奔馳EQS作為奔馳電氣化轉(zhuǎn)型路上最為重磅的車型之一,在公布了歐洲市場的售價后,近日,奔馳 EQS 在美國的售價也公布了,售價區(qū)間在 10.23-12.53 萬美元(約合人民幣 66-80.8 萬)。
值得注意的是,奔馳EQS搭載了孚能科技8系電池,電池容量90kWh。
新車在美國和歐洲市場,共推出尾標(biāo) 450+ 和 580 這兩款車型。WLTP續(xù)航里程高達(dá)784公里,支持350kW超充。
戴姆勒是孚能科技的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴之一,2020年7月,孚能科技發(fā)布公告稱,戴姆勒以9.045億元成功入股,并持有公司大約3%的股份。雙方歷時三年的不斷突破和重重挑戰(zhàn),研發(fā)打造出的引領(lǐng)時代的動力電池,包括EQS、EQA、EQB、EQE等純電車型,且均是戴姆勒在全球電動化的戰(zhàn)略車型。
奔馳EQS新車共推出6款車型,EQS 將推出單電機(jī)后驅(qū)版的 EQS450+ 和雙電機(jī)四驅(qū)版的 EQS580 4MATIC+,最大功率分別為 245/385kW,峰值扭矩分別為 568/855N · m,0-100km/h 加速時間分別為 6.2s 和 4.3。EQS 提供兩種電池選擇,電池容量分別為 90kWh/107.8kWh。官方表示,奔馳 EQS 450+ 的百公里的平均電耗為 19.1-16.0kWh,EQS 580 4MATIC+ 的百公里平均電耗為 20.0-16.9kWh,配合 90/107.8kWh 的電池組(12 組電池模塊構(gòu)成),最大可實(shí)現(xiàn) 770km 純電續(xù)航(WLTP 標(biāo)準(zhǔn))。根據(jù)之前相關(guān)報道,孚能科技作為戴姆勒的A級供應(yīng)商,可以推測其主要為EQS車型提供90kWh電池組。
值得注意的是,奔馳EQS搭載了孚能科技8系電池,電池容量90kWh。
新車在美國和歐洲市場,共推出尾標(biāo) 450+ 和 580 這兩款車型。WLTP續(xù)航里程高達(dá)784公里,支持350kW超充。
戴姆勒是孚能科技的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴之一,2020年7月,孚能科技發(fā)布公告稱,戴姆勒以9.045億元成功入股,并持有公司大約3%的股份。雙方歷時三年的不斷突破和重重挑戰(zhàn),研發(fā)打造出的引領(lǐng)時代的動力電池,包括EQS、EQA、EQB、EQE等純電車型,且均是戴姆勒在全球電動化的戰(zhàn)略車型。
奔馳EQS新車共推出6款車型,EQS 將推出單電機(jī)后驅(qū)版的 EQS450+ 和雙電機(jī)四驅(qū)版的 EQS580 4MATIC+,最大功率分別為 245/385kW,峰值扭矩分別為 568/855N · m,0-100km/h 加速時間分別為 6.2s 和 4.3。EQS 提供兩種電池選擇,電池容量分別為 90kWh/107.8kWh。官方表示,奔馳 EQS 450+ 的百公里的平均電耗為 19.1-16.0kWh,EQS 580 4MATIC+ 的百公里平均電耗為 20.0-16.9kWh,配合 90/107.8kWh 的電池組(12 組電池模塊構(gòu)成),最大可實(shí)現(xiàn) 770km 純電續(xù)航(WLTP 標(biāo)準(zhǔn))。根據(jù)之前相關(guān)報道,孚能科技作為戴姆勒的A級供應(yīng)商,可以推測其主要為EQS車型提供90kWh電池組。