日前，中國鐵塔公布“2021-2022年磷酸鐵鋰換電電池（3.0版本）產(chǎn)品招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)候選人”，其中孚能科技入圍中標(biāo)的消息被業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注和熱議，其原因在于孚能科技此次跟中國鐵塔合作提供的是磷酸鐵鋰電池組，可見高端三元軟包電池龍頭“軟包一哥”在磷酸鐵鋰上也有布局。

其實(shí)，這不是孚能科技第一次中標(biāo)中國鐵塔。

2021年12月，鐵塔能源有限公司廣東分公司2021年-2022年頭部企業(yè)應(yīng)急換電電池采購項(xiàng)目（重新比選）中候選人結(jié)果公示，孚能科技也同樣入圍，而這也是孚能科技首次加入中國鐵塔“朋友圈”，且供應(yīng)的同樣是磷酸鐵鋰電池組。據(jù)透露，該項(xiàng)目目前處在供貨階段。

技術(shù)實(shí)力是孚能科技業(yè)務(wù)發(fā)展的強(qiáng)大支撐

梳理近年來孚能科技的業(yè)務(wù)布局和市場表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)孚能科技早就入局了換電市場，而中標(biāo)中國鐵塔，可以說是孚能科技在換電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了換電業(yè)務(wù)從量到質(zhì)的飛躍。

據(jù)了解，除中國鐵塔外，此前孚能科技向易換電、這鋰等多個兩輪換電品牌供應(yīng)動力電池，可以說，國內(nèi)排名前列的兩輪換電品牌孚能科技均有供貨，可謂換電客戶陣容強(qiáng)大，實(shí)力不可小覷。

緣何孚能科技在整車、二輪車、儲能、換電等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)都遍地開花，且開發(fā)了相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的很多知名客戶？其中一個很大的因素是孚能科技強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證。

孚能科技是一家以三元軟包為核心技術(shù)路線的動力電池企業(yè)，目前在高能量密度、高安全性等方向在做持續(xù)的研究開發(fā)，同時也在儲備磷酸鐵鋰、固態(tài)電池等技術(shù)。在新一代電池技術(shù)方面，孚能科技在CTP、CTC、材料體系迭代方面均有技術(shù)儲備，目前已有成果包括國內(nèi)首個可量產(chǎn)的800VTC超充超壓平臺技術(shù)、330Wh/kg高能量密度電池、SPS高集成解決方案等。

孚能科技核心產(chǎn)品三元軟包動力電池性能優(yōu)異，具有能量密度高、安全性能好、循環(huán)壽命長、充電速度快、溫度適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，憑借優(yōu)異的電池性能，孚能科技在2017-2021年連續(xù)多年蟬聯(lián)軟包動力鋰離子電池國內(nèi)出貨量第一。 目前，孚能科技已成為全球三元軟包動力電池的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

共享換電成鋰電領(lǐng)域的增長賽道

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國電動兩輪車社會保有量已突破3.5億輛。電動兩輪車快速發(fā)展的背后，充電問題也日益凸顯。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國發(fā)生電動自行車及電池故障引發(fā)的火災(zāi)達(dá)1.8萬起，死亡57人，嚴(yán)峻考驗(yàn)著電動兩輪車的充電安全。

因充電模式仍然不夠便捷、不夠安全，且充電慢、充電久，影響用戶出行等因素，使得電動兩輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到阻礙。得益于鋰電池體積小、便攜、充電快的特點(diǎn)，“車電分離”的換電模式應(yīng)運(yùn)而生。有了使用場景和產(chǎn)品基礎(chǔ)，借勢新國標(biāo)，電動兩輪車加速鋰電化，換電模式開辟了一片市場天地。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2025年兩輪換電市場規(guī)模有望突破千億，共享換電也成為鋰電池領(lǐng)域確定性的增長賽道。

截至2021年年底，中國鐵塔累計(jì)發(fā)展鐵塔換電用戶約61.2萬戶，較2020年年底增加31.1萬戶，成為全國規(guī)模最大的輕型電動車換電運(yùn)營商。2021年，中國鐵塔能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入20.71億元，同比增長121.5%，其中換電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入12.43億元，同比增長239.6%。

中國鐵塔2021-2022年磷酸鐵鋰換電電池（3.0版本）產(chǎn)品項(xiàng)目中標(biāo)的磷酸鐵鋰換電電池組最低報(bào)價(jià)1.186元/Wh，最高報(bào)價(jià)1.248元/Wh，該價(jià)格相較基站備電用磷酸鐵鋰電池招標(biāo)的價(jià)格更高，甚至比磷酸鐵鋰動力電池組價(jià)格還要高，也表明共享換電電池市場存在較大增長空間。

本次中國鐵塔招標(biāo)預(yù)估規(guī)模為80萬組，以一輛電動兩輪車配套60V/20Ah的電池組測算，中國鐵塔此次招標(biāo)的1036.8MWh換電電池組足以滿足86.4萬輛電動兩輪車的換電需求，有望進(jìn)一步擴(kuò)大中國鐵塔的換電業(yè)務(wù)規(guī)模。

兩輪電動車行業(yè)正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發(fā)展，而兩輪換電這一新興業(yè)態(tài)模式符合產(chǎn)業(yè)趨勢、社會治理需要和國家政策要求，也將為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展提供新動能。孚能科技再次中標(biāo)中國鐵塔，不僅僅是其實(shí)力的體現(xiàn)，更是對孚能科技業(yè)績、裝機(jī)量和行業(yè)地位的有效助力。

未來，孚能科技依然會以三元軟包為主要技術(shù)路線，并圍繞客戶需求重點(diǎn)布局磷酸鐵鋰在智慧城市、園區(qū)綜合能源、儲能電站、用戶儲能等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中安徽蕪湖基地的產(chǎn)能就有磷酸鐵鋰。目前，孚能科技磷酸鐵鋰技術(shù)已有了一定進(jìn)展，特別是磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)方面有望取得進(jìn)一步突破。

隨著孚能科技磷酸鐵鋰在儲能、船舶等領(lǐng)域市場局面的逐漸打開，也勢必為其爭取更多訂單，2022年孚能科技的動力電池裝機(jī)量也會大幅提升，預(yù)計(jì)將達(dá)到13-15GWh左右，發(fā)展前景清晰可見，令人期待。