世紀(jì)儲能網(wǎng)消息：6月28日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，2020年2月，寧德時代新能源科技股份有限公司與Tesla, Inc.以及特斯拉（上海）有限公司簽訂了《Production Pricing Agreement (China)》，公司擬于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。
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為進(jìn)一步延續(xù)和深化雙方之間的友好合作關(guān)系，在上述協(xié)議基礎(chǔ)上，公司與特斯拉于2021年6月25日簽訂了《Production Pricing Agreement》。協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。

根據(jù)《公司章程》等相關(guān)規(guī)定，上述協(xié)議不涉及關(guān)聯(lián)交易，在公司總經(jīng)理審批權(quán)限范圍內(nèi)，無需提交公司董事會或股東大會審議。

公告表示，在協(xié)議約定的期限內(nèi)，特斯拉將向?qū)幍聲r代采購鋰離子動力電池，具體的采購情況特斯拉以訂單方式確定，最終銷售金額須以特斯拉發(fā)出的采購訂單實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。

公告詳情如下：


寧德時代的主營業(yè)務(wù)為新能源汽車所使用的動力電池。根據(jù)2020年年度報告顯示，公司營收為503.19億元，凈利潤55.83億元。今年一季度，該公司營收為191億元，同比增長112%；凈利潤19.5億元，較同期增長163%。

寧德時代和特斯拉的故事，最早可追溯至2018年。

2018年7月，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克飛抵上海，簽署特斯拉上海工廠落地協(xié)議。在簽署協(xié)議期間，馬斯克秘密會見寧德時代董事長曾毓群，但兩人并沒有達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性協(xié)議。

一年后，馬斯克在上海參加“2019世界人工智能大會”期間，又一次和包括曾毓群在內(nèi)的寧德時代高層會面。和上一次不同，彼時動力電池供應(yīng)商松下因拒絕在上海投資建設(shè)電池工廠與特斯拉“鬧分手”，而此時距離特斯拉上海工廠投產(chǎn)僅剩四個月，特斯拉急需新的動力電池供應(yīng)商來保證生產(chǎn)的順利開工。

這次會面只用40多分鐘，曾毓群和馬斯克就基本敲定合作意向。在業(yè)內(nèi)人士看來，寧德時代自此與特斯拉深度綁定。

2020年2月3日，寧德時代發(fā)布公告稱，特斯拉將向?qū)幍聲r代采購鋰離子動力電池，供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。然而，合作歸合作，協(xié)議未對特斯拉的采購量進(jìn)行強(qiáng)制約束，具體的采購情況特斯拉會根據(jù)自身需求以訂單方式確定。

相比2020年簽訂的協(xié)議，寧德時代最新披露的協(xié)議中，除了供貨時間有所延長之外，其余內(nèi)容均未更改。

有市場觀點(diǎn)認(rèn)為，寧德時代與特斯拉的協(xié)議名稱從《Production Pricing Agreement (China)》變更為《Production Pricing Agreement》，合作框架去掉了“China”，預(yù)計本次供貨協(xié)議將覆蓋全球。

光大證券研報顯示，國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代進(jìn)入全球供應(yīng)鏈，其2020年裝機(jī)量全球份額達(dá)到25%，與LG新能源基本并列全球第一。