“有鋰”走遍天下，成為近期資本市場最熱門的話題。

鋰電概念火熱，資本瘋狂追逐，部分上市公司難免手心癢癢、蠢蠢欲動，自稱加入涉鋰軍團，博人眼球。

異常的涉鋰舉動，引來了異常的股價波動，也引來了監(jiān)管的密集行動。8月份以來，交易所至少已向8家上市公司發(fā)出關(guān)注函，直擊涉嫌“蹭熱點”的不良行為，要求這些公司就涉鋰或儲能的情況進行補充說明和進一步披露。

“有鋰”為所欲為？

8月11日一早，深交所便對長榮股份發(fā)出關(guān)注函。

作為一家主營印刷設(shè)備的制造商，長榮股份于8月9日晚間突然公布“涉鋰”。公司公告稱，海目星與公司簽署采購意向框架協(xié)議，擬向公司采購鋰電池生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備及模組，總金額為4.2億元。

消息一出，長榮股份10日開盤便直接漲停，這引起了監(jiān)管部門的關(guān)注。深交所關(guān)注函要求公司說明是否存在“鋰電池生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備及模組”相關(guān)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品，同時核實說明是否存在主動蹭熱點炒作股價的情形等。

“蹭熱點”之嫌，并非第一次出現(xiàn)在長榮股份身上。去年1月，區(qū)塊鏈成為市場炒作熱點，長榮股份公告稱，公司與北京眾享比特科技有限公司、深圳吉鏈區(qū)塊鏈技術(shù)有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，建立自有區(qū)塊鏈應(yīng)用平臺（榮鏈）；去年6月，新冠肺炎疫情在全球蔓延，長榮股份公告，公司與國藥控股醫(yī)學(xué)檢驗（天津）有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，就口罩等疫情防護用品、醫(yī)療產(chǎn)品等方面的戰(zhàn)略合作達成意向。在長榮股份此次收到的關(guān)注函中，交易所也要求公司進行相關(guān)補充說明。

不是簽署框架協(xié)議，就是達成戰(zhàn)略合作，長榮股份這些“熱點”項目究竟有何實質(zhì)性進展，投資者至今仍未看到清晰的答案。

無獨有偶。8月10日，股價連續(xù)兩日大漲近30%的南京聚隆，收到了來自深交所的關(guān)注函，同樣是因為“涉鋰”。

南京聚隆8月6日通過互動易透露，公司產(chǎn)品可應(yīng)用于儲能領(lǐng)域裝備的配套材料上，比如可應(yīng)用于新能源動力裝備電池殼體及相關(guān)配套系統(tǒng)材料。此外，公司積極布局和發(fā)展壯大新能源汽車材料業(yè)務(wù)，已獲得比亞迪、吉利、蔚來、理想、小鵬、恒大等新能源汽車廠商的供應(yīng)商認證并供貨。公司將進一步拓展新能源汽車材料業(yè)務(wù)，擴大市場份額。

作為一家主營改性塑料業(yè)務(wù)的企業(yè)，南京聚隆此前從未披露儲能業(yè)務(wù)，此番行為難免遭遇質(zhì)疑。是否存在主動迎合市場熱點、炒作公司股價的情形，是否存在利用信息披露影響股票交易的情形，是否存在違反信息披露公平性原則或誤導(dǎo)投資者的情形，深交所關(guān)注函單刀直入，要求公司進行核實并說明。

值得一提的是，互動易平臺顯示，南京聚隆已取消了前述關(guān)于在新能源汽車布局的回復(fù)。

與長榮股份類似，南京聚隆亦非第一次涉嫌“蹭熱點”。去年2月，南京聚隆通過微信公眾號平臺發(fā)布題為《南京聚隆成功開發(fā)出無紡布用聚丙烯熔噴專用料》的文章。隨后，公司股價連番漲停，深交所的關(guān)注函隨即而至。去年7月24日，南京聚隆公告收到《關(guān)于對南京聚隆科技股份有限公司及相關(guān)當(dāng)事人給予通報批評處分的決定》，因未能客觀完整進行信息披露，南京聚隆及相關(guān)當(dāng)事人被通報批評。同日，江蘇證監(jiān)局下發(fā)警示函，指出南京聚隆“在此次股價異動公告中未披露聚丙烯熔噴專用料對主營業(yè)務(wù)收入占比較小的情況，也未說明是否會對公司業(yè)績產(chǎn)生重大影響，信息披露不完整”。

“有鋰”還得“有理”。針對蹭熱點式的炒作，監(jiān)管方面一直在予以重點關(guān)注。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，進入8月份以來，交易所至少對8家涉鋰或儲能的上市公司發(fā)出關(guān)注函，除上述2家公司外，還有鞍重股份、新萊應(yīng)材、聯(lián)創(chuàng)股份、贛鋒鋰業(yè)、融捷股份、盛弘股份等公司，它們均被要求就相關(guān)情況進行進一步披露，核實是否主動炒作股價等。

