截止5月底，飛馳科技旗下氫燃料電池汽車總行駛里程已突破5000萬公里，經(jīng)保守測算，總減排量超3.5萬噸，為國家去碳減排攻堅戰(zhàn)做出了一定的實質(zhì)性貢獻。2021年飛馳科技全年累計售出近400輛氫燃料電池汽車；截止2022年4月，氫燃料電池汽車產(chǎn)品運行總數(shù)已破千輛，在產(chǎn)品銷量與保有量方面也長期位居行業(yè)前列。　　

飛馳科技作為國內(nèi)氫能汽車行業(yè)的領軍企業(yè)，華南地區(qū)最具規(guī)模的燃料電池生產(chǎn)企業(yè)之一，長期致力于打造國內(nèi)領先、國際先進的氫燃料電池汽車系列產(chǎn)品，目前在行業(yè)內(nèi)已取得多項第一，積累了令同業(yè)刮目的明顯優(yōu)勢：　　一、產(chǎn)品類型豐富，應用場景廣泛：2008年飛馳科技開始研發(fā)、生產(chǎn)新能源客車，并在2015年成功研發(fā)燃料電池汽車。飛馳科技不負厚望，氫能產(chǎn)品快速突破客車范疇，目前擁有不同類型的客車、物流車、冷藏車、自卸車、牽引車、重型卡車等型號的氫能汽車產(chǎn)品累計30余款，是目前國內(nèi)少數(shù)具備實際量產(chǎn)能力以及運營調(diào)試經(jīng)驗的氫燃料電池整車制造公司。運行場景包括港口、鋼廠、礦山、社會物流、工業(yè)園區(qū)、通勤客運等，應用經(jīng)驗較為豐富?！　?/p>

二、技術水平突飛猛進，運行全程安全可控：飛馳科技目前已經(jīng)掌握了VCU、FCU、BAT、電機Motor等各類控制技術，具備了車身和底盤、新型三電系統(tǒng)產(chǎn)品以及FCV、EV、HEV、PHEV等開發(fā)制造能力，正在發(fā)展成為新能源汽車系統(tǒng)縱向一體化產(chǎn)品方案提供商。　　2022年2月，飛馳科技三款氫燃料電池汽車在中國最北端也號稱“中國最冷的地方”—漠河，順利通過了為期兩個多月的極寒試驗。全部試驗工作在零下40度的極寒氣候環(huán)境中進行，項目分別包括“低溫冷起動性能試驗”、“采暖性能試驗”、“除霜試驗”、“積雪通過性試驗”、“氫耗及低溫續(xù)駛里程”、“揚雪試驗”等多項測試。飛馳科技車輛面對極寒氣候環(huán)境仍能穩(wěn)定啟動、正常行駛，并保持穩(wěn)定輸出長續(xù)航。　　有賴于美錦能源氫能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的基礎設施，接入氫能車輛實時車況監(jiān)控系統(tǒng)，對于氫燃料電池汽車的運營過程進行多維度、全方位的監(jiān)控，實現(xiàn)安全可控的日常運行?！　?/p>

三、助力氫能車輛示范運營，推動交通領域變革：飛馳科技在2021年為全國各地多個省市地區(qū)提供了適應其應用場景的氫能公交及重卡車輛，助力國內(nèi)多條氫能示范線開通，推動了國內(nèi)交通領域更環(huán)保、更智能的優(yōu)化升級。　

飛馳科技的成功轉(zhuǎn)型，除了氫能產(chǎn)業(yè)政策出臺帶來的行業(yè)利好環(huán)境，與母公司美錦能源在多方面的賦能密切相關。美錦能源經(jīng)過在氫能領域的多年沉淀，已實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，中游搭建從膜電極到燃料電池電堆及系統(tǒng)再到整車制造的核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈；下游推進六大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，即京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角、環(huán)渤海、能源金三角、中部地區(qū)，目前已在多省市區(qū)搭建了氫能產(chǎn)業(yè)園；美錦能源探索的從研發(fā)到生產(chǎn)制造再到商業(yè)化應用的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈，長期為飛馳科技氫燃料電池汽車的推廣應用提供不可多得的平臺與機遇。　　

眼下的飛馳科技已經(jīng)從動力替換的技術創(chuàng)新，向模式創(chuàng)新、業(yè)務邏輯創(chuàng)新發(fā)展。未來也將進一步提高自主創(chuàng)新能力，持續(xù)提升產(chǎn)品核心競爭力，力爭在商業(yè)化及示范運營方面再創(chuàng)佳績，最終成為推動國內(nèi)氫能汽車產(chǎn)業(yè)及綠色交通快速發(fā)展的中堅力量。