調(diào)查報告反映業(yè)界對氫能在香港發(fā)展正面，特別對氫能安全有信心。而發(fā)展報告及問卷調(diào)查普遍更青睞氫能商用車，相信能夠減少空氣污染，并幫助減少碳排放，就算汽車成本比傳統(tǒng)汽車或電動車差異高達兩成，也愿意改用氫能汽車。”

《香港氫能經(jīng)濟發(fā)展報告》于2023年8至9月進行問卷調(diào)查，成功訪問了88位行業(yè)持份者。