8月7日，首批搭載博世氫動力系統(tǒng)的慶鈴M系列氫燃料電池車在重慶慶鈴正式下線，并交付首批客戶投入使用。這是繼2020年12月，慶鈴集團與博世集團合資的氫燃料電池發(fā)動機合資公司項目簽約后，在雙方積極推進下結出的重大新成果。同時，由中國石化重慶石油分公司投資建設的重慶首批固定加氫站—九龍坡區(qū)半山環(huán)道加氫站全面建成。這標志著重慶市首批氫動力商用車投入運營。


根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，中國將重點推動燃料電池汽車在商用車領域的產業(yè)化應用。汽車產業(yè)的轉型升級以及碳達峰、碳中和目標的提出，正進一步推動氫動力產品在中國的產業(yè)化進程。

氫燃料商用車的發(fā)展是重慶市重點項目。近年來，重慶市依托于其豐富的氫能資源貯備和汽車產業(yè)集群，致力于打造具有全國影響力的氫動力汽車產業(yè)基地，扶持氫動力汽車的發(fā)展，加強相關配套基礎設施的建設。2018年，慶鈴汽車制定了“從制造樣車邁向獲取資質，跨步走向量產量銷”的氫能源產業(yè)“三步走”戰(zhàn)略。


秉持“氫未來”的共同愿景，慶鈴與博世建立新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴關系，大力發(fā)展氫燃料電池產業(yè)。慶鈴和博世于今年正式在重慶合資成立了博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司，致力于為中國整車企業(yè)開發(fā)和生產先進的氫動力產品。


該批車輛搭載的博世氫動力系統(tǒng)采用了博世的先進電堆、氫氣供給模塊、電子空壓機以及系列傳感器，具有高經(jīng)濟性、高環(huán)境適應性、高安全性，高智能化等特點。


這批慶鈴M系列氫燃料電池車為廂式運輸車，其外觀尺寸為：7083×2326×3210mm，驅動形式為中置后驅，燃料電池系統(tǒng)額定功率70kW，驅動電機峰值功率160kW，扭矩為950N·m。滿載等速法續(xù)航里程：純氫501km/綜合551km，最高車速90km/h，最大爬坡30%。


如今，慶鈴已獲取氫燃料電池汽車生產資質、輕卡整車和底盤公告已完成，現(xiàn)正有序推進重型物流車的產品開發(fā)、整車示范運營及商業(yè)化等工作。

博世、慶鈴亦將立足于重慶，充分利用重慶的氫動力全產業(yè)鏈布局，聚焦氫動力在城市出行、物流、運輸?shù)炔煌瑘鼍暗膽?，以成渝氫走廊為依托，進而輻射全國市場，覆蓋并不斷擴展應用場景至市政、物流、環(huán)衛(wèi)、冷鏈、改裝、港口運營等行業(yè)領域。


該批氫動力車輛的快速投入運營，是踐行貫徹成渝雙城經(jīng)濟圈建設戰(zhàn)略，是助力重慶打造中西部氫谷，是博世和慶鈴協(xié)力在中國推動氫動力技術商業(yè)化的又一里程碑，也是重慶市政府對氫能產業(yè)的高度重視和支持的結果。慶鈴和博世將積極響應國家及地方政策，共同加快推進先行示范運營工作，為更多的用戶提供高品質、高效能的氫燃料電池商用車，以科技賦能高效綠色物流。

來源：慶鈴車友匯