日產(chǎn)近日宣布，計劃在 2028 年開始批量生產(chǎn)固態(tài)電池，這種新型的固態(tài)電池充電速度將比現(xiàn)有鋰電池提高三倍，同時最高可達 400 kW。與現(xiàn)有鋰離子電池相比，下一代技術(shù)固態(tài)電池能量密度將提高一倍，充電速度提高三倍。目前，日本工程師與牛津大學(xué)的科學(xué)家合作制造出10cm3的固態(tài)電池進行測試。據(jù)悉，使用這款固態(tài)電池并不意味著日產(chǎn)已經(jīng)放棄鋰離子電池，預(yù)計這兩種電池將共存一段時間。新一代固態(tài)電池組將在本世紀(jì)中期左右才能量產(chǎn)。這款全固態(tài)電池，這意味著所有電池中的液態(tài)元素都將被移除，液態(tài)電解質(zhì)被取消也代表未來電池安全性能會大幅度提高。同時也會保留液態(tài)電解質(zhì)電池的能量傳輸，預(yù)計固定電池新技術(shù)將率先使用在大型電動皮卡車和 SUV車型中。

其實日產(chǎn)也不是第一家生產(chǎn)固態(tài)電池汽車的汽車制造商，因為豐田已承諾在 2025 年左右將推出固態(tài)電池，但豐田不會裝備純電動汽車，而是會使用在混合動力車型中。寶馬同時也在加大研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計會在2023年年底開啟內(nèi)部開始試生產(chǎn)，并在 2025 年之前推出演示車。