地鐵13號(hào)線鳳凰山路站成為首批光伏建筑一體化車站。

4月11日訊 青島地鐵積極踐行“雙碳”目標(biāo)、打造世界一流綠色地鐵取得新成果。今天，記者從青島地鐵新聞通氣會(huì)上了解到，青島地鐵13號(hào)線3兆瓦分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目正式并網(wǎng)發(fā)電，這是青島地鐵建成啟用的首個(gè)示范性光伏項(xiàng)目。

光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)，是國(guó)家近年來(lái)鼓勵(lì)發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)。圍繞加快新能源產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用，《青島市“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，要積極發(fā)展太陽(yáng)能光伏裝備、太陽(yáng)能熱利用裝備，大力推廣太陽(yáng)能建筑一體化應(yīng)用等成為重點(diǎn)發(fā)力方向。

“為貫徹落實(shí)國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略和省、市能源發(fā)展規(guī)劃，青島地鐵集團(tuán)成立‘雙碳’工作專班，統(tǒng)籌研究推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)‘雙碳’工作，采取了一系列節(jié)能降耗措施，加快布局光伏項(xiàng)目就是其中之一。”青島地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

謀定快動(dòng)，逐“光”而行。青島地鐵決定在13號(hào)線上率先布局3兆瓦分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目。“青島地鐵13號(hào)線有布局光伏發(fā)電項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，場(chǎng)段面積大、高架站居多，所以13號(hào)線成為青島地鐵首條應(yīng)用分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目的線路。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目選取適合光伏發(fā)電的古鎮(zhèn)口車輛基地、董家口停車場(chǎng)、董家口火車站、鳳凰山路站四處場(chǎng)站進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，總裝機(jī)容量3兆瓦。其中，車輛段光伏項(xiàng)目充分考慮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，所發(fā)電量將首先被用到場(chǎng)段的生產(chǎn)、生活用電。

其中，為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，董家口火車站和鳳凰山路站采用新型的“建筑光伏一體化”模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)，通過(guò)將站房屋頂傳統(tǒng)的玻璃構(gòu)件替換為光伏組件，實(shí)現(xiàn)光伏設(shè)備與地鐵車站建筑的高度集成，具有整體性好、美觀性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)成本低的顯著特點(diǎn)。啟用之后，這兩處光伏車站成為北方首批光伏建筑一體化車站。從高空俯瞰，兩處高架車站屋頂將光伏與建筑充分融合，成為點(diǎn)綴在13號(hào)線中的一道靚麗風(fēng)景線，既節(jié)省了空間，又降低了造價(jià)。

經(jīng)估算，青島地鐵光伏發(fā)電項(xiàng)目的落地，每年可為青島地鐵13號(hào)線提供約330萬(wàn)千瓦時(shí)的清潔電力供應(yīng)，年均節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1082噸，減排二氧化碳約3290噸，年節(jié)約電費(fèi)234萬(wàn)元，具有顯著的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。在地鐵行業(yè)內(nèi)，該項(xiàng)目裝機(jī)容量排名全國(guó)第三、北方第一。

2021年，青島地鐵三期建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，7個(gè)項(xiàng)目139公里的規(guī)模讓“軌道上的青島”擴(kuò)容加密。以13號(hào)線光伏項(xiàng)目投運(yùn)為契機(jī)，青島地鐵將在三期項(xiàng)目建設(shè)中持續(xù)導(dǎo)入新能源思維，提高光伏清潔電力使用占比，同時(shí)對(duì)場(chǎng)段、車站光伏建筑一體化及標(biāo)準(zhǔn)化等課題進(jìn)行深入研究，努力在建設(shè)應(yīng)用中形成青島地鐵企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并擴(kuò)展至地鐵全行業(yè)應(yīng)用。