據(jù)悉，英國政府為保持現(xiàn)有未減排的化石燃氣發(fā)電廠進行運營正考慮對氫能發(fā)電站進行補貼，并為越來越多的可再生能源提供備用能源。

該提案尚未公開，但英國政府官員目前正分析英國氫能發(fā)電項目部署所面臨的挑戰(zhàn)，并對公共資金用于現(xiàn)有設施轉(zhuǎn)為燃燒氫氣的計劃案例進行權(quán)衡。預計將于今年就此提案向公眾進行咨詢。

據(jù)消息人士透露，英國政府目前正在探索對氫能發(fā)電進行市場干預的必要性及案例。英國政府將氫能視為未來電力系統(tǒng)的重要組成部分，以便在整合更多的可再生能源時提供靈活的低碳發(fā)電能力。

氫能發(fā)電的概念因效率低下而遭到很多抨擊說其為浪費金錢和能源。向電解槽每輸送10kWh的風能或太陽能，只能產(chǎn)生不到4kWh的電力。

但英國政府認為這是用來平衡英國電網(wǎng)的很有用的工具，可讓英國龐大的42GW的燃氣發(fā)電機組的部分保持在線。

美國公用事業(yè)公司 Florida Light and Power 的所有者 NextEra 已承諾到 2045 年將 16GW 的化石燃氣發(fā)電設備轉(zhuǎn)換為燃燒綠氫，日本、韓國和新加坡的火力發(fā)電廠都在探索燃燒煤中的氫衍生物氨 。

有關電力行業(yè)應用氫的生命周期減排潛力，及純氫發(fā)電技術(shù)的準備程度仍存在進一步的問題，研究人員最近指責日本的氨氣應用是在努力洗“綠”。

目前多數(shù)商用的燃氣輪機可燃燒20%的氫。不過包括西門子、三菱在內(nèi)的許多生產(chǎn)商正研發(fā)可燃煤100%氫氣的渦輪機。

英國政府希望生產(chǎn)10GW的低碳氫，要么是由可再生能源生產(chǎn)的綠氫，要么是由化石氣體和碳捕捉存儲而生產(chǎn)的藍氫。為此英國啟動了差價合約(CfD)計劃，以資助最初的1GW綠氫和1GW藍氫項目。