深圳國氫新能源科技有限公司(SFCC)尋求在美國上市，計劃融資10億美元。這家中國公司著眼于SPAC合并（特殊目的收購公司），以實(shí)現(xiàn)其2023年在納斯達(dá)克上市的目標(biāo)。

該公司正致力于通過IPO加入越來越多的零排放汽車公司之一。在撰寫本文時，SFCC尚未披露其尋求合并的公司名稱。也就是說，如果它真的這么做了，這家氫燃料電池公司將成為眾多尋求更快上市途徑的公司中的最新一家。

目前，采取SPAC路線的公司正經(jīng)歷越來越多的美國審查，因?yàn)樵S多過去幾年進(jìn)行了IPO的電動汽車公司表現(xiàn)不佳。這導(dǎo)致美國證券交易委員會(SEC)對其誤導(dǎo)股東的指控展開了一系列調(diào)查?！　?/p>

在被指控用不切實(shí)際的預(yù)測誤導(dǎo)投資者后，Lordstown Motors、法拉第未來(Faraday Future)和尼古拉(Nikola)等公司下調(diào)了自己的預(yù)測和計劃?！　?/p>

美國證券交易委員會(SEC)提出了針對電動汽車和氫燃料汽車公司的新交易監(jiān)督指導(dǎo)方針。SFCC為多家中國商用車公司提供氫動力系統(tǒng)。該公司表示，預(yù)計到2022年年底，其收入將大幅增長。該公司正與地方政府合作，為商用車建立必要的加氫站?！　”M管零排放汽車在世界各地越來越受歡迎，但就乘用車而言，燃料電池汽車的發(fā)展速度遠(yuǎn)不及純電動汽車。也就是說，隨著氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，許多人預(yù)計這種燃料將開始在卡車、公共汽車、火車、飛機(jī)和重型設(shè)備等應(yīng)用中得到大力推廣?！　?/p>

在中國——世界上最大的氫氣生產(chǎn)國——燃料電池汽車正變得越來越受歡迎，日本和韓國也是如此。中國的目標(biāo)是到2035年擁有100萬輛燃料電池汽車。