磷酸鐵鋰電池正在助力第二陣營(yíng)造車(chē)新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)“逆襲”。

自主品牌車(chē)企“向上”升級(jí)之路較為坎坷，為貼合市場(chǎng)需求，并打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，部分車(chē)企選擇了性?xún)r(jià)比這條“捷徑”，也取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。

截至目前，蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒和零跑等5家造車(chē)新勢(shì)力已公布了5月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。其中，蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)?yán)^續(xù)坐穩(wěn)造車(chē)新勢(shì)力前二，不過(guò)，理想汽車(chē)卻被哪吒汽車(chē)超越。與哪吒汽車(chē)同為第二梯隊(duì)的零跑汽車(chē)，在5月以1226%的漲幅冠絕造車(chē)新勢(shì)力。

值得注意的是，蔚來(lái)、理想等明星車(chē)企，5月銷(xiāo)量雖然同比均有大增，但環(huán)比均出現(xiàn)下滑，而小鵬、哪吒、零跑環(huán)比均明顯增長(zhǎng)。


關(guān)于交付量環(huán)比下滑，蔚來(lái)表示，由于5月芯片供應(yīng)波動(dòng)及交付環(huán)節(jié)調(diào)整，蔚來(lái)的車(chē)輛交付受到短暫影響。理想也同樣指出芯片短缺影響了其產(chǎn)量及交付。

值得一提的是，與蔚來(lái)、理想不同，小鵬汽車(chē)5月交付量環(huán)比增長(zhǎng)約9.5%，哪吒5月交付環(huán)比增長(zhǎng)12.3%、零跑環(huán)比增長(zhǎng)15%。造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量增減的背后，或與其各自搭載的電池類(lèi)型有著不小的關(guān)系。

據(jù)小鵬汽車(chē)透露，其5月新車(chē)交付量5,686輛，較去年同期大增483%。其中，小鵬P7交付量一路走高，達(dá)到3,797輛，創(chuàng)下自2020年7月大規(guī)模交付以來(lái)的最高月交付紀(jì)錄。小鵬汽車(chē)表示，“P7磷酸鐵鋰版本自今年3月推出以來(lái)，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。”

據(jù)電池中國(guó)了解，小鵬磷酸鐵鋰版P7車(chē)型5月開(kāi)始交付，首月即推動(dòng)P7整體月交付量打破歷史紀(jì)錄，較4月環(huán)比大增27%。由此可見(jiàn)，磷酸鐵鋰電池，已成為小鵬P7大賣(mài)的“利器”。

今年3月，小鵬汽車(chē)宣布，旗下G3、P7均將推出磷酸鐵鋰版本車(chē)型。其中，小鵬P7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型搭載60.2kwh容量的磷酸鐵鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)480km；小鵬G3 460c悅享版在原460i車(chē)型基礎(chǔ)上，采用了磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程保持不變。

盡管P7車(chē)型搭載磷酸鐵鋰版本后，價(jià)格未下探，但是附贈(zèng)了自動(dòng)駕駛輔助功能，使得整體性?xún)r(jià)比得以提升，屬于“變相降價(jià)”。這或許也是推動(dòng)其磷酸鐵鋰版本車(chē)型5月甫一上市，當(dāng)月就幫助P7拿下銷(xiāo)售歷史紀(jì)錄的重要因素。

事實(shí)上，對(duì)比同樣在5月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)的哪吒、零跑等新勢(shì)力，也得益于車(chē)型換裝磷酸鐵鋰后，整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和競(jìng)爭(zhēng)力得以提升。

目前哪吒汽車(chē)在售的車(chē)型主要是哪吒V和哪吒U pro。定位低端的哪吒V仍是其品牌銷(xiāo)量的支柱車(chē)型，整體占比超過(guò)90%。其中，哪吒V配套的電池也是磷酸鐵鋰電池。

零跑汽車(chē)目前的定位也是主打中低端市場(chǎng)，主推車(chē)型為T(mén)03，是一款A(yù)00級(jí)車(chē)型，其配套電池也是磷酸鐵鋰。

事實(shí)上，換裝磷酸鐵鋰后，不僅降低了成本，拉動(dòng)了相關(guān)車(chē)企的產(chǎn)品銷(xiāo)量，也帶動(dòng)了相關(guān)造車(chē)企業(yè)的毛利率增長(zhǎng)。

今年5月，小鵬汽車(chē)在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，今年一季度公司毛利率大幅提升達(dá)到11.2%，較去年同期-4.8%實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。小鵬汽車(chē)解釋稱(chēng)，其毛利提升的原因主要系材料成本降低及XPILOT軟件的銷(xiāo)售收入。其中，材料成本主要指一部分車(chē)輛配套電池由三元電池切換到磷酸鐵鋰，一季度電池成本有所下降，總體的原材料成本隨之下降，幅度為5%-10%。

在需求方面，小鵬汽車(chē)表示，公司對(duì)于磷酸鐵鋰電芯的需求在快速提高，已經(jīng)超過(guò)了公司原來(lái)規(guī)劃的G3磷酸鐵鋰原本10%、P7原本20%的比例。

從供應(yīng)商的擴(kuò)產(chǎn)也可以看出端倪。億緯鋰能是小鵬汽車(chē)的主力供應(yīng)商之一，今年以來(lái)億緯鋰能已經(jīng)兩次進(jìn)行乘用車(chē)磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)。

今年2月，億緯鋰能宣布將投資10億元用于建設(shè)乘用車(chē)磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目。不到一個(gè)月，億緯鋰能再發(fā)布公告，擬再投資39億元建設(shè)乘用車(chē)磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目。在不到一個(gè)月的時(shí)間里，億緯鋰能瞄準(zhǔn)乘用車(chē)用磷酸鐵鋰電池的項(xiàng)目投資金額已達(dá)49億元。

對(duì)于在磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目上的巨額投資，億緯鋰能透露，這些投資主要是為滿足國(guó)際知名車(chē)企和國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力等客戶(hù)對(duì)電池的配套需求。考慮到其與小鵬汽車(chē)的深度合作，以及小鵬汽車(chē)在磷酸鐵鋰電池上的強(qiáng)勁需求，小編推測(cè)，億緯鋰能已拿到小鵬汽車(chē)規(guī)模不小的磷酸鐵鋰電池訂單。

另一家車(chē)企切換磷酸鐵鋰電池方面更為激進(jìn)。日前有消息稱(chēng)，零跑汽車(chē)計(jì)劃今年將旗下車(chē)型全部換為磷酸鐵鋰電池，進(jìn)一步降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

零跑汽車(chē)對(duì)磷酸鐵鋰的“鐘愛(ài)”與其今年磷酸鐵鋰車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)可觀密不可分。今年前5個(gè)月，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為17803，已躋身新勢(shì)力第4名。值得注意的是，零跑4月、5月的交付量環(huán)比增幅高于今年年初，相關(guān)車(chē)型主要搭載的是磷酸鐵鋰電池。

近日，有消息稱(chēng)，零跑汽車(chē)已與國(guó)軒高科達(dá)成合作，國(guó)軒高科將為零跑汽車(chē)配套磷酸鐵鋰電池。國(guó)軒高科進(jìn)入其供應(yīng)鏈，也將進(jìn)一步增強(qiáng)其磷酸鐵鋰電池保障能力。