6月28日晚，動力新科（600841）公告稱，公司召開董事會2022年度第三次臨時會議，表決通過了《關(guān)于公司新能源汽車CTP高效動力電池系統(tǒng)制造項目的議案》。公告顯示，動力新科擬利用現(xiàn)有廠房投資建設(shè)新能源汽車CTP（cell to pack，無模組動力電池包）高效動力電池系統(tǒng)制造項目，首期投資額為8781萬元（含稅），形成3GWh產(chǎn)能，計劃2023年投產(chǎn)。

動力新科強調(diào)，公司在注重現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機產(chǎn)品持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，進入新能源產(chǎn)業(yè)是企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必經(jīng)之路。此次進軍新能源電池系統(tǒng)領(lǐng)域，是動力新科突破現(xiàn)有布局、加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的一大舉措，動力新科在公告中表示，公司動力電池業(yè)務(wù)前期將以動力電池系統(tǒng)的制造業(yè)務(wù)為切入點，后續(xù)將逐步建設(shè)電芯、BMS等電池關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)能力，形成動力電池系統(tǒng)自研發(fā)和制造的完整體系。

公開資料顯示，上汽集團商用車事業(yè)部在“十四五”規(guī)劃中，對下屬企業(yè)制定了明確新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)。作為上汽集團內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，動力新科該電池項目投產(chǎn)后，不排除優(yōu)先配套集團內(nèi)部的可能性。

轉(zhuǎn)型升級是動力新科未來發(fā)展的主要動能，對外投資方面，動力新科此前出資1.99億元參與設(shè)立目標(biāo)規(guī)模為10億元的尚頎山高新動力汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金。據(jù)了解，該基金投資方向以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為主，重點關(guān)注汽車新能源領(lǐng)域（包括驅(qū)動電機、動力電池）、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)動機后處理、輔助駕駛及自動駕駛、汽車電子及半導(dǎo)體、汽車新材料等領(lǐng)域。

值得一提的是，早在2019年，動力新科參與設(shè)立了尚頎汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金，目前該基金已進入到退出期。據(jù)測算，該基金有望實現(xiàn)盈利。進入2022年，公司作為LP(有限合伙人)以自有資金出資1.80億元投資參股嘉興上汽頎瑞股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)并投資瑞浦能源有限公司。