近日，美國首個大型商業(yè)化運行的海上風(fēng)電場——原本投建在即的Vineyard風(fēng)電項目又遇到了新麻煩。美國一家小型光伏項目開發(fā)商向馬薩諸塞州地區(qū)法院發(fā)起訴訟，稱美國聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)忽視了Vineyard海上風(fēng)電項目對其他海洋資源使用方、海洋生態(tài)以及陸上可再生能源開發(fā)商的負面影響，要求美國政府撤回該項目的開發(fā)許可。

項目建設(shè)阻礙重重

根據(jù)美國能源媒體E&E新聞網(wǎng)報道，這一案件原告在訴訟文件中列出了Vineyard海上風(fēng)電項目的18項缺陷，其中包括會對海上瀕臨滅絕的多種珍稀物種造成影響，以及缺乏臺風(fēng)等極端天氣情況下風(fēng)機可靠性的試驗數(shù)據(jù)、海上風(fēng)機存在漏油等多種風(fēng)險。同時，文件稱，該項目違反了美國《外大陸架法》，一旦建設(shè)海上風(fēng)電項目，將導(dǎo)致漁民難以進入相關(guān)海洋區(qū)域。

不過，負責(zé)批準該項目開發(fā)許可的美國內(nèi)政部以及Vineyard海上風(fēng)電項目方均表示不予置評。

據(jù)了解，Vineyard海上風(fēng)電項目最早規(guī)劃于2018年，在2019年至2020年期間，該項目因無法通過美國聯(lián)邦政府的環(huán)評而一拖再拖。隨后，該項目又經(jīng)歷了換風(fēng)機供應(yīng)商、當?shù)卣畬彶榈榷嘀?ldquo;考驗”。直至今年3月，拜登政府宣布將“在2030年前完成30吉瓦海上風(fēng)電裝機容量”的目標，才令Vineyard海上風(fēng)電項目又看到了曙光。今年5月，Vineyard海上風(fēng)電項目最終獲得了美國聯(lián)邦政府授予的開發(fā)許可，成為美國首個商業(yè)化開發(fā)的大型海上風(fēng)電項目。

根據(jù)目前的開發(fā)計劃，Vineyard海上風(fēng)電項目將在今年下半年正式開建，與該項目配套的變電站項目也將同步建設(shè)，將在2023年并網(wǎng)發(fā)電。

然而，自Vineyard海上風(fēng)電項目獲得批準以來，美國漁業(yè)人士就一直表示反對，認為該項目一旦建成將對魚類資源造成不利影響，也會妨礙該區(qū)域內(nèi)船只的通行。

E&E新聞網(wǎng)援引多位美國法律工作者的話稱，雖然現(xiàn)在美國已經(jīng)建立了針對海上風(fēng)電的聯(lián)邦政府審批流程，但這一流程尚未經(jīng)過法庭的嚴格審查，最終針對Vineyard海上風(fēng)電項目的訴訟結(jié)果尚不能確定。

事實上，這并不是美國海上風(fēng)電項目第一次遭遇法律挑戰(zhàn)。早在2000年，美國就有建設(shè)海上風(fēng)電項目的計劃，但當時聯(lián)邦政府缺乏海上風(fēng)電開發(fā)經(jīng)驗、沒有完善海上風(fēng)電項目審批流程，同樣位于馬薩諸塞州的Cape海上風(fēng)電項目就“吃了”大量官司。隨后，美國海洋能源管理局在2009年、2014年相繼修訂了海上風(fēng)電相關(guān)立法與規(guī)定，力圖明確海上風(fēng)電項目的獲批流程。但這些舉措也并未挽救Cape，開發(fā)商還是在2017年放棄了這一項目。

哈佛大學(xué)環(huán)境與能源法律項目組律師Hana Vizcarra表示：“這些早期的海上風(fēng)電項目走向?qū)Q定項目的最終命運，也可能將決定未來美國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的未來走向。”

并網(wǎng)成大難題

法規(guī)并不是美國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)遇到的唯一挑戰(zhàn)。此前，市場分析機構(gòu)伍德麥肯茲分析師Max Cohen曾表示，雖然長期來看，海上風(fēng)電很有發(fā)展?jié)摿Γ壳?，海上風(fēng)電項目的許可發(fā)放拖延、聯(lián)邦以及州政府層面的政治風(fēng)險都可能影響到美國海上風(fēng)電裝機的增長。

標普全球普氏也報道稱，對于目前美國各州規(guī)劃的海上風(fēng)電項目，并網(wǎng)已成為了一大難題。統(tǒng)計資料顯示，截至目前，美國聯(lián)邦政府、各州政府或是電網(wǎng)運營商尚未就海上風(fēng)電項目的電網(wǎng)建設(shè)達成一致并出臺相關(guān)規(guī)定，但美國墨西哥灣地區(qū)、加州沿岸以及新英格蘭地區(qū)均已規(guī)劃了大量海上風(fēng)電項目，計劃裝機總量達到52吉瓦。僅以馬薩諸塞州為例，該州若要實現(xiàn)2050年碳中和的目標，未來30年里至少需要30至40吉瓦光伏以及風(fēng)電裝機。

美國電網(wǎng)運營商PJM戰(zhàn)略副主席Ken Seiler表示：“現(xiàn)在的并網(wǎng)需求已經(jīng)‘爆炸了’。僅我們公司就已經(jīng)有18吉瓦的海上風(fēng)電并網(wǎng)需求在‘排隊’。預(yù)計未來10年里，將有大量海上風(fēng)電裝機提出并網(wǎng)需求。”

在此情況下，業(yè)界分析認為，美國海上風(fēng)電開發(fā)商目前均計劃自建輸電線路及其他配套基礎(chǔ)設(shè)施，但從地理情況來看，美國海岸線難以容納所有海上風(fēng)電場自建線路和變電站設(shè)施，讓單個海上風(fēng)電開發(fā)商自建輸電線路的做法基本不具備可行性。

英國咨詢機構(gòu)BVG Associates分析師Andy Strowbridge在一次采訪中表示：“從目前的情形來看，美國海上風(fēng)電項目的并網(wǎng)可能會越來越艱難。”