11月7日晚間，眾泰汽車發(fā)布澄清公告稱，公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人近期內(nèi)沒有接受過相關(guān)媒體的采訪。

傳聞中提及的動(dòng)力電池、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域均未開始實(shí)質(zhì)性的實(shí)施，目前也無明確的計(jì)劃，具體實(shí)施時(shí)間尚具有不確定性。公司目前沒有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。

11月4日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，收到了深交所下發(fā)的《關(guān)注函》。此事的起因是眾泰汽車內(nèi)部人士近期在接受媒體采訪時(shí)稱，眾泰汽車“將全面布局整車生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”“將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司”“電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”。

受該消息影響，眾泰汽車11月3日，4日連續(xù)兩天漲停，11月7日，眾泰汽車再次一字漲停，斬獲“三連板”。

但同時(shí)，這些言論很快就引來深交所的關(guān)注。深交所要求眾泰汽車核實(shí)說明，上述消息是否屬實(shí)；并結(jié)合擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的來源、合作方、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方式、核心技術(shù)指標(biāo)及與寧德時(shí)代動(dòng)力電池的對(duì)比等情況，比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的話語是否存在誤導(dǎo)性陳述。

除此之外，深交所還要求眾泰汽車說明，相關(guān)采訪活動(dòng)是否存在通過符合條件媒體以外的方式發(fā)布尚未公開披露的重大信息、發(fā)布含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容、作出夸大性宣傳、誤導(dǎo)性提示及其他違反信息披露規(guī)則或者涉嫌操縱證券市場(chǎng)的情形。

作為國內(nèi)最早布局新能源的車企，自2018年開始，眾泰汽車經(jīng)歷了資金短缺、停產(chǎn)、旗下整車板塊相關(guān)子公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī)等問題。2020年，眾泰汽車被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，更名為"*ST眾泰"。直至2021年底，眾泰汽車才破產(chǎn)重整完畢。

進(jìn)入2022年，眾泰汽車終于撤銷“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”“其他風(fēng)險(xiǎn)警示”。10月31日，眾泰汽車披露2022年三季報(bào)，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.86億元，同比下降了20.59%;實(shí)現(xiàn)凈利潤-4.17億元，同比增長57.88%。