10月5日，美國密歇根州州長Gretchen Whitmer宣布，國軒高科計(jì)劃在美國密歇根州投資23.6億美元（約170億人民幣），建設(shè)電池正負(fù)極材料工廠，該項(xiàng)目將享受密歇根州一攬子激勵措施。

據(jù)悉，國軒高科工廠位于大急流城，項(xiàng)目將分期建設(shè)，最終建成后每年可生產(chǎn)15萬噸正極材料和5萬噸負(fù)極材料。為了吸引國軒高科投資，密歇根州將提供約1.75億美元投資激勵資金；此外國軒高科工廠將建在指定的復(fù)興工業(yè)區(qū)，區(qū)內(nèi)企業(yè)會享受各類稅收優(yōu)惠政策。對此，國軒高科表示不予置評。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年國軒高科實(shí)現(xiàn)營收86.38億元，同比增長143.24%；歸母凈利潤6462.3萬元，同比增長34.15%；基本每股收益0.04元。二季度，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入47.22億元，同比增長109.03%；歸母凈利潤3242.3萬元，同比增長123倍。

事實(shí)上，為了加快公司國際化戰(zhàn)略布局，國軒高科早已開啟“海外造”。7月初國軒高科在德國哥廷根基地舉行了第五屆新能源經(jīng)濟(jì)論壇暨國軒德國揭牌儀式。哥廷根基地規(guī)劃產(chǎn)能為 20GWh，正式開啟國軒電池“海外造”步伐。

不過，國軒高科在美建廠確實(shí)面臨不少阻力。近日美總統(tǒng)拜登正式簽署《2022降低通脹法案》，并將于2023年1月1日開始實(shí)施。該法案將插電式電動汽車稅收抵免標(biāo)準(zhǔn)，修改為清潔汽車稅收抵免標(biāo)準(zhǔn)。

要求申請稅收抵免的電動汽車必須是在北美總裝，在8月16日正式生效，而針對電池和電池原料采購地、電動汽車價(jià)格和購買人收入的條款將于2023年1月1日生效。

有分析認(rèn)為，這是繼《芯片與科學(xué)法案》后，美國在高科技及未來有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)上，對中國進(jìn)行的又一次圍堵，試圖將中國排除在供應(yīng)鏈之外，以美國為中心重組全球供應(yīng)鏈。

當(dāng)前的市場格局中，中國動力電池生產(chǎn)商不論在供給端還是需求端，已經(jīng)占據(jù)了市場主導(dǎo)優(yōu)勢，美國企業(yè)想要進(jìn)入這一領(lǐng)域，并且在品質(zhì)、價(jià)格等方面取得優(yōu)勢十分困難。在電動化和自動駕駛時(shí)代，汽車全球化發(fā)展已成定局。