近日,廣汽集團(tuán)旗下廣汽資本、上汽集團(tuán)尚頎資本共同投資九嶺鋰業(yè),并簽訂戰(zhàn)略投資協(xié)議,總投資額為3億元。
資料顯示,成立于2011年的九嶺鋰業(yè)是一家集礦山開(kāi)采、選礦和冶煉深加工為一體的集團(tuán)化公司,掌握鋰云母資源并擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的云母提鋰核心技術(shù)。
值得一提的是,九嶺鋰業(yè)總部設(shè)在有著“亞洲鋰都”之稱(chēng)的宜春市的奉新縣。目前已探明奉新縣周邊氧化鋰資源儲(chǔ)量約150萬(wàn)噸,折合碳酸鋰當(dāng)量近400萬(wàn)噸。
由于新能源車(chē)的需求持續(xù)快速發(fā)展,目前市場(chǎng)上對(duì)碳酸鋰有巨大需求,但鑒于鋰資源高度依賴(lài)進(jìn)口,加上開(kāi)采和提煉的投資周期長(zhǎng)、產(chǎn)能擴(kuò)張慢,預(yù)計(jì)碳酸鋰市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況將會(huì)持續(xù)一段不短的時(shí)間。
此次戰(zhàn)略投資,廣汽和上汽將深度整合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,從源頭確保新能源電池核心原料碳酸鋰的規(guī)模量產(chǎn)和供貨穩(wěn)定。
就廣汽集團(tuán)來(lái)看,廣汽資本作為其資本運(yùn)營(yíng)和股權(quán)投融資平臺(tái),目前持有超過(guò)24支基金,投資項(xiàng)目超過(guò)43個(gè),在汽車(chē)“新四化”領(lǐng)域的投資金額占整體70%,其中智能駕駛領(lǐng)域約占50%,新能源電池領(lǐng)域約占48%。
其中,在新能源電池領(lǐng)域,自2019年以來(lái),廣汽資本通過(guò)投資凱金新能源、珠海冠宇、清陶發(fā)展、中航鋰電、巨灣技研、捷氫科技等知名項(xiàng)目,已逐漸滲透超級(jí)快充技術(shù)、儲(chǔ)能材料、電池制造、燃料電池研發(fā)制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此外,廣汽資本通過(guò)投資已覆蓋石墨烯負(fù)極材料、硅碳負(fù)極、固態(tài)電池、氫燃料電池等新能源新興技術(shù)環(huán)節(jié)。
資料顯示,成立于2011年的九嶺鋰業(yè)是一家集礦山開(kāi)采、選礦和冶煉深加工為一體的集團(tuán)化公司,掌握鋰云母資源并擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的云母提鋰核心技術(shù)。
值得一提的是,九嶺鋰業(yè)總部設(shè)在有著“亞洲鋰都”之稱(chēng)的宜春市的奉新縣。目前已探明奉新縣周邊氧化鋰資源儲(chǔ)量約150萬(wàn)噸,折合碳酸鋰當(dāng)量近400萬(wàn)噸。
由于新能源車(chē)的需求持續(xù)快速發(fā)展,目前市場(chǎng)上對(duì)碳酸鋰有巨大需求,但鑒于鋰資源高度依賴(lài)進(jìn)口,加上開(kāi)采和提煉的投資周期長(zhǎng)、產(chǎn)能擴(kuò)張慢,預(yù)計(jì)碳酸鋰市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況將會(huì)持續(xù)一段不短的時(shí)間。
此次戰(zhàn)略投資,廣汽和上汽將深度整合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,從源頭確保新能源電池核心原料碳酸鋰的規(guī)模量產(chǎn)和供貨穩(wěn)定。
就廣汽集團(tuán)來(lái)看,廣汽資本作為其資本運(yùn)營(yíng)和股權(quán)投融資平臺(tái),目前持有超過(guò)24支基金,投資項(xiàng)目超過(guò)43個(gè),在汽車(chē)“新四化”領(lǐng)域的投資金額占整體70%,其中智能駕駛領(lǐng)域約占50%,新能源電池領(lǐng)域約占48%。
其中,在新能源電池領(lǐng)域,自2019年以來(lái),廣汽資本通過(guò)投資凱金新能源、珠海冠宇、清陶發(fā)展、中航鋰電、巨灣技研、捷氫科技等知名項(xiàng)目,已逐漸滲透超級(jí)快充技術(shù)、儲(chǔ)能材料、電池制造、燃料電池研發(fā)制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此外,廣汽資本通過(guò)投資已覆蓋石墨烯負(fù)極材料、硅碳負(fù)極、固態(tài)電池、氫燃料電池等新能源新興技術(shù)環(huán)節(jié)。