在動(dòng)力電池領(lǐng)域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)劣，其共同成為了當(dāng)前動(dòng)力電池領(lǐng)域的兩種主流選擇。不過(guò)隨著電池原材料價(jià)格逐步走高，擁有更低成本的磷酸鐵鋰電池也開(kāi)始成為許多車(chē)企的新選擇。

繼特斯拉推出采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)之后，又一家海外車(chē)企擬搭載磷酸鐵鋰電池。據(jù)外媒報(bào)道，除了目前使用的鎳鈷錳電池，福特可能會(huì)推出配備了磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，“我們已經(jīng)對(duì)LFP研究了很長(zhǎng)一段時(shí)間，在我們的第一代產(chǎn)品中增加LFP解決方案，我們認(rèn)為這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)快速發(fā)展的巨大機(jī)遇?！?/p>

信息顯示，出于成本考慮，福特Mustang Mach-E和福特F-150 Lightning的入門(mén)車(chē)型可能會(huì)采用磷酸鐵鋰電池。而據(jù)特斯拉工程高級(jí)副總裁Drew Baglino表示，今年一季度，特斯拉近一半的車(chē)輛在出廠時(shí)都配備了磷酸鐵鋰電池。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于磷酸鐵鋰電池在電池的密度上雖然不如三元鋰電池，因此對(duì)車(chē)輛的續(xù)航也會(huì)造成一定影響，和特斯拉一樣福特可能會(huì)將磷酸鐵鋰電池用在低價(jià)車(chē)型上，而福特E-Transit電動(dòng)貨車(chē)則是一個(gè)非常好的選擇，畢竟并不是所有的貨車(chē)對(duì)續(xù)航都有高要求，而是出于成本考慮。

早在2021年，特斯拉CEO馬斯克就已表示，特斯拉未來(lái)將會(huì)逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鋰鐵電池的方案，從電池構(gòu)成上來(lái)看，未來(lái)三分之二的特斯拉汽車(chē)將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能采用鎳電池。

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，3月10日，電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian在致股東信中表示，該公司計(jì)劃在其電動(dòng)卡車(chē)、廂式貨車(chē)和SUV中使用新電池，其中標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型將使用磷酸鐵鋰電池，長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型將使用高鎳電池。