隨著退役動(dòng)力電池的價(jià)格下降以及電池拆解重組技術(shù)的發(fā)展，梯次利用的成本競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升。電池即服務(wù)（BaaS）等新型商業(yè)模式的出現(xiàn)，也會(huì)讓梯次利用成為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期收益最大化的必然選擇，其在增加梯次利用市場(chǎng)規(guī)模的同時(shí)，也將帶動(dòng)車企和電池企業(yè)主動(dòng)優(yōu)化電池全壽命周期性能，提升退役電池梯次利用的可用性。


假設(shè)退役動(dòng)力電池的采購(gòu)成本為20美元/kWh且可利用率為60%，則電池回收拆解重組成本為71.7美元/kWh。如果將篩選后不具備再利用價(jià)值的電池進(jìn)行回收，并且將元素回收收益包括在內(nèi)，則梯次利用產(chǎn)品的成本可以進(jìn)一步降低至52.9美元/kWh。

梯次利用產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)中占比最大的部分是退役動(dòng)力電池的采購(gòu)成本。如果退役動(dòng)力電池采購(gòu)成本超過(guò)47美元/kWh，則回收拆解重組成本將超過(guò)2020年新電池包的平均市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，這意味著梯次利用將不具備經(jīng)濟(jì)意義。同樣地，如果退役動(dòng)力電池的可利用率較低且不可利用電池的元素回收收益無(wú)法實(shí)現(xiàn)，則梯次利用的經(jīng)濟(jì)性也會(huì)受到影響。

此外，電池金屬的市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)也可能會(huì)影響市場(chǎng)主體在梯次利用和直接回收之間的行為選擇。當(dāng)金屬價(jià)格高企時(shí)，直接回收有助于抵消新電池生產(chǎn)的原材料成本，因此更受青睞。大宗商品價(jià)格波動(dòng)對(duì)NMC/NCA電池回收經(jīng)濟(jì)性的影響尤為明顯，因此循環(huán)壽命相對(duì)較長(zhǎng)、回收經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較低的磷酸鐵鋰電池成為梯次利用的首選技術(shù)路線。

未來(lái)梯次利用產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)力有望逐步提升，到2030年可能達(dá)到比新電池組便宜30％的水平。彭博新能源財(cái)經(jīng)作此判斷主要是基于退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值，近年來(lái)新電池價(jià)格的降低將成為退役電池采購(gòu)價(jià)格下降的關(guān)鍵。未來(lái)，動(dòng)力電池退役規(guī)模的增加、電池拆解重組技術(shù)的改進(jìn)等因素還將進(jìn)一步助推梯次利用產(chǎn)品價(jià)格的下降。

由于BaaS等新型商業(yè)模式的出現(xiàn)，電池的所有權(quán)主體也正在發(fā)生改變。在BaaS模式下，梯次利用成為提高動(dòng)力電池全壽命周期價(jià)值最大化的關(guān)鍵。BaaS模式還可以提高退役動(dòng)力電池的供應(yīng)規(guī)模和可利用率。此外，在垂直一體化的梯次利用和回收的模式下，大規(guī)模的收集、拆解所產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)也將使梯次利用收益。

一組數(shù)據(jù)

71.7美元/kWh

基準(zhǔn)假設(shè)中退役動(dòng)力電池的回收拆解重組成本

52.9美元/kWh

基準(zhǔn)假設(shè)中梯次利用產(chǎn)品的成本

48美元/kWh

預(yù)計(jì)2030年梯次利用電池組的價(jià)格