“無鋰”寸步難行？

與主動涉鋰的部分公司不同，更多的公司保持著自己的理性與冷靜。

近一段時間以來，由于新能源板塊特別是鋰電池領(lǐng)域的火爆，相關(guān)上市公司股價持續(xù)上漲，甚至包括個別基本面不佳的公司，估值嚴(yán)重偏離，讓一些公司按捺不住，借助與投資者交流等渠道，有意無意地透露自己涉鋰，以便搭上“順風(fēng)車”，火中取栗。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在互動平臺或者股吧中，關(guān)于涉鋰的問答交流近期驟然猛增。在對上市公司的提問中，一些“投資者”不管公司主業(yè)如何，都發(fā)出公司有沒有涉及鋰電池或新能源業(yè)務(wù)的提問留言。

嚴(yán)格意義上說，互動平臺或者股吧并非正式的信息披露通道。上市公司借助此類渠道發(fā)出相關(guān)超出公告的關(guān)鍵信息，對于更多的廣大公眾投資者而言，是一種有失公平的行為。

記者查閱了互動平臺上近1個月來發(fā)布的內(nèi)容，除極少數(shù)公司回復(fù)自己直接或間接部分涉鋰之外，大多數(shù)公司明確表示“未涉鋰”。

比如北信源，8月5日，有投資者在互動平臺上連續(xù)追問：“公司及子公司在鋰電池方面有哪些應(yīng)用？”“公司及子公司在光伏方面有哪些應(yīng)用？”“公司及子公司在儲能方面有哪些應(yīng)用？”北信源一一進行了否定，理性地給出“暫不涉及相關(guān)業(yè)務(wù)”的答復(fù)。

記者初步統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，近2個月來，明確否認“涉鋰”的上市公司有20多家，包括新聯(lián)電子、永茂泰、富通信息、博實股份、東方園林、魯西化工、海源復(fù)材、科陸電子、金明精機、國星光電、金安國紀(jì)、大富科技、誠志股份、長海股份、雪龍集團、南極電商、太陽能、天汽模、魯北化工、高能環(huán)境等。

此外，還有部分公司通過公告形式回應(yīng)了有關(guān)涉鋰的傳聞。8月3日，紫金礦業(yè)公告稱，截至目前，公司沒有鋰礦資源和相關(guān)業(yè)務(wù)。公司有關(guān)鋰等新能源礦種的布局是基于公司戰(zhàn)略的初步規(guī)劃，沒有具體的時間進度表和具體項目安排。截至目前，公司沒有籌劃任何具體項目，未來如有相關(guān)事項或進展，公司將及時予以公告。

前車之鑒不可忘

8月10日，恢復(fù)上市的鹽湖股份復(fù)牌當(dāng)日漲幅超過3倍，總市值在盤中一度突破2300億元。

資本狂歡的背后，似乎忘卻了一年前“鉀肥之王”因連續(xù)3年巨虧、資產(chǎn)重組無人問津而遭遇暫停上市的尷尬一幕。

2017年，A股市場同樣上演過鋰電概念瘋狂的一幕。受國內(nèi)新能源汽車市場爆發(fā)影響，電池級碳酸鋰從2015年之前平穩(wěn)的每噸4萬元至5萬元的價格，一路飆漲至每噸17.8萬元的高位，一大批上市公司紛紛跨界，大手筆買買買、擴擴擴，但非理性的行為迅速演變?yōu)?ldquo;一地雞毛”。

2017年12月，聲稱鹽湖提鋰技術(shù)取得重大突破的鹽湖股份拋出大手筆之作，宣布擬總投資79.8億元，啟動年產(chǎn)5萬噸電池級碳酸鋰項目的生產(chǎn)。然而，自當(dāng)年起，鹽湖股份連續(xù)3年巨額虧損，2019年更是巨虧450億元，創(chuàng)下了彼時A股史上虧損之最，最終于去年5月被暫停上市。

更令人唏噓的，是1年前正式退市的美都能源。2017年10月，電池級碳酸鋰價格逼近前期高位，美都能源拋出收購計劃，擬斥資36億元收購瑞福鋰業(yè)98.51%股權(quán)。

然而，時運不至。2018年后，國內(nèi)碳酸鋰市場價格突然跳水，從年初的每噸15.9萬元跌至年底的每噸7.42萬元。2019年市場更加嚴(yán)峻，碳酸鋰市場一路跌至年底的每噸4.44萬元。瑞福鋰業(yè)在2018年便虧損近4億元，形成約8億元的巨大商譽減值，美都能源無奈要向原股東“退貨”，終止收購。

由于收購新能源標(biāo)的接連踩雷，美都能源轉(zhuǎn)型失敗，去年8月14日，公司股價長期低于面值，最終從A股市場摘牌。

鋰電咨詢機構(gòu)高工鋰電分析稱，鋰電產(chǎn)業(yè)是高投入、高技術(shù)門檻的新興產(chǎn)業(yè)，沒有持續(xù)技術(shù)投入，缺乏核心競爭力，只為蹭行業(yè)熱點的上市公司，終將掉入鋰電產(chǎn)業(yè)競爭的深淵。

近期以來，鋰電概念火熱，既點燃了部分投資者躁動的心，也引發(fā)了部分公司或真或假的涉鋰行動。

剪不斷，“鋰”還亂。前車之鑒，殷鑒不遠。