6月16日，中車戚墅堰公司舉行首臺氫燃料混合動力機車下線儀式。

這款機車功率1400kW，為國內(nèi)最大功率的氫燃料混合動力機車。其中裝用的氫燃料電池為國內(nèi)完全自主研發(fā)的產(chǎn)品，電堆功率同樣為國內(nèi)最大，功率可達400kW，壽命近20000小時。

機車設(shè)計時速100公里，起動牽引力520kN，裝用12瓶組，35MPa大容量高壓儲氫罐，滿載氫氣可連續(xù)運行24小時，平直道最大牽引載重超過8000噸，全過程零排放、低噪音（相比傳統(tǒng)機車降低20分貝左右），完全能夠取代80%既有內(nèi)燃調(diào)車機車，適用于冶金、石化、港口、地方鐵路的調(diào)車和小運轉(zhuǎn)作業(yè)。

該機車采用氫燃料電池，與傳統(tǒng)燃油和電力機車相比，不僅更加安全環(huán)保，而且運行噪音小、成本低，維護也更加便捷。該機車應(yīng)用不需要對基礎(chǔ)設(shè)施進行電氣化改造，可在既有軌道線路上運行。該機車的氫燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)，可用于在役內(nèi)燃機車的升級再制造。

此外，該機車基于大功率交流調(diào)車機車平臺開發(fā)，完全采用模塊化設(shè)計。該平臺可根據(jù)不同用戶的多種需求靈活配置動力形式，如燃料電池+鋰電，柴油機+鋰電，弓網(wǎng)+鋰電等。


在當天的儀式上，同濟中車創(chuàng)新研究中心主任何翠微，同濟大學教授、博士生導(dǎo)師魏學哲、張存滿、康勁松，中車研究院技術(shù)研究部副部長劉昱等嘉賓應(yīng)邀出席。中車戚墅堰公司黨委書記、董事長徐世保致辭。副總經(jīng)理沈永平主持。副總經(jīng)理、總工程師仲懷清揭秘氫燃料混合動力機車。嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)共同為機車下線剪彩。

徐世保在致辭中表示，氫燃料混合動力機車下線既是公司積極尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一項重要成果，也是百年老廠向中國共產(chǎn)黨百年華誕獻上的一份珍貴禮物。

中車集團緊跟國家戰(zhàn)略，落實“做好碳達峰、碳中和工作”的要求，圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展趨勢，加大新能源機車產(chǎn)品投資力度。作為中車重大攻關(guān)項目“燃料電池混動調(diào)車機車動力系統(tǒng)匹配及整車關(guān)鍵技術(shù)研究”的牽頭單位，戚墅堰公司與同濟大學、中車研究院等多家單位精誠合作，成功探索出了“產(chǎn)學研用”的新路徑，為公司技術(shù)研發(fā)打開了新思路。

他指出，氫燃料混合動力機車下線標志著項目取得了重大階段性成果，也意味著戚墅堰公司的產(chǎn)品譜系又添新成員。后續(xù)公司將繼續(xù)與項目合作單位攜手同心，積極推進氫燃料混合動力機車的市場化應(yīng)用。


何翠微在講話中表示，氫燃料混合動力機車項目是中車立項的重大技術(shù)專項，是中車和同濟大學校企合作的重要科研項目。他重點介紹了氫燃料混合動力機車項目的研發(fā)進程。他指出氫燃料電池機車匯集了很多新技術(shù)，與傳統(tǒng)能源機車相比，它有著很多獨特優(yōu)勢。機車的下線，標志著戚墅堰公司已經(jīng)具有氫燃料混合動力機車整車集成制造能力，已經(jīng)具備為客戶量身設(shè)計制造氫燃料新能源調(diào)車機車的能力。

仲懷清通過對“綠色環(huán)保”“大功率”“自主化”“大容量”“節(jié)能高效”五個關(guān)鍵詞的解讀，揭開了氫燃料混合動力機車的神秘“面紗”。

據(jù)介紹，此次下線的氫能源燃料電池機車是目前國內(nèi)功率最大的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料混合動力機車。這是中車戚墅堰公司響應(yīng)國家“雙碳”目標，積極履行支持新能源轉(zhuǎn)型社會責任的一大重要成果。

儀式結(jié)束后，與會人員現(xiàn)場參觀氫燃料混合動力機車。


氫能作為綠色、高效、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。燃料電池作為氫能利用的主要載體，具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染小、比能量高、噪音低等優(yōu)點，在航空航天、汽車、軌道交通、分布式發(fā)電等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。

近年來，中車戚墅堰公司不斷加快新能源機車的研發(fā)，推動傳統(tǒng)能源機車轉(zhuǎn)型升級。此次下線的氫燃料電池機車由戚墅堰公司作為牽頭單位，歷時近4年，與中車研究院、同濟大學采用產(chǎn)學研用、協(xié)同創(chuàng)新的模式研發(fā)。下一步，中車戚墅堰公司將加快推進機車的市場化應(yīng)用。