作為“協(xié)鑫系”重要一環(huán)的協(xié)鑫能科，在新能源換電站方面的工作取得重要進(jìn)展。

6月14日晚間，協(xié)鑫能科發(fā)布公告稱，公司擬通過定增募集資金總額不超過50億元。募投項(xiàng)目包括新能源汽車換電站建設(shè)項(xiàng)目、信息系統(tǒng)平臺(tái)及研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目并補(bǔ)充流動(dòng)資金，擬使用的募集資金金額分別為33億元、2億元和15億元。

對(duì)此，協(xié)鑫能科總經(jīng)理費(fèi)智對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，自今年三月底以來，公司一直在籌劃換電站的落地建設(shè)。目前，公司已經(jīng)通過新設(shè)子公司形式，在江蘇、浙江、廣東、新疆等地區(qū)實(shí)施該項(xiàng)目，通過租賃場(chǎng)地的方式新建約313個(gè)乘用車換電站和175個(gè)重卡車換電站。


其中，2021年建設(shè)數(shù)量為48個(gè)，2022年建設(shè)數(shù)量為440個(gè)，合計(jì)488個(gè)換電站，同時(shí)引進(jìn)相關(guān)輔助配套設(shè)施,“這些換電站以合作新建為主要方式，我們將通過自身產(chǎn)能為這些換電站供能，而換電業(yè)務(wù)與清潔能源發(fā)電進(jìn)行協(xié)同，可達(dá)到降低用電成本的目的。”費(fèi)智對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者了解，按照規(guī)劃，該項(xiàng)目單個(gè)乘用車換電站的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每天為100輛車提供換電服務(wù)，每年為乘用車提供換電運(yùn)營(yíng)里程為1155萬公里。單個(gè)重卡車換電站的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每天為40輛車提供換電服務(wù)，每年為重卡車提供換電運(yùn)營(yíng)里程為374.4萬公里。

在投資方面，單個(gè)乘用車換電站的建設(shè)投資額為500.72萬元，單個(gè)重卡車換電站的建設(shè)投資額約為1015.14萬元，項(xiàng)目總投資金額約為33.44億元。另外，項(xiàng)目單個(gè)換電站的建設(shè)周期約為8個(gè)月，全部換電站總體計(jì)劃建設(shè)期為2年，分批次進(jìn)行建設(shè)。

而與蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力布局換電站不同，協(xié)鑫能科的換電商是第三方服務(wù)商，不限品牌，未來通過換電衍生出的“車電分離”模式可以降低車主購(gòu)車成本，車主也可通過不斷更換高性能電池以保持車輛的高續(xù)航體驗(yàn)，不被因電池衰減而導(dǎo)致的續(xù)航問題所困擾。

對(duì)此，新能源行業(yè)資深人士余皓波對(duì)財(cái)聯(lián)社表示，目前在新能源汽車快速普及的背景下，充換電市場(chǎng)備受看好，如果協(xié)鑫能科能按照其規(guī)劃布局，那么隨著這些項(xiàng)目的投運(yùn)，對(duì)其業(yè)績(jī)會(huì)起到重要的利好作用。