隨著近日上汽集團(tuán)公布2022年財(cái)報(bào)，比亞迪、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等主流上市車(chē)企2022年財(cái)報(bào)均已出爐。數(shù)據(jù)顯示，2022年，車(chē)企新、舊勢(shì)力進(jìn)一步分化，部分傳統(tǒng)車(chē)企的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比快速提升，新能源汽車(chē)已成為部分車(chē)企業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要支撐。

●“最賺錢(qián)”車(chē)企易主●

2022年，受上游原材料價(jià)格大幅上漲等因素影響，汽車(chē)行業(yè)整體“增收不增利”。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年，汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92899.9億元，同比增長(zhǎng)6.8%；利潤(rùn)總額為5319.6億元，同比增長(zhǎng)0.6%；汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)率為5.7%，較2021年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“2022年，汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總體表現(xiàn)不強(qiáng)，較歷史正常水平下降較大。”

2022年，上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)雙雙下滑，但依然以7440.63億元的營(yíng)業(yè)收入位居上市車(chē)企之首。其中，上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)到107.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.5%，公司新能源產(chǎn)品全年銷(xiāo)量占比超過(guò)20%，自主品牌中新能源車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到33.2%。上汽集團(tuán)表示，公司率先成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)和海外市場(chǎng)年銷(xiāo)量“雙百萬(wàn)輛”的汽車(chē)集團(tuán)。不過(guò)，上汽集團(tuán)旗下兩大合資公司上汽大眾、上汽通用歸母凈利潤(rùn)分別同比下滑14.3%、23.2%，也導(dǎo)致集團(tuán)凈利潤(rùn)同比下滑。

值得注意的是，比亞迪取代上汽集團(tuán)成為2022年“最賺錢(qián)”車(chē)企，比亞迪2022年?duì)I業(yè)收入達(dá)4240.61億元，整體毛利率達(dá)到17.04%，汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為20.39%，同比提升3.69個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn)高達(dá)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%；2022年，比亞迪宣布停止燃油車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，聚焦新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展。對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，比亞迪在業(yè)績(jī)預(yù)告中表示：“新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，勇奪全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一，推動(dòng)盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力?！蓖瑫r(shí)，比亞迪的利潤(rùn)來(lái)源還包括手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏。

除比亞迪外，傳統(tǒng)車(chē)企吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)等均實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，但造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)在營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，虧損也在擴(kuò)大，2022年分別虧損144.37億元、91.4億元、20.32億元，未能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利。

●定下高銷(xiāo)量目標(biāo)●

值得注意的是，2022年，傳統(tǒng)頭部車(chē)企在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，推出的全新新能源產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，銷(xiāo)量同比增幅遠(yuǎn)超造車(chē)新勢(shì)力，已扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)格局。

2022年，包括吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)等在內(nèi)的吉利汽車(chē)新能源產(chǎn)品總銷(xiāo)量為32.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超300%，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比由上年同期的6.2%提升至22.9%，單月新能源車(chē)滲透率多次突破30%。2023年，吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量目標(biāo)為165萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量將較2022年實(shí)現(xiàn)翻番。

2022年，廣汽集團(tuán)新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)分別為31.59萬(wàn)輛和30.95萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)118.33%和116.69%。新能源自主品牌方面，2022年廣汽埃安實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)27.35萬(wàn)輛和27.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125.33%和125.67%，遠(yuǎn)高于新能源乘用車(chē)行業(yè)水平。廣汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示：“2022年，廣汽集團(tuán)節(jié)能與新能源車(chē)銷(xiāo)量比例已提升至31.31%。計(jì)劃到‘十四五’期末，集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)330萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)365萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占集團(tuán)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超25%?！?/p>

2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為11.99萬(wàn)輛，同比下跌13.79%。今年，長(zhǎng)城汽車(chē)設(shè)立了較高的銷(xiāo)量目標(biāo)。長(zhǎng)城汽車(chē)董事會(huì)秘書(shū)李紅栓表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)2023年的銷(xiāo)量預(yù)期目標(biāo)是160萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)滲透率要達(dá)到40%，即60萬(wàn)輛左右?！?/p>

●加大投入研發(fā)新品●

2022年，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)投入分別達(dá)202.23億元、121.81億元、84億元、65.26億元、56.78億元，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)等研發(fā)費(fèi)用也分別達(dá)到108.4億元、68億元、52億元、14億元，相較于2021年均有所增長(zhǎng)。根據(jù)各家車(chē)企透露的信息，2023年，部分傳統(tǒng)車(chē)企及造車(chē)新勢(shì)力都將繼續(xù)加大投入，并推出多款新能源汽車(chē)產(chǎn)品豐富產(chǎn)品矩陣。

長(zhǎng)安汽車(chē)2022年新建25萬(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)和新能源整車(chē)產(chǎn)能，以及10萬(wàn)套新能源電池產(chǎn)能，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)逐步向新能源調(diào)整。2023年，長(zhǎng)安汽車(chē)將投放新能源產(chǎn)品十余款，智能純電產(chǎn)品譜系也將進(jìn)一步完善。

“未來(lái)5年將在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)、研發(fā)四大層面累計(jì)投入超1000億元。”長(zhǎng)城汽車(chē)表示，還會(huì)加速在混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能等新能源領(lǐng)域的技術(shù)布局，并在低功率大算力芯片、碳化硅等第三代半導(dǎo)體技術(shù)，以及人工智能等技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力。

造車(chē)新勢(shì)力方面則將降本增利列為重點(diǎn)。小鵬汽車(chē)表示，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、配置優(yōu)化等多種手段，到明年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛BOM成本下降超50%，整車(chē)硬件(含動(dòng)力系統(tǒng))成本下降約25%；蔚來(lái)提出毛利率回到18%-20%的目標(biāo)，并表示今年第四季度在不考慮部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)的前提下，可以實(shí)現(xiàn)盈利。